Ford Fusion Test Drive desde 2005 hatchback

Marrón inusalado

¿Es posible comprar una fusión en lugar de un enfoque, la cola para la cual se estiró durante 79 meses? Todo depende de si estás listo para sus sorpresas tanto agradables como no muy. El coche de fusión es demasiado ambiguo. Debe ser comprado por convicción.


Aleación
La idea de Fuzhn es su nombre, que se traduce como una aleación. En este caso, esta es una combinación de un supermini de ciudad compacta, un espacioso Compactwane y un urbano todo.
 

Por supuesto, todo lo universal es un compromiso. La longitud de la fusión sigue siendo un poco más que la fiesta, en la plataforma de la cual se construye (aunque esto difícilmente puede considerarse una desventaja). Pero es inferior a las compactadoras reales en el volumen y la conveniencia adicional del salón. Y para ser llamado SUV, carece de tracción en la rueda. Sin embargo, todavía no hay un solo análogo en el mercado, lo que combina igualmente armoniosamente todas estas cualidades. Al mismo tiempo, Ford sigue siendo el más asequible entre los competidores.
 

Lo que explica tanto la popularidad de Fuzhna como la aspereza, que, corriendo por delante, tiene. Y si decidió echar un vistazo más de cerca a este pequeño automóvil, no olvide correlacionar la versatilidad de sus talentos con el precio para no juzgar demasiado estrictamente. Y ahora descubriremos todo en orden.
 



¿Cuál es el precio?
Los $ 12,990 iniciales son realmente muy atractivos. Cuesta un automóvil con un motor de 1.4 litros, una caja manual, en la versión básica de COR. Si no desea cambiar los programas manualmente, por $ 1050 puede obtener un manual robótico. Además, este precio también incluirá una computadora a bordo, que para un dispositivo semiautomático por alguna razón es obligatorio.
 

Es cierto que la versión COR es rica solo en seguridad ABS y 4 almohadas se incluyen en la base. Pero no hay medios de comodidad en él. El castillo central, y eso no.
 

Por lo tanto, los automóviles, comenzando con el rendimiento de la tendencia. Aquí un paquete eléctrico, un imán de CD y una parte posterior plegable de la silla del pasajero delantero. Con un motor de 1.4 litros, el automóvil costará desde $ 14,090 con mecánica o $ 15,140 con un semiautomático. Y con 1.6 litros de $ 14,890 con una caja manual.

 
   
La unidad eléctrica de los espejos cuesta solo $ 50
 

Debajo del asiento de la caja de pasajeros para equipaje fino
 

El salón de cuero ($ 990) no es apropiado para grosero dentro de la fusión


Sin embargo, el sistema de precios de fusión se construye para que lo empuje a la versión superior de Eleans. Tan pronto como solicita aire acondicionado para la tendencia, la diferencia en el precio entre TI y Eleans se reduce a $ 160 simbólicos ... y si está interesado en un motor de 1.6 litros con una automática hidromecánica real, la elección no es En absoluto, una combinación posible solo en Eleganes. Dependiendo de la caja de cambios, Eleans-1,4 cuesta desde $ 15,340 y $ 16,390, y con un motor de 1.6 litros de $ 16,140 y $ 17,290.
 

Además, Ford ofrece una amplia lista de equipos hechos a medida, desde el cual seguramente elegirá opciones para mil o dos. Pero incluso si el Fuzhn-1,6-A/T-Eleans terminará con $ 19,00019,500, esta será la oferta más rentable de la clase. Especialmente teniendo en cuenta el crédito Ford de marca, 4.9% anual en moneda con una contribución inicial del 50 por ciento. Más Autocasco 5% del costo del automóvil.
 
