Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan desde el sedán 2007

"Premium" para la gente

La sensación de un auto nuevo, que sucumbe a una descripción verbal, solo se puede borrar después de un viaje a otro auto nuevo

Fue precisamente este tipo de olvido lo que una vez más decidió hundir la división Ford European, organizando una presentación de conducción de una nueva versión de Mondeo en las carreteras de Alemania.
   

4328 Mondeo fue comprado por rusos durante la primera mitad de 2010.

   

El lugar de trabajo del conductor, aunque ha cambiado en términos de diseño, se reconoce inequívocamente como Fordovskoye.
 

Debo decir que un automóvil con una placa de identificación de Ford se percibe de una manera completamente diferente con nosotros en Europa. Si en Rusia, digamos, las marcas japonesas en la escala de valores de los consumidores generalmente aceptadas son más altas que los descendientes de la creación de Henry Ford, entonces para un residente del Ford Eurozone parece ser una marca local respetada, mereciendo mucho más alimentos que todo tipo de japonés, no importa cuán extrañas las adicciones de los aborígenes parezcan moverse lentamente hacia la prima. Los diseñadores intentaron dar la apariencia del nuevo Mondeo más de alto costo y deportes. Sin embargo, no en detrimento del reconocimiento: un diseño cinético pequeño pero hermoso continúa permaneciendo en la agenda.

El nuevo modelo cuenta con un mayor tamaño de la parte inferior de la rejilla del radiador falso, que tiene una forma trapezoidal. La parte superior de esta malla ya se ha convertido. El hocico del automóvil adquirió luces LED integradas. Los cambios encontrados en la proyección lateral del automóvil también están diseñados para agregar la imagen del automóvil de alto costo. Fords con la ayuda de elementos decorativos cromados hizo que el cuerpo fuera más presionado al suelo. Una imagen cargada deportiva ahora impresiona a los niños y a las niñas, si la novedad también es inequívocamente reconocida como Mondeo desde atrás. Pero, como dicen, hay un matiz. Es suficiente centrarse en los bloques traseros de la máquina para comprender: no solo crecieron notablemente en comparación con una parte similar del modelo predecesor, sino que también recibieron fuentes de luz LED adicionales.
   

El sistema de control de las zonas muertas en los lados de la máquina emigró a Mondeo desde el Volvo S-Max que lo precedió.


Por lo general, una persona, cuando se mete en el salón de un auto nuevo para sí mismo, antes que nada presta atención al tablero. Debido a esto, algunos tonos de impresiones pasan por la conciencia. Y su corresponsal, por ejemplo, intentando, como uno de los líderes de una de las revoluciones recomendó, seguir su propio camino, fundamentalmente se puso al volante de la máquina estudiada con ojos cerrados. Entonces, nos sentamos en el asiento del conductor, nos esforzamos con la mano izquierda en la dirección de la puerta abierta en la mano vacía, casi inmediatamente tropieza con algo suave, que se parece mucho a un bolígrafo. ¡No está mal! Stramamos y comenzamos a sentir el interior improvisado. Volante. Forma ergonómica, pero sin adornos especiales. ¡Un campesino medio fuerte es definitivamente! ¡Oh! ¡Y el final aquí es muy, muy buena calidad! Después de haber puesto la mano sobre el volante en el panel frontal y con una ligera palpación del plástico en crecimiento, recuerda involuntariamente las sensaciones obtenidas en los salones de los automóviles de las eminentes marcas alemanas originalmente. Vamos más allá de la mano derecha, reguladores de control climático, esta es probablemente la navegación musical hasta ahora todo es bastante positivo aquí es el mango KP desde el punto de vista de la percepción intuitiva táctil de cualquier delito se encuentra ... es hora de abrir los ojos. La mirada descansa en el tablero. Forma incorrecta del borde y sugiere un cumplido sobre los adornos no estándar y de diseñadores. El Tidy estaba completamente actualizado. Las características tradicionales de Ford, por supuesto, se conservan, pero las refrescan bonitas. Las configuraciones superiores de Mondeo se pueden equipar con modelos de opciones de S-Max y Galaxy como un sistema de monitoreo de zonas ciegas, limitador de velocidad, bloqueando las puertas traseras para la seguridad de los niños, una cámara trasera y un sistema de advertencia para dejar el carril ocupado con un controlador de función de advertencia y control automático de alta luz. Sin embargo, no se planea suministrar las dos últimas lociones a Rusia. En nuestras direcciones, lo más probable es que no sean inoperantes. A petición del cliente, se pueden instalar, pero habrá poca ayuda real de ellos.

