Prueba de manejo Ford KA 1997 - 2008 Hatchback

Ágil

No sabemos por nadie, pero para nosotros, una sorpresa del pasado, el otoño de Moscú no era una ausencia completa de clima frío y la nieve que los acompaña, sino la apariencia de este divertido auto ordenado en la capital. No podríamos imaginar que dentro de las tierras altas rusas medias este año, al menos un Ford con un nombre atípico, KA montaría este año. Más recientemente, este automóvil debutó en el Salón del Automóvil de París. En Europa, ella sigue siendo una curiosidad. Y luego en ti ...

 

La historia de Ford Ka es bastante interesante. Está estrechamente conectado con la historia del automóvil del competidor. En 1993, Volkswagen presentó VW Concept I, un heredero directo del legendario escarabajo. Se afirmó que el concepto idem es para el transportador tan pronto como la compañía está convencida de la popularidad de la idea de continuar el tipo de automóvil masivo de todos los tiempos. Motle of VW en todo el mundo comenzó a examinar a los clientes potenciales. Mientras tanto, Ford comenzó a trabajar en la misma dirección. Pero a diferencia de Volkswagen Ford, una tradición no estaba conectada aquí, excepto en Ford T, no había tal máquina en la gama de esta compañía. Cuando en 1994 en Ginebra Ford presentó su desarrollo conceptual para Ford Ka: (precisamente con un colon), los expertos notaron casi por unanimidad la similitud de los conceptos de show de castigos de VW y Ford y no buscaron éxito en este último.

 

En teoría, el concepto en serie que se suponía que debía aparecer antes. Pero Ford jugó con anticipación. Su máquina estaba preparada para la producción en masa en la fábrica de la rama española sin mucho ruido. Además, Ford tenía todos los datos de la investigación de VW Marketing sobre el escarabajo de la segunda generación. El hecho es que VW Commercial Services ha anunciado repetidamente los resultados de las encuestas de opinión pública para que sean interesados \u200b\u200bpreviamente en su automóvil. Los resultados de las encuestas convencieron el automóvil. Si es así, entonces no había dudas para los expertos en Ford sobre KA, lo principal es disparar a Volkswagen antes. Y Ford disparó. En octubre de 1996, el público ya se presentó, construido en la plataforma Ford Fiesta, un automóvil. Uno de ellos acaba de llegar a Moscú.

 

La calidad principal de un automóvil rojo brillante, de pie frente a nosotros sobre un asfalto gris roto, se puede llamar vivacidad (de la palabra animada). Uno tiene la impresión de que los creadores de KA fueron tratados como una criatura animada.

 

Se intensifica si miras directamente a los faros (quiero decir, en el ojo) al auto. Las formas redondeadas no hacen que el automóvil sea sin rostro: su apariencia es muy peculiar. Nadie dirá que Ford Ka es una formación de hierro estampado amorfo.

 

Las alas y los parachoques que han sufrido una asombrosa metamorfosis son notables. Los parachoques de absorción de energía amplia entran en las paredes laterales del cuerpo y cubren los nichos de rueda, un nombre permanece de las alas: son muy pequeños. Junto con bumers de plástico, también se hacen refugios. No menos original es el perfil de la capucha: sus bordes laterales se doblan, formando un contorno afilado en el cruce con alas. En general, al desarrollar la forma del cuerpo, los diseñadores fueron, por así decirlo, desde un óvalo. El muy azul ovalado que es el emblema de Ford. Cuando comenzaron a extraer del emblema en el frente, y terminaron el emblema por detrás.

 

Ford Ka pertenece a la clase Sub-B (por cierto, uno de los conceptos futuristas de Ford, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1993). La aparición en el mercado KA no estará muy contento con Renault y Fiat. Es con los modelos de Renault Twingo y Lancia Y con un reconocimiento del 100 por ciento que Ford KA componerá en un escombro para un comprador de Fey. Dado que en 1997 y Rover modernizan significativamente su mini de culto, podemos hablar de otro competidor. Y allí, ya ves, aparecerá un nuevo escarabajo de Volkswagen. En realidad, aquí hay 5 vehículos europeos de la clase B más baja, que se producirán antes de finales de siglo.