Lista de equipos estándar

Cumplimiento cor:

Almohadas de seguridad delantera y frontal
ABS con la distribución electrónica de la fuerza de freno EBD
Faros antiniebla
Inmovilizador
Entrenamiento de audio (antena, cables para los lugares de instalación de altavoces)
Hacer espejos a la izquierda y a la derecha
Inclinación ajustable de la columna de dirección
Volante de plástico para 3 radios
Silla de conductor ajustable
Plegar en una proporción de 40:60 sofá trasero
Departamentos para cosas en la parte superior del panel frontal y debajo del asiento del pasajero
Salón de tela
Molduras laterales, espejos y manijas de las puertas en negro
Ruedas de acero con neumáticos 195/60 R15 y tapas de 9 especias
Rueda de repuesto de tamaño completo con un autobús 175/65 R14

Cumplimiento de la tendencia adicionalmente:

Ventanas eléctricas frontales
Espejos en el color del cuerpo con electricidad y calefacción
CD Magnetic con 4 altavoces
Iluminación del salón con apagado suave
Iluminar el espacio para las piernas en el frente
Castillo central con du
Volante de cuero
Desbloqueo remoto de la puerta del maletero desde el salón
Silla del pasajero delantero con un plegado de espalda
Manos interiores con adornos de aluminio
Tapas de rueda de 7 radios

Eleganes Ejecución adicionalmente:

Aire acondicionado
Control remoto en el volante
El reposabrazos del asiento del conductor
Lámparas individuales para leer en frente
Oblast
Manijas de las puertas en color del cuerpo
Acabado de aluminio de la aguja de tejido de dirección inferior y el marco de la palanca KP
Editoración de Chromewall de la rejilla del radiador




Afuera y dentro
El componente fuera de la carretera de la fusión ya se nota en sus proporciones. Un cuerpo alto con voladizos cortos e incluso un espacio libre de carreteras visualmente grande. Además, Ford Design está hecho en un estilo deliberadamente grosero. Fuertes líneas de susteticianos, selección plana de arcos con ruedas, molduras protectores rectangulares, ampliamente colocados, faros casi cuadrados. Parece que el automóvil está pintado con solo dos herramientas con una circulación y una regla.

No, definitivamente no puedes llamar a la fusión del hijo de puta. Sin embargo, hay algo atractivo en su indemnización. El pequeño auto es realmente percibido por un pequeño jeep, y para algunos esto se convierte en un argumento decisivo a favor de Ford.
 

   


El interior está diseñado en el mismo estilo utilitario. La simetría, las superficies planas y las líneas rectas reinan aquí. Sin embargo, la simplicidad llamativa a veces limita con el barato franco y la negligencia. Las puertas se golpean con un golpe desagradable. Superposiciones de plástico de los asientos delanteros que se doblan, como si no fuera bendecido. Los piropatrones de los cinturones de seguridad se muestran para exhibición pública. Las patas de metal y las enormes bisagras pintadas con pintura negra y brillante sobresalen descaradamente de debajo de la parte trasera. La brecha entre la columna de dirección y el torpedo está cubierto con un trapo mendigo de dermatina. Y la endeble cubierta de la guantera superior se rompe a través de una rotura de nostalgia a lo largo de la gacela de ruta. ¡Eso es un compartimento de guantes!

Este pueblo descalzo difícilmente puede justificarse por un estilo de diseño deliberadamente grosero. El diseño y la calidad del rendimiento son diferentes. La clase y el precio de Fuzhna también son argumentos débiles. Chitz y Río coreano son aún más baratos, pero sus interiores son mucho más precisos. Y las puertas se golpean con el sonido de un beso delicado ...

 
   
En un guante de tamaño mediano, se proporciona un coiner, titulares de un cuaderno, tarjetas de plástico y una pluma estilográfica. Además de un estante abierto con tres compartimentos
 

El segundo guante en la parte superior del torpedo es bueno. Pero la tapa se hace inexacta
 

Los interruptores de calefacción de los asientos son inconvenientes. Los revestimientos de plástico de las pendientes se doblan en la mano


Para tomar el salón de fusión tal como es, debe ser más alto que estas pequeñas cosas y apreciar sus ventajas fundamentales. El principal de ellos es un diseño similar a Wen. El techo alto proporciona la comodidad de la salida de entrada y un suministro sólido de espacio sobre la cabeza. La plantación de heces específicas será especialmente apreciada por personas envejecidas, con movilidad limitada, que son inconvenientes de viajar en automóviles bajos. Y de longitud, el salón es inesperadamente grande para un bebé así. El conductor y el pasajero de 190 cm de altura están sentados libremente uno tras otro.

