Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan 2005 - Sedan 2007

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Comparar: Ford Mondeo vs. Opel vectra

El héroe actual pertenece a los autos de clase media de acuerdo con la clasificación de la carta de la clase D. Se puede decir que este segmento comienza con ellos, son los más asequibles, y los precios para ellos en niveles de equipamiento económicos son bastante comparables incluso con representantes de clase de golf.

Ambos modelos ya han experimentado actualizaciones, y el Vectra rediseñado apareció entre los distribuidores rusos recientemente. Su precio comienza en $ 21,290. Recibimos un automóvil en la configuración de elegancia, equipado con un motor ECOTEC de 122 caballos de fuerza de 1.8 litros, una caja de cambios mecánica. El precio total es de 25,130 dólares.

Al elegir un oponente de Vectra, optamos por un Mondeo de 2 litros con una capacidad de 145 hp. Por supuesto, sería más apropiado evaluar el Ford con una unidad de 125 caballos de fuerza de 1.8 litros. Pero por el mismo dinero y incluso un poco más pequeño, Ford hoy ofrece solo un Mondeo de 2 litros e incluso en la configuración de Ghia. Es cierto que vale la pena señalar que el precio total se obtiene como resultado de un descuento. Pero sigue siendo interesante

Afuera: ¿Y quién es el alemán aquí?
El vectra alemán se recolecta en Ryusselhaim alemán, American Mondeo en Belga Genka. Pero al mismo tiempo, el Ford parece ser un automóvil más alemán afuera, si para los alemanes una gravedad característica de las formas y líneas se considera una rigor característica. Afuera en Mondeo no hay nada desafiante, es un diseño restringido y conciso. No es aburrido, de ninguna manera, pero es difícil imaginar que los diseñadores de Ford harían tal máquina a principios de 2006.

Vectra afuera parece mucho más masivo decir, sólido, voluminoso. Una tira gruesa en una rejilla del radiador, una forma no trivial del faro, grandes áreas de puertas con gafas relativamente pequeñas, todo esto es hecho por Opel más gordito, o algo así. Al mismo tiempo, los cambios del año pasado resultaron ser muy exitosos: el modelo previo a la pareja parecía aún más pesada.

Todos explican los números impasibles que testifican: Mondeo es más largo y más amplio, pero Vectra es más alto. En consecuencia, se explican las formas más estrictas de uno o menos estricto.

Interior: ¿Matte o brillante?
Y aquí y allá, un interior elegante y lacónico, convenientemente amueblado con instrumentos y controles. Solo el triunfo de las líneas rectas y el feo aluminio en el diseño de Opel se aburren rápidamente. Ford es más moteado y brillante. En el interior, los insertos debajo del árbol, que diluyen el brillo del cromo y el brillo de plástico, se inscriben con éxito en el interior. Pero esto no da la novedad de la consola central, que todavía parece anticuada aquí en comparación con el estilo moderno de la vetera. En general, para un aficionado.



No hay nada de qué quejarse en gestión y ergonomía. Ambos asientos son moderadamente difíciles, lo que afecta el excelente bien del bien de la parte posterior durante un viaje largo, y los ajustes son suficientes para sentarse convenientemente. Mondeo tiene un apoyo secundario más notable, que, al parecer, carece de los alemanes. Pero en Vectra, los tres pasajeros traseros que se mudaron aquí desde Ford serán mucho más espaciosos, lo apreciarán. Amar sentado cerca del volante critica el mango Opel PPP con tal aterrizaje en la parte superior del muslo. La mano derecha en una búsqueda a ciegas de la caja hurga un poco más cerca de lo deseado.



En general, el lugar del conductor es conveniente en Opel y Ford. Uno menos cada uno para cada uno: en Ford, incluso ajustando el asiento, parece que está sentado bajo, y en Opel es difícil acostumbrarse al pedal de embrague suave con una carrera grande, como nos pareció, un golpe inactivo. Llegó al lugar del control climático de ambos sedanes. Los ajustes se llevan a cabo de manera electrónica, lo que, sin embargo, no los priva de la comprensión y la conveniencia de la configuración.

Sobre la marcha: nitidez y medida
Opel Vectra no puede llamarse atleta. Al menos un automóvil probado con un motor de 122 caballos de fuerza de 1.8 litros. En la lista de opciones hay un paquete de baja suspensión, y los números de engranaje cambiados en el punto de control los incluirían en el sedán probado y, por lo tanto, Opel es un gatito pacífico en casa, que acaba de romper una porción doble del whisky: Él es profundamente indiferente a su bola de lana favorita, mouse y otro entretenimiento. Un sedán con un motor de 2.2 litros habría sido más alegre; La suspensión configurada, que venía con restas (una versión con un motor 1.8, se privó de ella) ... pero sucedió que obtuvimos este auto en particular. Y solo un monondeo de 2 litros de 145 caballos de fuerza. Vale la pena el mismo dinero. Por lo tanto, dejamos pronósticos y todo tipo de posibles.