En el interior de Mondeo, la iluminación LED del salón, un sistema de audio avanzado y la navegación satelital rusificada aparecieron por primera vez. Los melomanianos podrán escuchar música utilizando el nuevo sistema de audio de sonido Ford Premium opcional con un amplificador de ocho canales con una capacidad total de 265 vatios y un sistema acústico completamente nuevo con un altavoz central en el tablero y un subwoofer de 17 pulgadas en El compartimento de equipaje.
   

La presencia de una cámara de vista trasera en la lista de opciones ya se ha convertido en una especie de signo de un buen tono no solo para los autos de clase D. sino el sistema que determina el exceso de trabajo del conductor y ofrece persistentemente relajarse es la innovación para Mondeo.
 

Sucedió que la frase del camino de Alemania en la mente de la mayoría de nuestros compatriotas está estrechamente asociada con el concepto de ausencia de restricciones de velocidad. Otro cliché relacionado con la red de carreteras alemanas es la suavidad ideal de literalmente cada metro de la última línea. Por lo tanto, cualquiera de los nuestros, por primera vez en las carreteras de este país, experimenta un sentimiento de decepción de un grado u otro. Después de todo, incluso aquí, puede conducir por todo el dinero lejos de todas partes. Mucho más a menudo áreas con una limitación de 120 km/h. Y las carreteras secundarias bien pueden demostrar a la ingenua forma turística de Russo para el dolor en el coco de parches de asfalto. Aunque usted, por supuesto, no encontrará Frank Pits aquí, logramos probar el Ford Mondeo tanto en el Autobahn como en las pistas del pueblo. Por cierto, para el futuro: no te sorprendas si ves aquí rutinas bien pavimentadas alrededor de un campo de maíz. Estos caminos están diseñados solo para la maquinaria agrícola de Burgher ...

   

En la segunda fila, como en cualquier expectativa de clase ejecutiva, los tres pueden ser acomodados de manera segura.
 

Y Mondeo ahora se puede equipar con un motor Ford modernizado de 2 litros de la familia EcoBoost: esta unidad turboalimentada ahora da 240 caballos 40 más que la versión anterior. Sin embargo, nadie elimina el motor de 200 caballos de fuerza de la agenda.
   

Las opciones para transformar los asientos traseros son bastante estándar. La ausencia de una escotilla en la parte posterior del asiento puede decepcionar al amante de los esquí.
 

Ambos busts ecológicos de 2.0 litros se agregan solo con un kp de poder robótico de seis velocidades con doble embrague. La caja resultó ser exitosa: su trabajo es casi indistinguible del comportamiento de agregados similares de pioneros de la construcción de robots de dos discos. Además del Ford Gasoline, también se estableció debajo de las capuchas de su nuevo turbodiésel Duratorq TDCI TDCI. Según los representantes de la compañía, consume solo 6 litros de combustible diesel por cada 100 km de kilometraje en un ciclo mixto. En relación con nuestra prueba de manejo, el ciclo resultó no ser muy mixto y, por lo tanto, no funcionó para verificar los datos de marca. Pero era posible tomar el autopista, como dicen, a pesar de todo el dinero y el caucho ligeramente astuto en las carreteras rurales en las cercanías de Munich. En ambos casos, Mondeo dejó la impresión de un muy buen auto. A velocidades de 180200 km/h, cuando muchos competidores de compañeros de clase de marcas famosas comienzan a insinuar claramente el conductor, dicen, sería bueno reducir la velocidad, porque el suministro de la capacidad de control de la máquina se cae rápidamente con cada kilómetro por por cada Hora, el nuevo Mondeo con calma deja en claro que todo está bajo control. En los giros de alta velocidad en un camino rural rural de dedos europeos, un conductor no particularmente experimentado al volante de este automóvil puede incluso sentirse como un Sebastian Loeba, está así en el asfalto y el obediente en las esquinas. Un mérito considerable en esto pertenece a un colgante equipado con un sistema de cambio de rigidez. La diferencia en el comportamiento de la máquina en la configuración de la suspensión en modos de comodidad y deporte, por supuesto, no está presentado, pero en las esquinas se captura claramente.