 
   
Al doblar la parte posterior de la silla de pasajeros, puede organizar una mesa o sitio para transportar largos metros
 

Los soportes de la parte posterior del sofá no están cubiertos por nada
 

Las restricciones de la cabeza trasera en una posición no laboral caen sobre un ras con la parte posterior del sofá, sin interferir con la revisión


Pero en términos del nivel de servicio, el Fuzhn, como ya hemos dicho, es inferior a los comprensivos compactos completos. La parte posterior del sofá no se ajustan a lo largo del ángulo de inclinación. No hay reposabrazos centrales, mesas plegables y portavasos por detrás. Sin embargo, puede cenar en la parte posterior de la silla del pasajero delantero, doblándola horizontalmente.
 



Detrás de la rueda
Para el conductor, Fuzn es bueno principalmente como un automóvil municipal. Compacto y alto, es ideal para el trituración de una megalópolis y plantaciones frecuentes del automóvil cuando los viajes de compras. Y la descripción general es excelente. La gran área de acristalamiento y el aterrizaje del capitán alto detrás del volante le permiten maniobrar con confianza en la corriente, mirando sobre los techos de los automóviles. Además, el conductor ve el capó, y la alimentación del automóvil termina inmediatamente detrás de la ventana trasera. Habría más espejos externos.
 

Los asientos delanteros generalmente no están mal. Después de un viaje de 9 horas desde Moscú a San Petersburgo, no sentí problemas. Es cierto que la almohada del asiento del conductor, como todos los demás, es corta e instalada demasiado horizontalmente. Me gustaría rechazarla. Pero por alguna razón, el ajuste en la altura es aún más propina sobre la almohada hacia adelante. Además, las sillas son estrechas para personas de físico fuerte, con el tamaño del 54º o más.

Pero incluso los colegas altos no tenían afirmaciones sobre el rango de ajuste longitudinal de reclamos. Junto con una columna de dirección ajustable en la esquina, cada uno de nosotros se estableció convenientemente en el volante (la ausencia de movimiento longitudinal del volante durante el aterrizaje alto no es critica).

 
 
Los órganos de gobierno














1. Botones de ventanas eléctricas. 2. Un control remoto para espejos. 3. El interruptor de luz central; Corrector de faros. 4. El control remoto control remoto. 5. Escritores de parabrisas y interruptores de ventana trasera. 6. El interruptor de alarma. 7. Switch ESP. 8. La radio. 9. Unidad de control de microclima.
 
 
Tablero












1. Tacómetro. 2. Pantalla de información. 3. El indicador de la temperatura del refrigerante. 4. Indicador de nivel de combustible. 5. velocímetro.
 


Inicialmente, la buena ergonomía de la fusión después del restaurante se volvió aún mejor. El panel frontal, los dispositivos, el volante y el panel de control ahora es mucho más conveniente. ¡Un nuevo bagel de cuero con un borde gordito y engrosamiento en el agarre principal es especialmente bueno! Para un recargo, apareció una computadora a bordo con un menú rusificado.
 

Desafortunadamente, el principal inconveniente siguió siendo la extraña lógica del control de luz y los limpiaparabrisas. Para parpadear con alta luz cuando el vecino está encendido, debe tirar ligeramente la palanca sobre usted. Pero vale la pena superar el esfuerzo de la primera primavera (y esto es casi inevitable), y el distante se enciende constantemente. Si está fuera de hábito para tirar de la palanca correcta, en lugar de la lavadora del parabrisas, el conserje trasero comenzará a parpadear. Resulta que para enjuagar el viento, debe presionar el botón al final del póker ...
 



Cargamos las maletas
Fouzhn es solo 10 cm más largo que el Fiesta, pero su tronco es mucho más grande que cualquier Supermini, 335 litros. Al mismo tiempo, se planifica de manera muy competente por la relación de longitud, ancho y altura, y también tiene un acceso conveniente. Una puerta ancha al piso, una pequeña altura de carga y un mínimo de piezas que sobresalen por dentro. Como resultado, logré colocar libremente un cochecito de bebé de tamaño completo sin compartir la cuna y el chasis. Para los padres jóvenes, este momento es fundamental.
 

Las posibilidades de transformación son ligeramente más altas que el promedio. No solo el sofá trasero se dobla en una proporción de 40:60, sino también en la parte posterior de la silla del pasajero delantero. En esta realización, es posible transportar objetos de hasta 2.3 m de largo.
 

