Prueba de manejo Ford Focus C-MAX 2003-2007 Minivan

Demonio - En la costilla

Los psicólogos aún no pueden comprender la lógica de la destrucción de la felicidad familiar. Por ejemplo, un cónyuge amoroso puede aconsejar a sus fieles que adquiera un compactación familiar SI-max de los mejores motivos egoístas para atarlo estrechamente a su casa. Y ayer un esposo ejemplar comprenderá que la vida es hermosa ...


Libertad como lujo
En Rusia, el país de los sedanes Compactwans durante mucho tiempo no encontró comprensión. Y esta circunstancia jugó en las manos. Los compactivos se han convertido en un sello distintivo de las personas que compran un automóvil conveniente para ellos y su familia, y no para aquellos que lo mirarán desde el exterior. Pero los propietarios de Compactwenes ganaron en asuntos de prestigio. En primer lugar, tales máquinas se ven más sólidas y cuestan más que los hatchbacks de sedán y de clase de golf, sobre la base de las cuales están construidas. Y es por eso que es más prestigioso. Y en segundo lugar, la capacidad de ser libre en pensamientos y acciones es un lujo, accesible para pocos.
 

La primera golondrina exitosa entre los Compactwenes fue el Renault-speak. Pero Ford-Focus-Si Max rápidamente se apoderó de la iniciativa hace dos años. Tal vez simplemente hizo su debut en un buen momento en que las viejas escenas ya habían abandonado el escenario, la nueva aún no había llegado, y otros modelos no podían relajarse en el mercado. Sin embargo, según los resultados de las ventas del año pasado, SI-Max se convirtió en el líder absoluto en la clase. Con un resultado de 2926 copias, él antes del competidor más cercano casi una vez y media. ¿Qué atrajo a los compradores Compactwane del óvalo azul?
 



¿Cuál es el precio?
En primer lugar, el precio. Si-Max es mucho más barato que la mayoría de los competidores europeos. Además, es más rentable incluso más que algunos sedanes y hatchbacks de la clase de golf.
 

Si-Max con un motor de 115 caballos de fuerza de 1.6 litros en la versión básica ya está disponible desde $ 18,900. Agregue aire acondicionado, CD con 6 altavoces, color metálico, una o dos opciones pequeñas y por $ 20,50020,800 obtenemos Un auto bastante decente. A modo de comparación, Opel-Aastra, Peugeot y Renault-Magan en configuración cercana son los mismos. Y aquí está Compactway por el mismo dinero.

 
   
Función de la pista a la casa, el sensor de lluvia y las luces antiniebla se incluyen en el paquete de visibilidad mejorada por $ 204

El control climático separado para una tendencia cuesta $ 456

Las cortinas de protección solar para las puertas traseras ($ 120) o el tinte profundo de las gafas, excepto el lado frontal ($ 180), se ofrecen por recargo.


Sin embargo, realizado por el ambiente de Si-Max es solo un hatchback de la ciudad conveniente con un techo alto y el aterrizaje del capitán del conductor. El verdadero compactwane

es principalmente atractivo para la conveniencia de la vida en el automóvil con mesas plegables, lámparas de lectura transformadas en varias combinaciones con la fila trasera de asientos ... el ambiente se ve privado de cosas similares. Sí, y un motor de 1.6 litros para un poco más pesado (aproximadamente 100 kg es más pesado que Focus-Hatchback) y alto

el automóvil puede ser reconocido quizás mínimamente aceptable.
 

La tendencia de 1.8 litros de 125 caballos de fuerza (desde $ 20 844) es mucho más rentable en todos los aspectos. Tiene un motor y un equipo básico es mucho más interesante. Además, si

configuración de tendencia-1,8 Para hacer que las opciones sean absolutamente suficientes, costará $ 21,50022,000 un poco más caros que un ambiente-1,6.

 
    
A partir de la versión de la tendencia, el asiento del conductor está equipado con un control del soporte lumbar y un reposabrazos plegable

Parabrisas con calefacción (más $ 132 a un paquete de visibilidad mejorada; botón superior) y un equipo de estabilización dinámica ($ 480; botón inferior) Equipo personalizado

Un espejo panorámico muy útil de la observación de los niños cuesta $ 24

Debajo de los pies de los pasajeros traseros, los secretos con tapas están convenientemente ubicadas


Todavía hay 145 caballos de fuerza GIA-2,0 (desde $ 23 160). En comparación con los competidores de 2 litros, también es beneficioso y, por lo tanto, se vende con éxito. Pero si comienzas desde

la tendencia óptima es-1,8, la versión GIA es redundante por el motor, el equipo y en el precio.

