Prueba de choque Ford Focus C-Max 2003 - 2007 Minivan

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Britax Roemer-bebé seguro, rápido rápido
Niños mayores de 3 años	Britax Roemer Duo Plus, con la cara hacia adelante

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

El interior de pasajeros dura y resistente asegura una protección fiable para el conductor y los pasajeros. Cinturones y bolsas de aire, impidieron el pecho del conductor al conductor sobre el volante. Protección de impacto lateral, asegurado por las almohadillas laterales y cortinas de seguridad, resultó ser a la altura. S-Mah convirtió en el primer coche que recibió cuatro estrellas para la protección de los niños.

golpe frontal:

airbags dúplex en combinación con los cinturones con pretensores y limitadores de carga funcionaron bien, aunque la energía transmitida a la penetración de los senos resultó ser ligeramente más alta. También asistieron el riesgo de trauma de las rodillas del conductor sobre los elementos de diseño sólidos bajo el torpedo. carrocería del vehículo resultó ser duradera; La deformación mínima cayó sobre los umbrales y los bastidores delanteros, y el mínimo es indemnation en el nicho de la pierna. Todos los lugares traseros están equipados con cinturones de seguridad de tres puntos.

La seguridad de los niños pasajeros:

El niño mayor estaba enfrentando en la silla Brittax Romer Duo Plus, lo más joven, por el contrario, en la silla de seguridad para bebés BRITHAX ROMER, fijada con cinturones de seguridad. Las cabezas de ambos pasajeros estaban a salvo con golpes frontales y laterales, pero la carga en el pectoral de 18 meses era altamente alta con el frente. Las designaciones en sillas son comprensibles y duraderas. La única advertencia sobre el peligro de la ubicación de la silla de los niños "en contra de la dirección del movimiento" en la parte delantera del pasajero delantero durante la almohada de la seguridad activa se indica en el icono en el borde del panel frontal, que puede venir fácilmente y perderse.

Huelga lateral:

Las bolsas de aire laterales en la parte posterior de las sillas y las cortinas que participaron en la prueba se incluyen en la configuración básica de todas las modificaciones de C-MAX. Se probaron su efectividad, y la cortina también defendió los pasajeros de la fila trasera. Sin embargo, la evaluación más alta no se entregó debido a la no característica para las condiciones reales para la distribución de las fuerzas entre la parte posterior del maniquí y la silla, que ha afectado adversamente a los sensores en el pecho.

Seguridad peatonal:

La campana proporcionado un cierto ablandamiento del golpe en lugares donde las cabezas de los peatones adultos y jóvenes caen en el camino, y el borde delantero del capó también tuvo algún efecto amorticating. La imagen general arruinó un parachoques muy asistente.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	FORD FOCUS C-MAX 1.8 TENDENCIA
Tipo de cuerpo	Minivan de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2003
Peso	1420
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Para todos enfoque c-max

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No