 

Veamos el auto. En el interior, parecía más que afuera. La decoración interior es muy democrática: terciopelo gris claro y plástico. Pero al mismo tiempo, el salón está literalmente relleno de varias cosas astutas: amplificador del volante, dos bolsas de aire, reproductores de CD, ventanas eléctricas, inmovilizador, aire acondicionado. Es difícil encontrar otra máquina en esta clase con un conjunto estándar de este tipo. La lista de equipos KA adicionales incluye un teléfono móvil que puede usar sin quitarse las manos del volante.

 

El tablero de Ford Ka difiere de otros de la misma manera que un ensayo sobre un tema arbitrario: del dictado. ¡Dimos el go -head por striptease! - Parece que con tales palabras regresó del liderazgo del diseñador jefe de Ford a su oficina y anunció una competencia para el panel más audaz de los dispositivos. El resultado fue una combinación muy asequible de escamas y botones: todo está a la vista, todo está a la mano.

 

El velocímetro está hecho en forma de un círculo grande, digitalizado no menos de 220 km/h. O esta es una aplicación para el motor de fórmula Ford Zetec, o las consecuencias de la fantasía del diseñador de Ford: según figuras oficiales, Ford Ka puede acelerar hasta un máximo de 155 km/h.

 

El segundo dial, más pequeño: el indicador del nivel de combustible. Toda la demás información se proporciona a las lámparas de control. La gestión del microclima en la cabina, la iluminación externa y los limpiaparabrisas se llevan a cabo por interruptores tradicionales tomados de Ford Fiesta. Los relojes en forma de ovalado en el centro son más bien un detalle interior espectacular que un dispositivo preciso. En cualquier caso, para determinar el tiempo por la posición del triangular en sentido horario, necesitará tiempo (perdón por tal juego de palabras).

 

Hace solo 40 años, al crear mini, se desarrolló una pulgada por una pulgada, inventando las formas originales de colocar el equipaje en las puertas y en el panel de instrumentos, los diseñadores de Ford intentaban de todas las formas posibles de encontrar cada centímetro adicional en el pequeño espacio del salón. Dos compartimentos de guantes inusuales atrajeron nuestra atención. El primero de ellos se encuentra frente al pasajero delantero y es una caja de lápiz. En apariencia, este es un compartimento de guantes no notable, solo pequeño, para un par de guantes o un teléfono móvil. Pero vale la pena girarlo alrededor del eje, ya que se abre el acceso a un contenedor bastante espacioso.

 

Las dimensiones más impresionantes tienen una cavidad desde el costado del asiento trasero derecho. Al menos 3 botellas de champán pueden caber en él. La forma de los asientos también ahorra espacio. Es cierto que los espaldas ergonómicas delgadas de los asientos delanteros son duros, lo que solo puede atraer a los amantes de la conducción deportiva.

 

Los asientos delanteros tienen ajustes en la altura de la almohada, la parte posterior de la parte posterior y la distancia a los pedales, y el proceso de ajuste en sí no causa ningún inconveniente. Observe inmediatamente el buen soporte lumbar y las propiedades de fricción de un terciopelo especial. Todo esto le permite arreglar de manera confiable la posición del conductor y el pasajero y evitar movimientos laterales innecesarios.

 

Los asientos traseros son más simples. Las espaldas, como dos grandes burdos, se extienden entre los arcos de las ruedas traseras.

 

También se proporcionan felnegrans. Si arroja la espalda, una plataforma de carga se forma suficiente para transportar el televisor.

 

Las piernas para las piernas de los pasajeros traseros serán suficientes para no hacer un viaje desde un extremo de la metrópoli a otra tediosa. No recomendamos tomar pasajeros más altos que el promedio en vagabundos lejanos.

 

Las dimensiones del compartimento de equipaje no quedaron impresionadas. Quizás porque estamos acostumbrados a autos más grandes.