Sin embargo, hablaremos sobre la tendencia y sobre el GIA para que usted pueda tomar la decisión correcta.
 
Lista de equipos estándar

Rendimiento ambiental (motor 1.6):

ABS con distribución electrónica de la fuerza de freno
Amplificador de frenado de emergencia EBD
Almohadas de seguridad delantera y frontal
Montes para sillas para niños del estándar ISOOFIX
Inmovilizador
Ventanas eléctricas frontales
Espejos con ajuste eléctrico
Radio de cassette con 2 altavoces
cierre centralizado
Hacer espejos
Columna de dirección ajustable en dos direcciones
Silla de conductor ajustable
Consola del piso delantera con portavasos, bolsillos de lona y un enchufe 12 en
El sofá trasero, dividido en tres sillas plegables individuales en una proporción de 40/20/40
Cajas de ropa adicionales: dos debajo de los asientos traseros y una en la parte superior del panel frontal
Salón de tela
Ruedas de acero con neumáticos 195/65 R15

Ejecución de tendencias (motores 1.8 y 1.6td) adicionalmente:

Aire acondicionado
CD Magnetic con 6 altavoces
Junta integral
Castillo central con du
Cepillo de espejos de maquillaje
Lámparas de lectura delantera y trasera
Oblast del conductor
Volante de cuero
Silla de conducción con soporte lumbar y reposabrazos plegable
Mesas plegables en la parte posterior de las sillas frontales
Sillas extraíbles de la fila de atrás; El lado se desplaza en diagonal de regreso y más cerca uno del otro

Ejecución de GIA (motor 2.0) Además:

Faros antiniebla
Espejo intracassentoso con placa automática
Sensor de lluvia
Encender automáticamente los faros delanteros
Ventanas eléctricas traseras
Espejos con calentador eléctrico, repetidores construidos
convertir indicadores y lámparas de iluminación alrededor de las puertas alrededor de las puertas
Consola de piso premium con un freno de estacionamiento eléctrico
La luz de fondo del piso está en el frente
Consola de techo con espejos construidos de la observación infantil
Silla de conducción con ajuste eléctrico en altura
Silla de pasajeros con ajuste de altura y soporte lumbar
Esteras de terciopelo en el frente
Acabado de cuero de la palanca KP
Salón de terciopelo
Molduras laterales en el color del cuerpo
Ruedas de aleación ligera con neumáticos 205/55 R16




Afuera y dentro
Otra ventaja de Si-Max es su apariencia egoísta y bien hecha. Una figura de ajuste con proporciones atléticas, la línea que cae del techo, dando la silueta de la rapidez. A diferencia de muchos Compactwenes, el auto no es percibido por el esclavo desesperado de la familia. En consecuencia, su conductor no parece un marido de pimienta, para quien con el advenimiento de un sello en el pasaporte, todos los derechos han terminado, y solo había deberes. Durante tres días de conducir en SI-Max se verifica: cuando, habiendo detenido en un semáforo, mira una dulce creación en un automóvil vecino, esto se percibe adecuadamente. Chicos, llévelo en el bigote ...
 

¿Pero qué pasa con los valores familiares? Al igual que la apariencia ideal de la familia de la familia (lea entre las líneas que comprenderá), el SI-Max trata bastante bien a la familia.

Suficiente para seguir siendo un esposo amoroso y un padre cariñoso, asegurando así una parte trasera confiable.

 
 


El cónyuge, sentado a su lado, le agradecerá cada vez por comprar un automóvil con una entrada y salida tan convenientes. Y si también solicita almohadas de ventanas ($ 300) y una consola de techo con un espejo de monitoreo panorámico ($ 24), creará aún más en usted. Los niños estarán contentos con las mesas plegables, los secretarios en el piso y un amplio reposabrazos central en el que puedes colocar un libro con fotos o un juego electrónico.

Si decide llevar a otros amigos de la familia casados \u200b\u200bcon usted en un viaje, mueva los asientos traseros en los salacs diagonales de regreso y más cerca del centro,

para que los pasajeros reciban más libertad en las piernas y los hombros. Tus amigos serán tocados por tal cuidado. Es cierto, en esta encarnación, la silla central se recluta hacia atrás y el salón se vuelve puramente de 4 plazas.

