Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan desde el sedán 2007

Pequeñas cosas significativas

Conocimos al nuevo Ford Mondeo en una presentación de trineo cerca de San Petersburgo (ver Motor de julio-agosto de 2007), era un automóvil superior con un motor turbo de 2.5 litros. En Rusia, muy probablemente, la versión más popular será más simple, con un motor de 2 litros.

 
Tomamos un automóvil con un motor de 2 litros y una transmisión manual de 5 velocidades a la prueba para descubrir en un entorno tranquilo cuánto el alabanza de la novedad de Ford responde a la realidad. El diseño del nuevo Mondeo es bueno. Además, en los tres cuerpos, el automóvil se ve hermoso, en un buen desafiante (que no se puede decir sobre el modelo anterior). Por supuesto, el modelo es fresco y no tuvo tiempo para familiarizarse. Sin embargo, al exterior de Mondeo le gustaba mucho, casi todos los diseñadores de Ford con su cinética cayeron en el punto.
  
Es conveniente conducir. El rango de ajustes de los asientos y la columna de dirección es enorme. Los asientos con acabados de cuero-Zamshevo (equipo Titanium X) son proporcionados por cinco puntos, lo arreglan perfectamente. En los paneles de la puerta, un volante multifuncional de cuatro besos y el panel frontal del inserto para aluminio mate. A primera vista, todo está muy bien. El acabado de la consola central también es aluminio, pero ya se pulió. Sin embargo, inmediatamente una imitación, plástico. Desatención a las pequeñas cosas que sorprendieron en el salón del nuevo Ford Mondeo. Las tapas que cubren el espejo en visores de protector solar son un pequeño compartimento a la izquierda de la columna de dirección, el ocre del techo en el techo está hecho de plástico endeble muy delgado. El túnel central reproduce si lo tocas con la mano. El mango de control de la luz de la erupción, el revestimiento de las puertas también.
 
Apriece ligeramente la palanca del punto de control en la palma de su mano y escucha el crujido de plástico. Por supuesto, todas estas son desventajas menores, pero en un auto nuevo por valor de $ 33,000 molestan e incluso ofenden. Por ejemplo, Volkswagen Passat, que se encuentra con Mondeo en la misma clase y en un rango de precios, no se permite. El borde delgado del volante, forrado con piel de no la mejor calidad, el sonido del sistema estéreo Sony sin altas frecuencias, ubicada asimétricamente, una pantalla de 7 pulgadas de la computadora a bordo también está escrita en una responsabilidad. El motor de 2 litros es aburrido. Claramente no hay suficiente tracción en la parte inferior, se despierta solo a 25003000 rpm. Es fácil detenerse al comenzar, pero un embrague de trabajo claramente ahorra. También no tiene sentido torcer el motor por encima de 5500 rpm, un rango de trabajo muy estrecho para un atmosférico de gasolina. Sí, y la dinámica acelerada no es impresionante (sin embargo, se puede definir como suficiente).
 
Pero el manejo es bastante agudo. Sin embargo, parte de esta agudeza estará cansada en viajes largos. De una forma u otra, tenemos reacciones adecuadas al giro de un volante corto (2.5 giros), buena retroalimentación y preciso después del curso. En el límite, el automóvil primero se desliza con todas las ruedas, luego el hocico flota. Pero este límite se logra a velocidades muy altas, es poco probable que la mayoría de los conductores lleguen a él. La suspensión está configurada para un viaje cómodo, pero esto no le impide ser recolectado. A veces incluso innecesario. La rutina del enemigo es Mondeo, el auto se reúne como un ajuste. El comportamiento de Mondeo en un giro suave a una velocidad de aproximadamente 170 km/h de swing diagonal se sorprendió desagradablemente. Un par de tales vibraciones resonantes, y puedes salir. Peligroso.
 
El Ford Mondeo de dos litros dejó impresiones conflictivas. Gran exterior y al mismo tiempo defectos ofensivos en bagatelas en la cabina. Un motor insensible, pero una caja decente. Parece ser una suspensión bien sintonizada, pero con extraños matices negativos en el comportamiento. Tal vez con el tiempo, todo esto será corregido. Sin embargo, aunque surge una pregunta razonable: ¿es mejor elegir un pase comprobado? Esta máquina sigue siendo un estándar en la clase a un costo de aproximadamente $ 35,000.
 
Precios y configuración

Los distribuidores rusos ofrecen Ford Mondeo en tres cuerpos de sedán, hatchback de 5 puertas, camioneta. La gama de motores es amplia. Estos son motores de gasolina Duratec con un volumen de 1.6 litros (123 hp), 2.0 L (145 hp), 2.3 L (161 hp) y un motor turbo 2.5 L (220 l. P.), así como un 2 litros Duratorq Turbodiesel con diversos grados de fuerza 130 o 140 hp. Con motores de 1.6 y 2.0 litros, solo un mango de 5 velocidades está agregado, con otras cajas de cambios mecánicas o automáticas de 6 velocidades de motores. Ambiente, tendencia, ghia o titanio, ghia x o titanium X. El rango de precios: desde 615,000 rublos para un sedán Ambiente de 1.6 litros a 1,006,000 rublos por turbo universal Titanium X.

 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 

Fuente: Motor Magazine [octubre de 2007]