 

Ford KA está equipado con el modelo más antiguo - Ford Fiesta - Motores de 1.3 litros de la serie Endura -E. Dependiendo de la modificación, la potencia del motor puede ser de 60 o 50 litros. Con. Lo más probable es que la segunda opción no se entregue oficialmente a Rusia. Por supuesto, la tracción delantera y una caja de cambios manual de 5 velocidades están perfectamente inscritas en tamaños simbólicos, que son, por supuesto.

 

El espacio de captura de Ford Ka en comparación con Ford Fiesta es notablemente más pequeño. Esto es causado principalmente por el redondeo del frente. Debido al hecho de que no hay esquinas afiladas en el automóvil, puede maniobrar tranquilamente en un denso estacionamiento. Las bumers que absorben energía hechas de plástico negro le permiten estacionar en contacto con pequeñas hojas pequeñas y con clases más altas.

 

A pesar de la compacidad del compartimento del motor, el motor es bastante accesible. Aunque es poco probable que el propietario, y aún más, el propietario del Ford KA corregirá de forma independiente los posibles problemas. Después de haber examinado y sintiendo el auto, todavía no podíamos creer que este sea el mismo Ford Ka. Todas las dudas se disiparon solo sobre la marcha.

 

El motor funciona apenas audible. Con la adición de revoluciones, comienza a escuchar un agradable rumble uniforme. Me gustaría moverme de la manera más suave posible. Los puestos del motor. ¿Qué pasa? Tal vez en el hecho de que el volante se convierte en una posición extrema, el limpiaparabrisas hidráulico se hace cargo de una gran potencia, ¿no es suficiente a bajas velocidades? Comenzamos de nuevo y, agregando el gas, soltamos el embrague. El proceso se ha ido. Cuando se acelera, ya se siente un exceso de energía para una máquina ligera, que tampoco está cargada.

 

La selectividad de la palanca de cambios está en el nivel correcto para la marca europea. La selección de la relación de transmisión es bastante adecuada para conducir deportes por la ciudad o las serpentinas de montaña.

 

Las segunda y tercera marcha larga y tercera son el máximo que se puede requerir para maniobrar ágiles en el flujo de máquinas. Y si de repente se cansa de ágil, puede relajarse: el motor tira fácilmente el automóvil a una velocidad de 40 km/h en la cuarta e incluso la quinta marcha. Los pedales de gas y freno se encuentran cerca, por lo que si el propietario del automóvil tiene un tamaño de pierna grande, pueden surgir problemas. No hay otras quejas sobre pedales. Frenos e informativos.

 

Es bueno aferrarse al volante: el plástico poroso suave no se desliza y no frota la palma. Solo el tamaño del volante es pequeño: durante la siembra deportiva, debes cruzar las manos. Es mucho más conveniente girar el volante con una mano.

 

La fuerza reactiva en el volante indica una rotación insuficiente del pico del automóvil. Una dirección asistida hidráulica bien hecha le permite sentir perfectamente el comportamiento de una máquina que se adhiere a un envidiable obstinadamente un camino dado de la trayectoria. Los intentos de interrumpir uno de los ejes no condujeron a nada.

 

A pesar del tamaño divertido, Ford Ka se comporta como un automóvil adulto. La suspensión tiene un suministro suficiente de movimiento que hacer sin un extremo rígido en los baches. Casi la revisamos en la escotilla de alcantarillado sobresaliendo del asfalto. Pero rápidamente esquivaron. Una rotación ligera del volante, y la máquina cambia drásticamente la dirección del movimiento. La maniobrabilidad de Ford Ka es más allá de elogios. Las dimensiones del automóvil que son claramente visibles desde el asiento del conductor le permiten escalar en las cuevas más sordas.

 

Debido a la gran esquina de la rotación de las ruedas principales, Ford Ka puede encender un talón con un diámetro de 10.3 metros. Y la dinámica de la máquina puede complacer incluso a los profesionales.

 

Según el agregado de las cualidades de Ford Ka, afirma ser el título de uno de los mejores autos de la ciudad. Una apariencia sobresaliente, un interior agradable y una mecánica genial, que se obtuvo de Ford Fiesta, puede llevar a Ford Ka a los líderes de ventas de 1997.

 

Alexey Kostyuk
 
 

 

Fuente: Motor de revista