 
Decisión extraña. La reserva es externamente completa, pero solo se puede usar como una fatalidad
 

El plegado de la parte posterior de las patas de metal de las almohadas interfiere


Pero el proceso de transformación no está completamente pensado. El esquema clásico eleva las almohadas, ponga las espaldas en su lugar. Sin embargo, la distancia entre las piernas de las almohadas es ligeramente menor que el ancho de la parte posterior. Por lo tanto, las espaldas deben presionarse con fuerza a través de estas puertas estrechas, arriesgando el daño a la tapicería. Después de eso, con el uso de la fuerza, es necesario presionar las almohadas hacia el piso para que la diferencia de altura sea menor (aunque el paso aún permanece). Llevar el sofá a la posición inicial es aún más difícil.

 


Dimensiones del automóvil, MM
 
 
Dimensiones del salón, mm




La seguridad
En un momento, el pre -Restyling Fuzhn realizó con éxito en las pruebas de choque independientes de Euroncap, ganó 4 estrellas. Al mismo tiempo, un automóvil equipado solo con almohadas frontales estaba sometida al golpe frontal y lateral. Hoy en la configuración estándar también hay laterales. Estos ya son buenos autos pequeños para el mercado ruso rara vez lo equipan así. Y por un pago adicional de $ 370, también puede obtener cortinas de ventana. Y recomendamos ordenarles, porque con un golpe lateral, solo que protegen las cabezas del conductor y todos los pasajeros.
 

A partir de los medios de seguridad activa, además del ABS de tiempo completo, debe tenerse en cuenta el sistema ordenado de estabilización dinámica. Por supuesto, es caro ($ 740), pero es bueno que Ford lo ofrezca en Rusia.
 

Pero los niños solo pueden ser transportados en sillones ordinarios, fijados con cinturones estándar, no se proporcionan sujetadores isofix en la fusión. Dado que la almohada del pasajero delantero no se apaga, la silla no se puede instalar frente a la parte posterior del frente.
 



En las carreteras ...
¡Guau, más ligero! Habiendo sintonizado para percibir la fusión como un automóvil de la ciudad familiar, después de 15 minutos comencé a atacar ansiosamente cada nuevo giro. ¡Qué genial es este diablo! A medida que muere voluntariamente a su vez, como claramente, con rollos mínimos, prescribe la trayectoria, ¡cuán previsible se desarrolla el deslizamiento! Y la configuración de la dirección, los frenos y los sistemas de estabilización dinámica es solo una canción. Con qué fuerza necesita para presionar el pedal y cuántos grados girar el volante, se siente al nivel del subconsciente. Y el ESP hecho a medida interviene en sus acciones con mucha delicadeza.
 

Se sabe que la capacidad de control de los pasatiempos del Ford Europeo. Sí, y el auto de fuego básico con fantásticas cualidades de conducción. Pero para que prácticamente no sufran después de convertir un hatchback bajo en esta cabaña sobre patas de pollo ...
 

Por desgracia, se sacrificó la suavidad del movimiento. Incluso en una carretera plana según nuestros estándares, la suspensión adquiere flexibilidad aceptable solo después de 100 km/h. Y ella no tolera grandes baches a ninguna velocidad. La articulación familiar del asfalto antiguo y nuevo con una pequeña caída de altura, que la mayoría de los otros autos a una velocidad de 80 km/h pasan sin dolor, Fuzhn señaló un terrible Dy-Dyn. Pensé que los amortiguadores a través del capó y el estante del tronco saldría. Después de eso, te preguntas: ¿El auto de la familia de la familia necesita un manejo maravilloso si se logra a ese precio?
 

Otro menos menos de Fuzhna es un aislamiento sólido débil. Después de 3.500 revoluciones, el motor está muy aullido (tanto 1.4 y 1.6 litros). Y aparece en algún lugar después de 80 km/h y aumenta suavemente el susurro de los neumáticos rodantes. Después de 120 se vuelve insoportable. Y al llegar a San Petersburgo, no me engañaron solo debido al hecho de que hay muchos asentamientos en esta carretera, a lo largo de los cuales es más costoso conducir y ... solo feo.

