Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan desde el sedán 2007

Ford Mondeo. Mezclar, pero no te agite

Ford Mondeo. Precio: de 689,000 rublos. En venta: desde octubre de 2010

Después de convertirse en un automóvil de James Bond, Ford Mondeo, con la arrogancia del Agente 007, colocada en los omóplatos no solo de los competidores más cercanos, sino también de muchos representantes de la clase ejecutiva. Y aunque no había igualdad en el equilibrio de las cualidades de trineo y el nivel de comodidad de este modelo, para los compradores rusos, la gran mayoría de Mondeo no era tan obvio

Prueba piloto
Maxim Fedorov, 32 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 6 años, automóvil personal - Ford Focus II

Hace dos años, Ford Mondeo solo estaba en la mitad de la clasificación de los modelos de segmento D más populares en Rusia, cediendo a Toyota Avensis, Mazda6, VW Passat y Honda Accord. Pero con el inicio de la producción en Vsevolozhsk Mondeo en el sedán y reduciendo los precios de este modelo, el equilibrio de poder ha cambiado drásticamente. A finales de 2009, Ford alcanzó el tercer lugar, perdiendo solo ante Folx y Mazde, ¡y este verano Mondeo se convirtió en un éxito de ventas del segmento D ruso! Al mismo tiempo, los distribuidores de Ford tuvieron suerte: a raíz del éxito de Mondeo, se lanzaron ventas de su versión actualizada, lo que atraerá aún más atención a los clientes a este modelo.

Aunque las ventas rusas de New Mondeo comenzaron en octubre, el sedán actualizado de la Asamblea de Vsevolozhsk (muy probablemente de la fiesta experimental) que conocí en San Petersburgo a principios de septiembre solo un par de días después de regresar con la prueba paneuropea Mondeoo , celebrado en Munich. En Munich, no fue posible viajar en los sedanes aquí, solo se presentaron hatchbacks y universales de la asamblea belga. Nuestros autos son mucho más caros que un sedán, por lo que la demanda de ellos es pequeña: los cuerpos de 5 hervidos eligen aproximadamente el 2% de los clientes. Pero, para evaluar las metamorfosis que ocurrieron con el modelo actualizado, esto no interfirió para ningún tipo de cuerpo es lo mismo.

La aparición del automóvil después del reparto es una mezcla de lo antiguo y lo nuevo. En el caso de Mondeo, no había tantos ingredientes nuevos, y la mayoría de ellos nadaron en la superficie. La parte delantera del auto ha cambiado más. La rejilla de la entrada de aire del trapezoide se convirtió en un hexágono, aumentando simultáneamente en tamaño, y el revestimiento del radiador, por el contrario, fue un poco picado, recibiendo un borde cromado y una tira que lo corta en dos mitades. Sobre las luces antiniebla, las tiras LED de las luces generales se extienden, que se colocan regularmente en las versiones de Titanium y Ghia. Los LED aparecieron en las linternas traseras (pies y dimensiones), y en todas las modificaciones sin excepción.

En el salón de innovaciones aún menos. El diseño de la consola central y la parte superior de los paneles de la puerta se modificó ligeramente. Las lámparas de retroiluminación LED aparecieron en el techo con una nueva tapicería de tejido, y los portavasos en el túnel central estaban cubiertos con una cortina. Además, se seleccionaron nuevos materiales de decoración, incluido el cuero Windsor de alta calidad, y un navegador rusificado apareció en la lista de opciones. Explorando el salón, llamé la atención sobre la comodidad, los botones normales y deportivos, ubicados en la parte inferior de la consola central antes de que no hubiera aquí. Al final resultó que, estos son los botones del nuevo sistema de control de suspensión de CDC, que opcionalmente está instalado en la versión Titanium y Ghia.

Para la prueba, nos proporcionaron las modificaciones de Mondeo más potentes con el último EcoBoost de Gasoline Turbo Engine 2.0, desarrollando 240 litros. S Equipado por Boost e inyección directa de combustible, ECOBUST proporciona el par máximo de 340 nm en el intervalo de 1900 a 3500 min-1, proporcionando una excelente aceleración desde el fondo y mientras permanece muy elástico. Tal motor solo se combina con un robot PowerShift de 6 velocidades, y este tándem funciona perfectamente: gracias a dos interruptores de conmutación, ocurren exclusivamente sin problemas.

Al turbodiésel modernizado de 2.2 litros en el mango le gustaba menos. Al principio, aquí se requiere precisión de la filigrana de trabajar con un acelerador y un pedal rígido del embrague, de lo contrario, el motor se puede ahogar fácilmente. Pero en la carretera, el rey es el rey: se tira perfectamente y no se molesta con un ruido si no lo gira por encima de 2500 min-1. Pero no se nos ofrecerá este motor. La única unidad diesel disponible para los clientes rusos Mondeo es 140 HorsePower 2.0 TDI, y dada nuestra experiencia, debe tomarla exclusivamente con un autómata.


No amamos
La cámara de vista trasera solo tiene el sistema de audio premium y el navegador (93,000 rublos). No es barato

Las espectaculares lámparas LED de luz diurna para la versión de tendencia costarán 5000 rublos. Elegante

La tapicería de la piel Windsor cuesta 60,000 rublos. Cualitativamente


Conduciendo
Como antes, Mondeo está perfectamente controlado, aunque alguien puede parecer pesado para alguien.

Salón
Hay pocos cambios, pero todos están en el traje. Los compradores de versiones de Ghia y Titanium también podrán evaluar nuevas opciones de decoración de cuero.

Comodidad
Al más alto nivel. Además, independientemente de si Mondeo está equipado con una suspensión de CDC activa o no.

Seguridad
Cinco estrellas Euro NCAP, más ABS y 7 Eirbags en la base de datos. Pero el sistema de estabilización se pone solo para el recargo.

Precio
El modelo ha aumentado en precio por 1020 mil rublos.


Ventajas y desventajas
+ Excelente manejo, alto nivel de comodidad, acabados de alta calidad, motores turbo modernos.
-La gran diferencia en el precio entre modificaciones de 4 puertas y 5 puertas.

 

Especificaciones
Marcos y modelo - Ford Mondeo 2.0T
Dimensiones - 4850x1886x1500 mm
Motor - Gasolina, con impulso, 4 cilindros, 1999 CM3, 240 hp/6000 min -1
Transmisión - Robótica, 6 velocidades
Dinámica - 246 km/h; 7.5 s a 100 km/h
Competidores - Honda Accord, Mazda6, Toyota Avensis, VW Passat


Nuestra opinion
La falta de cambios cardinales en el Mondeo actualizado indica un diseño inicial exitoso del modelo. Sin embargo, recibí una renovación no tan poca: una cara elegante, motores EcoBoost con un robot PowerShift, nuevas opciones y opciones de decoración interior. Al mismo tiempo, el precio del modelo aumentó ligeramente.


Autor: Maxim Fedorov


 

Una fuente: Revista 5 rueda [octubre de 2010]