 
   
Los titulares de tarjetas de plástico se encuentran en la consola central

En las lámparas de iluminación delantera y trasera, lámparas de lectura individuales

A la derecha en el tablero de control proporciona una conveniente caja de ropa adicional


Incluso una suegra que siempre está descontento con todos difícilmente encontrará una razón para quejarse. Más bien, se complacirá que su hija (no en el hijo, por supuesto) sea tan buena

automóvil. Bueno, algo, y la conveniencia de aterrizar en el automóvil y la calidad de la decoración interior puede apreciar. Y con esto, Si-Max está bien.
 

Pero, ¿por qué dijimos que SI-Max ama a una familia dentro de un razonable? Simplemente hay compactados dedicados a la familia sin dejar rastro. Por ejemplo, Safira y

Turan ofrece un salón de 7 plazas. En las escenas y Picasso, las sillas traseras se mueven de un lado a otro independientemente el uno del otro, y sus espaldas son ajustables

la esquina de la inclinación para que tres adultos no se empujen los hombros. Y el techo bajo desde la parte posterior y los bastidores laterales altamente llenos del cuerpo Si-Max, que se encuentran en

los jefes de los pasajeros, si los asientos se avanzan hacia los lados, por los estándares de Compactwenes se perciben por la altura del egoísmo. ¿Pero que quieres? No funcionará para verse libre y sentirse libre, estar anillado, si la familia no roba al menos un poco. Por desgracia, esta es la verdad de la vida.

 
   
Se encuentra un anteojo completo sobre la puerta del conductor

Un control remoto conveniente del control de radio de la radio cuesta $ 24

En los bolsillos de las puertas delanteras, se forman soportes de botellas
 
 
Las mesas plegables están montadas en la parte posterior de los asientos delanteros. Y el asiento central de la fila de atrás cuando el plegado se convierte en una mesa estacionaria estable

Entre las sillas delanteras y los umbrales del cuerpo, bandejas convenientes para las bagatelas


Detrás de la rueda
Bueno, si Si-Max está privando de una familia, debe darle todo lo mejor a su maestro. Y ahí está. Una vez detrás del volante, entiendes de inmediato que el auto se hizo antes que nada para ti, un ser querido. No hay necesidad de hablar sobre la conveniencia del aterrizaje, esta tarjeta de triunfo de todos los compactivos. La silla óptimamente dura tiene un perfil muy conveniente ya realizado por Ambient. En la tendencia, también está equipado con soporte lumbar y un reposabrazos plegable. Y en el ajuste eléctrico de GIA en altura. Un volante de cuero gordito con engrosamiento del borde en los lugares del agarre principal haría el honor de un compartimento deportivo. La ubicación mutua de los pedales se selecciona con éxito. Los rangos de dirección y ajustes del asiento son más que suficientes. Y de acuerdo con las instalaciones básicas, la geometría del aterrizaje del conductor debe reconocerse como óptima. No demasiado bajo, lo cual es conveniente en la ciudad, y no francamente en autobús, lo que evitaría que un sutil sienta el automóvil.
 

La organización de la consola central merece una mención especial. La conveniencia de controlar la radio y un microclima de cinco puntos. Se leen los dispositivos

genial con iluminación y sin ella. Pero, sobre todo, la computadora se sorprendió, ¡conoce el idioma ruso!

 
Los órganos de gobierno










1. Botones de Whell -Windows y Configuración de espejo control remoto. 2. El interruptor de luz central, el corrector de faros delanteros, el regulador del brillo de la iluminación del instrumento. 3. remoto

gestión de distancia del sistema de audio. 4. El interruptor de los giros de los giros/panel de control de la computadora a bordo. 5. interruptor de limpiaparabrisas. 6. El interruptor de alarma. 7. El interruptor de calentamiento de la ventana trasera. 8. CD Magnetol. 9. Panel de control de microclima.
 
Tablero












1. Tacómetro. 2. La pantalla de la computadora en placa. 3. Lámparas de señal. 4. El indicador de la temperatura del refrigerante. 5. Indicador de nivel de combustible. 6.

Velocímetro.
 
Motor











1. Tanque de lavadora de vidrio. 2. El tanque de expansión del sistema de enfriamiento del motor. 3. El motor de motor lleno de aceite. 4. El tanque del cilindro de freno principal. 5.

Batería de acumuladores. 6. Bloquear relé y fusibles. 7. La sonda de aceite del motor. 7. El tanque del amplificador electro -hidráulico del volante.