 
Motor










1. El tanque del amplificador del volante. 2. Tanque de expansión del sistema de enfriamiento. 3. El corcho del motor lleno de aceite del motor. 4. El tanque del cilindro de freno principal. 5. Bloquear relé y fusibles. 6. Batería Batería. 7. El tanque de la lavadora del vidrio. 8. La sonda de aceite del motor.
 
 
 


¿Cuál de los motores elegir? Se siente como la diferencia entre 1.4 y 1.6 litros más de 200 cubos. El 80 caballos de fuerza uno y cuatro para los estándares modernos son mediocres incluso para sus modestos litros. Es reacio a girar en la parte superior, agrios después de 130 km/h y, por supuesto, siente una carga cada vez mayor. Pero uno y seis para sus 100 fuerzas son inesperadamente buenas. Es asertivamente afortunado desde la parte inferior y girando alegremente antes de cortar a 6800 rpm. Por lo tanto, si va a montar a toda la familia, y no solo por la ciudad, recomiendo pagar $ 800 por un motor más poderoso.
 

Una caja de cambios manual es buena con cualquiera de los motores. Mecanismo de embrague y conmutación funcionan con claridad de filigrana. Pero el dispositivo semiautomático robótico, que se propone para un motor de 1.4 litros, no deseará al enemigo. En modo automático, tropieza con cada interruptor. Es especialmente desagradable dejar el bucle de inversión a un MKAD bien obstruido. Pisó el pedal, parecía recibir un disparo y comenzó a entrar en la corriente. Pero el auto de repente apesta, y el que a la izquierda va a la puerta de su conductor ... más o menos adecuadamente, el robot se comporta solo en modo manual cuando deja caer el gas y distorsiona la palanca. Pero entonces se pierde el significado de la máquina.
 

Por lo tanto, si no desea molestarse en el cambio, es mejor tomar una versión de 1.6 litros con un autómata hidromecánico normal. En esta versión, hay suficiente motor, y la caja funciona bien, y el consumo de combustible es sorprendentemente pequeño. En la carretera de San Petersburgo con una ametralladora, traje 8.5 l/100 km por solo 0.5 litros más que con la mecánica. Por supuesto, Ceteris igual a 1.6-eutomático cuesta $ 900 más que 1.4-robot. Pero esto es el cielo y la tierra.
 



... y sin ellos
Algunos autos también poseen una eliminación de carreteras de 170 mm (o cerca de esto). Sin embargo, durante el Congreso del asfalto, no solo la autorización como tal es importante. Foujn tiene una combinación única de una base corta, voladizos cortos y altos rápidos. Gracias a lo cual descendí de esos terraplenes y salté sobre esos rutinas que no podía derrotar en los autos con una suspensión adaptada bajo malas carreteras. Sin embargo, en un camino roto, tuve que arrastrar a la velocidad de un peatón. Las irregularidades de que otros autos funcionan con una suspensión, esto es resuelto por el cuerpo.
 

Por supuesto, Fuzhn no tiene toda la tracción. Pero cuando las salidas a la naturaleza en un automóvil de pasajeros, no tanto, cuatro remar son importantes como la habilidad geométrica de couns de couns, lo que le permite salvar los parachoques y los umbrales. Y según este indicador, Fuzhn es fundamentalmente mejor que cualquier automóvil.
 

En nuestras condiciones, en nuestras condiciones, cualquier automóvil debe tener tal geometría. ¿Prestaste atención a cuántos trucos viaja con rápidos atascados? Estas lesiones no se recibieron en la carretera fuera de la carretera, sino en la ciudad en piedras de acera y nieve comprimida. Y si vas a apagar el asfalto ... en mi pueblo sordo, donde solo 11 casas, Fuzhn ya ordenó dos.
 

Es cierto que para tal operación, es necesario establecer la protección del cárter. Además, su parte frontal solo debe estar unida a las chispas delanteras, todo lo demás es muy endeble. Y verifique que el aire acondicionado no toque la protección, se coloca muy baja.
 



Operación, servicio
El servicio y el servicio de garantía de Fuzhn se dedican a 107 centros técnicos de marca Ford en 72 ciudades de Rusia. Gracias a una extensa red de distribuidores de largas colas para el mantenimiento, no se observa incluso con ventas tan grandes.
 