En resumen, cualquier queja serias sobre el Ford Mondeo actualizado no se puede formular. Sin embargo, es poco probable que algunos resaltados particularmente brillantes puedan encontrar. En general, Ford Europe obtuvo un automóvil normal, en alemán, sólido y equilibrado.


Agradecemos a Ford Europe por organizar una prueba de manejo y automóviles proporcionados para una prueba.


Certificado MK

Competidores

Teana-zavr
En el diseño de Nissan Teana, es difícil detectar rastros de las últimas tecnologías. El automóvil se basa en una plataforma antigua en la que American Altima, Maxima y Murano se construyeron al mismo tiempo. Pero esto es para mejor
La práctica muestra que cuanta más alta tecnología sea colocada en el automóvil por los diseñadores, mayor será la probabilidad de que comience a vivir su vida (en expansión generalmente se llama una palabra espaciosa para fallar). El diseño externo original del modelo ha encontrado un número suficiente de adherentes. Sí, y el panel frontal en forma de CO agrega un número considerable de puntos al Piggy Bank.

Schirpotreb
Se observa que los antiguos propietarios de Volga soviético y ruso a menudo son trasplantados al volante de Toyota Camry. Los individuos nostalgiares y los adherentes del distrito chic que se unieron a ellos se dan cuenta plenamente de sus complejos subconscientes en esta máquina. ¡Grande, representativo, bastante dinámico incluso con el motor base y, lo más importante, una máquina relativamente presupuestaria! ¿Qué más se necesita para demostrar a todos los demás que la vida ha sido un éxito? Y que surge involuntariamente durante la operación de un automóvil de asociaciones con electrodomésticos masivos, puede sobrevivir

Germanofilo
Aún así, no importa lo que esté escrito en la excelente placa de identificación de Skoda, tan pronto como te sientas en ella, sientes que no estás tratando con el checo, sino con el verdadero alemán. Si la aparición de este hatchback-sedan es inequívocamente sostenida en el estilo corporativo Skoda, entonces en los detalles de la decoración interior, nota constantemente las orejas pegajosas de la preocupación Audi-Volkswagen. En la parte submarina del iceberg llamado Motores Experb Lies, Transmisión y otras piezas de hierro y plástico utilizadas en la generación actual de VW Passat. Das Auto está en la República Checa Das Auto

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Estrictamente hablando, es difícil nombrar la primera aparición de la primera aparición en el público del nuevo Ford Mondeo, que tuvo lugar en el Moscú Mosquero-2011. El año pasado, el mundo era una nueva minivan Ford S-Max, tradicionalmente construida en la misma base con Mondeo. La estilística de los interiores y el exterior de estas máquinas siempre se ha distinguido solo por los matices asociados con diferentes tipos de cuerpos. Por lo tanto, después de haber estado manejando un nuevo S-Max, no hubo cadenas especiales de conocer a Mondeo. Sin embargo, la esperanza del cambio ya mencionado de la sensación de un automóvil nuevo estaba presente y, en general, estaba justificada.


ESPECIFICACIONES

Ford Mondeo NUEVO

* Dimensiones (mm) 4850x186x1500

* Base de ruedas (mm) 2850

* Despeje de carretera (mm) 130

* El volumen del tronco (l) 550

* Misa (kg) 1569

* Esclavo. Volumen del motor (CM3) 2000

* Máx. Poder (L.S.) 203

* Máx. Velocidad (km/h) 232

* Aceleración 0100 km/h (c) 7.9

* Consumo de combustible (L/100 km) 7.7

* Precio (Rub.) De 689,000

 

 

Una fuente: Revista Mkobil [octubre/2010]