Sin embargo, todavía había una punción en la ergonomía casi perfecta de SI-Max One, pero significativa. La rodilla derecha del conductor está constantemente en contacto con el agudo

el borde de la marea de la consola central en la que se encuentra la palanca del CP. Después de una o dos horas conduciendo, la pierna comienza a quejarse en serio. Puedes deshaces de esto solo

si comienzas a Club -Foot, colocando el talón debajo del pedal de la gasolina, no los frenos. Pero esta es una posición antinatural de la pierna, por lo que durante los viajes largos en serio

recomendaría comprar una almohadilla de rodilla.
 

La situación con la visibilidad es típica para la mayoría de los Compactwenes. Por un lado, una área de acristalamiento bastante grande. Por otro lado, el parabrisas, enormes estantes alrededor de los pequeños triángulos de las ventanas delanteras y el borde invisible del capó. Las restricciones de la cabeza trasera están en una posición que no funciona, casi sin bloquear la revisión. Pero el borde superior de la ventana trasera se baja demasiado para una silueta espectacular con un techo que cae. Sí, y los espejos laterales no se pueden llamar grandes. Por lo tanto, los sensores de estacionamiento Si-Maksu todavía no duelen. Y no solo la parte trasera, sino también el frente dado el mal sentimiento de las dimensiones anteriores. Los sensores de estacionamiento de fábrica en un círculo cuestan $ 528.
 



Cargamos el equipaje
La altura limitada de la apertura de la quinta puerta es otro artículo de cálculo para una silueta dinámica con un techo inclinado. Sin embargo, esto no es crítico. Después de todo, CompactWane no es

tanto camión como un automóvil para viajar. Y viajar generalmente usa muchas bolsas que deben colocarse en

el tronco estándar.
 

La conducta del SI-Max es bastante espaciosa (460 litros, si los asientos traseros se mueven hacia los lados) y se organizan racionalmente con ángulos rectos, incluso

paredes y una salida de 12 voltios. Si elimina la fila trasera de asientos, el volumen aumentará a impresionantes 1620 litros. Verdadero, extrae sillas laterales y ponga

todavía son entretenidos en su lugar. Son bastante pesados, porque son un todo todo con el mecanismo del movimiento diagonal.

 
  
Los asientos traseros se pliegan y se inclinan hacia adelante o retiran completamente de la cabina

El tronco proporciona una salida estándar de 12 voltios


Sin embargo, en el estudio del compartimento de equipaje se considera que los fondos familiares para SI-Max no son lo principal. Picasso tiene una bolsa de hierbas en

ruedas. En el escenario, el regimiento ajustable en altura le permite reasentarse a lo largo de los pisos, por ejemplo, un perro y un equipaje. Estas son bagatelas, sin los cuales en la mayoría de las situaciones

tu puedes hacer. Pero su ausencia nos hace admitir que, en términos de talentos de carga, SI-Max no es el mejor entre su propio tipo.
 

 
Dimensiones del automóvil, MM
 
Dimensiones del salón, mm




La seguridad
En las pruebas de Krash del Euroncap, SI-Max funcionó de manera muy convincente, obtuvo 31 puntos (uno se agregó para el dispositivo de señalización de los cinturones inestables). De este modo,

el auto era solo un poco corto a la categoría de 5 estrellas más alta. Excelente resultado. Es cierto que el auto de prueba estaba equipado con almohadas de ventanas

la seguridad, que en nuestro mercado se ofrece por un recargo de $ 300 (teniendo en cuenta el propósito familiar de Si-Max, vale la pena pagar para pagar). Pero todos los demás

seguridad Los medios suministrados a EE. UU. SI-Maksi están equipados regularmente.
 

La seguridad activa de la máquina se puede aumentar mediante el sistema de estabilización dinámica personalizada ($ 480) y los faros de xenón ($ 1068). Y por los medios de seguridad personal, debe tenerse en cuenta el desbloqueo secuencial de la puerta del conductor y todos los demás, así como la función de la casa a la casa (apagando los faros delanteros), que se ofrece en el paquete de Visibilidad mejorada por $ 204.
 

Para el transporte de niños, los sujetadores del estándar IsoOfix se proporcionan regularmente detrás. Pero la instalación de un sillón para niños frente a la parte posterior está prohibida,

dado que la almohada del pasajero no se apaga.
 