Vectra, por supuesto, no es tan vago y torpe como en una metáfora del párrafo pasado, pero no tiene suficiente vivacidad. La reacción al pedal del gas con retraso de la luz y la aceleración, aunque segura, pero suave y poco interesante para el conductor del juego. Solo si obliga al motor a trabajar a altas velocidades, el alemán lentamente cobra vida, pero Mondeo llega a sus sentidos mucho antes. La diferencia entre los sedanes comienza a sentirse desde el momento en que se libera el pedal del embrague. En Ford, agarra casi en la parte inferior, moviendo bruscamente el automóvil de un lugar. Opel se toca solo después de liberar el pedal izquierdo en setenta por ciento, y luego el automóvil espera pacientemente el suministro de combustible y no tiene prisa por avanzar.

Ford comienza al conductor con una reacción aguda al acelerador y las respuestas claras al volante. Vectra tampoco puede ser reprochado por una interactividad insuficiente de la dirección, pero la travesura tendrá que ser dejada para otra máquina. Aquí quiero relajarme en un asiento ligeramente duro pero cómodo, lento y fácil de girar con el volante, sin aplicar esfuerzos innecesarios. A altas velocidades, el automóvil no cambia y continúa deleitando al colgante con trabajo pacífico y silencio en la cabina. Pequeños defectos en el camino se tragan en silencio, sin perjuicio de escuchar y tocar en la cabina. Ford Little: los baches no están acompañados por incómodos impactando al cuerpo, pero el golpe y las vibraciones son notables que en Opel. Mondeo se rehabilita en las esquinas: entra con gran entusiasmo, balanceando cada vez más reaccionando hacia la desviación del volante. ¡Malditas sensaciones agradables! Y solo el caucho con tachuelas de invierno reduce el modo de velocidad de girar el giro: la demolición del eje trasero en el asfalto comenzará mucho antes de lo que permitirían los neumáticos de verano. Tienes que tener cuidado: ¡invierno, después de todo! Vectra apenas se nota, y solo cuando la velocidad va mucho más allá de lo racional (lea lo permitido por las reglas del BDD). A veces parece que una inercia se debilita en su salón, lo que no permite que los pasajeros poco saludables se muevan a lo largo de la cabina, continuando la trayectoria del automóvil antes de girar. Clutch con el camino y observar la trayectoria aquí también está en un alto nivel: Just Vector no tuvo suerte con el enemigo. Un auto de la ciudad bien balanceado al lado del más brillante en términos del impulso Mondeo parece lento. ¿Pero todo se conoce en comparación?

Resumen
A pesar de la masa de características generales en los sedanes, puede resumir que Vectra es una máquina más imponente, centrada en un viaje tranquilo y medido. Ella tiene un salón y exterior más modernos. Por lo tanto, hay algo para pagar de más, si, por supuesto, considere estos criterios a priori. Por lo tanto, llamaríamos a Opel más representativo.

Mondeo es un auto equilibrado y agresivo. Su credo es la dinámica, la maniobrabilidad, el contacto constante con el conductor. A pesar del hecho de que su edad está cerca de los estándares del automóvil para lo respetable, no hay duda sobre la relevancia del sedán Ford. Y las estadísticas de ventas son la mejor confirmación de esto, aquí Mondeo está por delante. Muy confiado.

Opel vectra

Puede obtener el sedán Opel Vectra a partir de $ 21,290. Esta cantidad incluye un motor de 105 caballos de fuerza de 1.6 litros, ABS, EBD, asistente de freno, airbags delanteros y laterales, aire acondicionado, molinillos eléctricos y ventanas delanteras. Puede aumentar el volumen del motor a 1.8 litros pagando $ 900. El cuadro automático está disponible a partir de una versión de 2.2 litros, que costará 28,000.

Ford Mondeo

Los precios comienzan en 21,120 dólares. Este dinero se estima en un motor de 125 caballos de fuerza de 1.8 litros, ABS, EBD, EBA, airbags delanteros y laterales, aire acondicionado y ventanas delanteras. Puede pedir un automóvil de 145 caballos de fuerza de dos litros con un punto de control mecánico por $ 23,952, y tendrá que pagar aproximadamente 1800 dólares por la máquina.

Los autos son proporcionados para la prueba por el distribuidor oficial de GM, Laura, el concesionario oficial de Ford, Alarm Motors

Texto: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Roman Ostanin