Test Drive Ford Galaxy 2000 - 2006 Minivan
El lujo del espacio
Fue este estilo que los diseñadores de Ford Motor Company eligieron el Restily de la minivan Galaxy, retirándolo de los Twinets de VW Sharan y el asiento de Alhambra, producido en la compañía conjuntamente con Volkswagen AG.La aparición simultánea en 1995 de los tres minivans Ford Galaxy, VW Sharan y Seat Alhambra fue diseñado para derrotar el monopolio Renault Espace en el mercado europeo. Con este fin, las empresas estadounidenses y alemanas incluso fueron a crear una asamblea de empresa conjunta.
El alto grado de unificación, por supuesto, presentó su impresión en ellos, eran similares entre sí, como los hermanos.
Sin embargo, la competitividad de la galaxia no se encuentra solo entre los tres tres, sino también entre las minivans en el mercado europeo, obligó al liderazgo de Ford a pensar seriamente en la individualización de su automóvil. Luego, en 1997, el concepto de lujo del espacio comenzó a tomar forma. Además, este mismo lujo significaba no solo la organización digna del volumen interno de la máquina, sino también las sensaciones que la persona que eligió la galaxia debería experimentar.
El interior de la minivan Ford se procesó radicalmente, fortaleciendo las características clásicas. Esto es especialmente notable en torpedos con sus formas geométricas tranquilas. El uso de plástico con la textura y el color del metal agregó el diseño de la falta de lecho, lo que también contribuye a la sensación de espacio. Naturalmente, todo esto implicaba un cambio en el panel de dispositivos, volantes, asientos y Dios las noticias de qué más. Pero en general, debe tenerse en cuenta que el entorno interno de la nueva galaxia realmente causa emociones positivas.
La minivan que conocimos tuvo el rendimiento de GHIA (lujo), que impuso sus obligaciones de equipar el automóvil con equipos adicionales. Se ofrece al comprador, para elegir, el sistema de navegación de dos marcas, una consola de juegos (las pantallas de monitores se encuentran en los captives principales de los asientos delanteros), un teléfono móvil y la posibilidad de acceder a Internet (otro aspecto de los Ford's concepto de lujo del espacio).
Deliberadamente, la historia sobre las habilidades del Salón Galaxy para transformar para minivans es la norma hoy. Solo noto que el automóvil y en un diseño (tendencia) más modesto es muy humanidad de todo tipo de estantes, contenedores, malla, soportes, incluso ropa para ropa están diseñadas para garantizar que los pasajeros sean lo más convenientes posible. Cuando viaja por la ciudad, el asiento central de la segunda fila puede tomar un refrigerador espacioso, sin embargo, esto ya es del equipo de pedido.
Afuera, Galaxy lleva una huella digital para Ford. Los diseñadores atacaron con éxito la cuchilla en el diseño de plastilina, la imagen resultó ser memorable. La novedad absoluta distingue el revestimiento del radiador y la óptica de la cabeza. Además, la óptica basada en lentes es mucho más efectiva que la anterior. En Galaxy, si lo desea, puede implantar elementos ópticos de xenón.
La parte posterior es menos ventajosa, aunque ha sufrido cambios significativos: a partir de la configuración de linternas generales y terminando con un mecanismo increíblemente suave y ligero para abrir un aspecto masivo de la puerta trasera.
La lista de elementos pasivos y activos de la seguridad del automóvil se amplía significativamente, lo que afecta más directamente las cualidades de comodidad y en funcionamiento de la minivan.
Revisión del lugar del conductor, manejo, suavidad de la indudable ventaja de la galaxia. En cualquier caso, a partir de estos parámetros de la máquina que disfruta.
Pero el montón de transmisión de motor perplejo con su trabajo. Por ejemplo, en la mayoría de la versión que nos gustó, equipado con un volumen de trabajo en forma de V de 2.8 litros y un KP de 6 velocidades, un temblor antinatural en el mango de la caja de cambios era molesto cuando la descarga de gases. Y esto a pesar del hecho de que una unidad de cable se usa aquí.
El tándem de un motor de gasolina de 2.3 litros y una caja de cambios automática de 4 velocidades, complementada por la función de cambio de selección, no inspiró. Parecía que una máquina automática para otro motor. Al menos este, porque también hay uno similar de cinco velocidades. El agente no se agregó al automóvil y la transición al modo de control manual. (Con tales trucos, ya tratamos con otros fabricantes).
La interacción del diesel de 115 caballos de fuerza con una caja de 6 velocidades también decepcionó. Nos enfrentamos a la operación desigual del motor en algunos modos y la falta de elasticidad. El intento de los desarrolladores de encontrar un punto medio entre la dinámica y la economía de combustible, en nuestra opinión, no logró el resultado deseado.
Desde toda la variedad de unidades de potencia y cajas de cambios, quería agregar mis combinaciones (2.8V6 + 5 velocidades automático, caja de 2.3 + 6 velocidades, etc.). Está claro que esta es la subjetividad del agua pura, pero se mira, y la impresión del automóvil sería completamente diferente.
El Ford Galaxy actualizado pronto saldrá a la venta. Ahora, como nos dijeron, está en marcha un trabajo intensivo para eliminar las deficiencias. En la configuración básica, la máquina costará en el nivel VW Sharan ($ 27000). Todo lo demás de acuerdo con las capacidades del comprador.
Ford Galaxy llegará a nuestro mercado no antes del comienzo del próximo año. En primer lugar, los concesionarios rusos se relacionan con la categoría de exotismo, que también se confirma por el volumen de ventas de no más del 0.7% del número total de automóviles extranjeros vendidos. En segundo lugar, Volkswagen aún no ha dado el visto bueno para el conjunto de galaxias de sus seis en forma de V hasta que está completamente adaptado a nuestras condiciones de funcionamiento.
Características técnicas Ford Galaxy 2.8 V6 Ghia
Cirugía. Mass (Max), Dimensiones KG 2014 (longitud/ancho/altura), MM 4641/1810/1759 Máx. velocidad, km/h 217 tiempo de overclocking a 100 km/h, con 9.9 consumo de combustible (divertido), l/100 km 10.6 vr6 motor, gasolina.; esclavo. Volumen, CM3 2792; Poder, L.S. en Min-1 204/6000; Frio. Momento, nm en Min-1 268/3214; sistema de suministro de potencia. Media de transmisión de inyección., 6to. El tamaño del neumático 215/55R16W La suspensión de la rueda no tiene por cuenta.; Escriba McPherson Disco de freno., Ventylir. volante. El mecanismo es bastidor, con amplificación.
Texto: Sergey Zhukov
Una fuente: Revista 5 rueda [08/2000]