En las carreteras
Entonces, la familia en plena vigencia a bordo, yogures y jugos en portavasos. Puedes seguir el camino. Accionamiento de embrague informativo y muy elástico 1.8 litros

el motor le permite moverse suavemente y con confianza acelerar incluso con una carga completa. Por supuesto, la GIA de 2 litros es aún mejor. Pero si te detienes en

Una tendencia de 1.8 litros, la falta de doscientos cubos no tendrá que lamentarse. El motor frío es doloroso, empinado y al mismo tiempo sorprendentemente tranquilo. Incluso cuando

tiene que ser provocado con revoluciones para cuatro mil, no tiene prisa por llenar el salón con un rugido de ruido del corazón.
 

El SI-Max cargado se controla con bastante adecuadamente la línea recta, prescribe con confianza los giros, reacciona lo suficientemente rápido a la dirección del volante. DE

la suavidad del curso también está bien. Incluso un automóvil vacío no es percibido por excesivamente duro (aunque está diseñado para 535 kg de carga), y con cuatro ciclistas en

abordar la suspensión se vuelve aún más cómoda. Entonces, para los viajes con toda la familia de SI-Max, es muy posible recomendar que tanto el conductor como los pasajeros.

Sin embargo, se debe hablar a SI-Max sobre las cualidades de trineo de Si-Max después de que la familia se quede en el país. Correr solo es un camino hacia la naturaleza, ¡es una separación! Gas

en el piso. La flecha del tacómetro vuela hacia la derecha. Entre las marcas 6 y 7, el indicador de las revoluciones límite no irá más lejos hacia ella, no iré más allá. Pero, ¿dónde está el motor?

se convierte en más de siete (aunque no tiene sentido). Los programas se cruzan de manera rápida e inconfundible (es sorprendente, ¿de dónde proviene la unidad remota?). La velocidad está mucho más allá de cien, justo a lo largo del curso del Propleshin del asfalto que ha acompañado la nieve. Un movimiento apenas notable del volante, y el Si-Max está a la velocidad del rayo, el zigzag con un regreso a su tira. La gravedad y la precisión de las reacciones son simplemente serpientes. ADELIENTO ADEGRADO un giro empinado. Sin embargo, la pierna del pedal de gas no tiene que eliminar los enfoques de distancia. El golpe al pedal del freno ya inmediatamente frente a la entrada conduce al hecho de que el C-Max literalmente entra en la suave pared invisible ...
 

Una sección del sinuoso serpentino en los suburbios disparados en las pruebas, fui con un chillido de caucho cuatro veces en ambas direcciones. La adrenalina golpea en los templos, ojos

cuadrado. Pero todavía no entiendo nada. ¿Dónde está la lucha contra un auto alto? ¿Por qué este cofre sobre ruedas casi no se ha estrellado? Quien pavimentó bajo asfalto

rieles? ¿Por qué el deslizamiento comienza tan tarde? ¡Estos fueron minutos de felicidad del conductor!
 

No, si en lugar de Si-Max me metí en un nuevo enfoque, e incluso en la versión cargada, habría mucho menos entusiasmo. Para un hatchback caliente, este comportamiento

norma. Pero para que la noble furgoneta de la familia estaba encendida ... que, de hecho, el demonio en la costilla. SI-MAX se puede prescribir en lugar de viagra.
 



Y sin ellos
A pesar de la esencia familiar, Si-Max no está de la mejor manera para las salidas de la naturaleza de la ciudad. Para no destruir su excelente manejo (y esto

así es), el chasis de automóvil no se adaptó a las carreteras rusas. Y con una suspensión estándar, la autorización de carreteras es de 140 mm. Al mismo tiempo, los umbrales del cuerpo

ubicado solo un poco más alto. Para conducir en buenas carreteras (ajustado a la realidad rusa), esto es aceptable, pero para las salidas a las pampas claramente

no es suficiente.
 

Además, en caminos muy rotos, la suspensión SI-Max se vuelve habladora, aparentemente, el curso del final de la aldea por el bien de las cualidades de trineo no es suficiente. De modo que

es mejor no ofrecer ningún grado extremo fuera de la carretera a la aldea del país de Si-Max.


Operación, servicio
Las condiciones de servicio favorables se presentan constantemente como una ventaja competitiva de Ford. Pero vamos a resolverlo en orden. Comencemos con la garantía.

Por una tarifa adicional bajo el programa de servicio Ford, una garantía de fábrica estándar (2 años o 100,000 km de ejecución) puede extenderse oficialmente a 4 años o 125,000 km. ¿Pero es necesario? El recargo es de varios cientos de dólares. Si hay un defecto realmente de fábrica (consumibles para

las garantías no lo cambiarán), probablemente aparecerá en los primeros dos años.
 