La garantía de fábrica para el automóvil es de 2 años o 100,000 km de carrera. Como parte del programa de contrato de servicio Ford, se puede extender hasta 3 años y 100,000 km (I180) o 4 años y 125,000 km (i335). Además, estas condiciones son confirmadas por el propio Ford, y no un concesionario, que durante la garantía extendida siempre tiene la oportunidad de demostrarle que usted es un tonto.
 

El costo de los planificados, teniendo en cuenta los consumibles a primera vista, es muy bajo y 60. Sin embargo, esto es del maligno, ya que la cantidad indicada incluye solo una inspección de control, reemplazo de aceite y filtro. Entonces, el costo real será el mismo que todos los demás. Puede ahorrar solo en las condiciones más aceptables en nuestras condiciones del intervalo de entreervicio de 20,000 km.


 
Nos gustó
 
  
Troncal espacioso y conveniente
 

Trabajo de embrague muy claro y Manual KP
 

Excelente para una permeabilidad geométrica de un automóvil de pasajeros


Tanto como:

Grandes cualidades de trineo
Saturación de seguridad
Precio atractivo
Condiciones favorables del préstamo, seguro y servicio posterior a las ventas


 
No nos gustó
 



 

Soluciones baratas enfatizadas en el diseño de interiores
 

Control ilógico de la luz y los limpiaparabrisas


Tanto como:

Suspensión injustificadamente rígida
Aislamiento sonoro extremadamente débil
 
Ford Fusion 1.6 m/t

datos común
 
Cuerpo (número de lugares/puertas)
hatchback (5/5)
 
Masa equipada, kg
1070
 
Misa completa, kg
1605
 
Velocidad, km/h
178
 
Aceleración 0-100 km/h, con
11,1
 

Consumo de combustible, L/100 km de carretera/ciudad
5.3/9
 

Suministro de combustible, l
43
 

Motor
 
Ubicación
Frente transversalmente
 
Diseño
gasolina, 4 cilindros, en orden, válvula de 16, con dos árboles de levas superiores
 
Diámetro Cilindro x trazo de pistón, mm
79x81.4
 
Volumen de trabajo, SMZ
1596
 
Poder, L.S. a rpm
100/6000
 
Torque, KGSM a RPM
14.9/4000
 

Chasis
 
Unidad de manejo
En las ruedas delanteras
 
Transmisión
Transmisión manual de 5 velocidades
 
Transporte de números
3.15; 1.93; 1.28; 0.95; 0.76; 3.62
 
engranaje principal
4,25
 
Suspensión: en el frente
Independiente, en los bastidores de McExonon
 
detrás
Haz transversal elástico
 
Direccion
Tipo de estante con amplificador
 
Frenos delanteros/traseros
Disco ventilado/tambor
 
Neumáticos
195/60 R15
 

Coche
de 0.14 $/km
 
Precios para piezas de repuesto y eso, $

TO1 (20,000 km) 60 euros
TO2 (40,000 km) 60 euros
TO3 (60,000 km) 60 euros
Filtro de aceite 9
Filtro de aire 21
Filtro de combustible 16
Cinturón delantero con rodillos 129
Pastillas de freno delanteras/trasero 60/65
Punta del empuje de la dirección 46
Dirección empuje 72
Apoyo de la pelota Nizhny 187
Absorbedor de choque delantero/trasero 147/148
Ala delantera/trasera 194/324
Capucha 403
Puerta principal 552
La puerta trasera 501
Conjunto del parachoques delantero 544
Conjunto de parachoques trasero 503
Cabinñera normal/calentamiento 178/356
Vidrio lateral 109
Conjunto de faros delanteros 151
Conjunto de lámpara trasera 109
 


Decidimos:

Si más aprecia la comodidad de conducir y la sensación psicológica de calidad, es mejor comprar un enfoque por el mismo dinero. Una fusión aproximada se dirige a aquellos que realmente necesitan una combinación única de su capacidad de compatibilidad con un tamaño compacto, un aterrizaje urbano alto y una buena capacidad geométrica cruzada.
 
Alexander Konov, foto de Maxim Goncharov
 
 

Fuente: Revista comprar un coche [13/2006]