Más lejos. Un costo fijo y muy atractivo del planeado i70. También del maligno. Para este dinero, solo se realizará un examen de control del automóvil y cambiará el aceite en el motor con un filtro de aceite. Pero, ¿cómo te imaginas un viaje sin reemplazar los filtros de aire y salón, así como bujías? Si hace todo lo que se necesita, el planeado entonces para SI-Max costará un promedio de $ 120180 como para otros alumnos de un solo grado.

Los precios de las piezas de repuesto para SI-Max también son promedio por no decir que el alto, pero no el dumping. Por lo tanto, solo queda un largo intervalo de intervalo de 20,000 km, lo que permite ahorrar tiempo y dinero. Pero, como entiendes, si llevas a cabo tres por 60,000 km en lugar de los cuatro habituales, no ahorrarás mucho. Además, si la máquina se opera en condiciones difíciles, por ejemplo, los viajes de la ciudad en modo de taxi, las instrucciones recomiendan que se realice con más frecuencia. Por lo tanto, no debe comprar por la garantía de los vendedores que en mantenimiento Ford costará mucho más barato que los competidores. No hay milagros en el mundo.
 

Si ya escribe las ventajas de Afterd, es la ausencia (en cualquier caso, hasta ahora) de largas colas para el mantenimiento. A

tales grandes ventas podrían ser peores distribuidores rusos de empresas japonesas exitosas que ya se han encontrado con problemas similares. Afortunadamente, la red de servicios del Ford ya está bastante ramificada hoy (104 centros técnicos de marca) y continúa desarrollándose.
 
Ford Focus C-Max 1.8 m/t

datos común
 
Cuerpo (número de lugares/puertas)
Universal (5/5)
 
Masa equipada, kg
1375
 
Misa completa, kg
1910
 
Velocidad, km/h
193
 
Aceleración 0-100 km/h, con
10.8
 

Consumo de combustible, L/100 km de carretera/ciudad
5.6/9.7
 

Suministro de combustible, l
55
 

Motor
 
Ubicación
Frente transversalmente
 
Diseño
gasolina, 4 cilindros, en orden, con dos árboles de levas superiores
 
El número de válvulas por cilindro
cuatro
 
Diámetro Cilindro x trazo de pistón, mm
83x83.1
 
Volumen de trabajo, SMZ
1798
 
Índice de compresión
10.8: 1
 
Poder, L.S. a rpm
125/6000
 
Torque, KGSM a RPM
16.8/4000
 

Chasis
 
Unidad de manejo
En las ruedas delanteras
 
Transmisión
Mecánico, de 5 velocidades
 
Tarifas de engranajes I; II; III; Iv; V; Z.KH.
3.42; 2.14; 1.48; 1.11; 0.85; 3.46
 
engranaje principal
4.06
 
Suspensión:
Independiente, con estabilizadores de estabilidad anti -resistencia
 
frente
Escribe mcezerson
 
detrás
Mollycent
 
Direccion
Tipo de estante con amplificador
 
Frenos:
disco, en el frente ventilado
 
Neumáticos
195/65 R15 (205/55 R16)
 
Precios de repuestos y luego, euro

TO1 (20,000 km) 70
TO2 (40,000 km) 70
TO3 (60,000 km) 70
Filtro de aceite 10
Filtro de aire 21
Bujía (1 pc.) 10.8
Totas de freno delanteras/trasero 105/103
Punta de la dirección empuje 49
Varilla de dirección 82
Soporte de bola inferior (ensamblaje de palanca) 205
Absorbedor de choque delantero/trasero 143/132
Ala delantera/trasera 175/615
Capucha 348
Puerta principal 447
La puerta trasera es 529
Conjunto del parachoques delantero (revestimiento y amplificador) 551
Conjunto de parachoques trasero (revestimiento y amplificador) 389
Parabrisas 200
Vidrio lateral 120
Montaje delantero delantero 195
Conjunto de lámpara trasera 120
 
    
Decidimos:

Si-Max es creado para aquellos que saben cómo amar a la familia, pero no se olviden de sí mismos. Si el destino lo convirtió en un esposo y padre ejemplar, pero cada cambio de ruta

o aún percibes la vida como un desafío, Si-Max será una gran opción para ti. Un auto familiar ...
 
Alexander Konov, foto de Maxim Goncharov
 
 

Fuente: Revista comprar un coche [09/2005]