Test Drive Fiat Multipla 1998 - 2004 minivan

Todas las fotos Fiat Multipla 1998 - 2004

No soy indiscutible, tal vez externamente ...

Fiat Multipla Fiat Multipla
El inusual Mini-Wen Fiat-Multipay debutó hace un año en el otoño de 1998. Se produce solo con un cuerpo de cinco puertas y una versión de la distancia entre ejes en los niveles de equipamiento SX y ELX. Está equipado con un motor de gasolina de 1.6 litros o un turbodiésel de 1.9 litros y una caja de cambios manual de cinco velocidades. Con un motor de 1.6 litros, también se producen automóviles que operan con gas comprimido: bipower - gaz+gasolina y blupower - solo gas.

Durante mucho tiempo, afilé el diente en este acuario de dos historias. Y luego, finalmente, el caso se presentó, se agarró a un Fiat-Multipay durante un par de días, sin embargo, no en su tierra natal en Italia, sino en Alemania, donde cuesta 32-38 mil marcas. Entonces, en lugar de espagueti y chanti, habrá salchichas y cerveza. Sin embargo, esto no se aplica directamente al caso y, por lo tanto, las teclas se dictaminaron en el armado y en el trote del estacionamiento.
¡Caray! Ya algo, y el coraje de los diseñadores italianos no puede estar ocupado. Parece que se ha cosido una caja de vidrio fuerte en un perfil bajo regular en la parte superior. La impresión de dos historias mejora el paso con los faros sobre el capó. Las gafas traseras y laterales se encuentran casi verticalmente, de modo que el salón se ve inverosímilmente enorme.
Aunque ¿por qué se ve? Es realmente espacioso, como un autobús. En ambos rangos hay tres asientos, que se pueden ajustar, doblar, reorganizar por separado (trasero) o eliminar en absoluto.

Las espaldas son medianas, en un estado plegado, forman auxiliares anchos. Si tiene en su familia (o en la empresa) solo cinco, se puede instalar una gran caja de boxeo por delante en lugar de una silla. Tal amplitud se debe a una buena cantidad de ancho de la máquina, 70 mm más que, por ejemplo, en el Volga. ¡La longitud es inferior a cuatro metros, más corta que las ocho! Al mismo tiempo, puedes sentarte en la parte posterior, incluso arrojando tu pie sobre tu pie.
En el medio del panel frontal hay algo que se parece remotamente a un hormiguero. Sí, ¡algún tipo de cara sobresaliendo de allí! O el robot, o el caballero está amurallado. De hecho, esta es una combinación de dispositivos, un panel de control de ventilación y una radio, y la cara es un bloque de deflectores. A pesar de la extraña apariencia, toda esta estructura es muy funcional.
Sin embargo, debemos ir: los propietarios parecen estar ligeramente preocupados por el estampado alrededor del automóvil y están delicadamente interesados \u200b\u200ben los problemas. ¡No! - Respondo alegremente y salto al volante. Rucking with Diesel, multiplica corta a una animada calle Metropolis.
En movimiento, el ancho del automóvil no se molesta, solo recuerde en algún lugar implícitamente. En gran medida, esto se debe a la excelente vista a los lados: la línea de acristalamiento lateral no es mucho más alta que la cintura. Pero bajo ninguna circunstancia, el capó no es visible bajo ninguna circunstancia, las fuerzas de reaseguro con un estacionamiento denso y dejar adelante a medio metro delante. En el espejo interno, la restricción de la cabeza trasera se avecina a lo largo, para una mejor vista, tuvo que eliminarse.
Mientras tanto, salgo a una autopista. El curso es para Baviera. Hay montañas, bosques. Naturaleza, en una palabra. Salchichas, otra vez ... hora de cenar. De acuerdo, después de una hora y media estaré en su lugar, pero por ahora veremos cuánto son 105 caballos diesel.

Y qué, muy, muy bueno. Por cierto, está más frustrado que la gasolina: aceleración a cientos de solo 12.4 s en lugar de 12.6. El diesel se saca perfectamente desde la parte inferior, sin obligarlo a cambiar una vez más. A una velocidad de aproximadamente 140 km/h, la intensidad de aceleración se reduce, pero si no elimina la pierna del pedal, la multiplica gana honestamente pasaportes 170 km/h. Como no parece extraño, un conjunto lento de toallitas máximas es un certificado de buena aerodinámica. Las máquinas potentes, pero no escritas se aceleran rápidamente en todo el rango de velocidad, y luego parecen descansar contra la almohada. Sí, y el consumo de combustible en la carretera: 5.5 litros por cada 100 km confirma que un cuadrado en la aparición de un mini -ven en los trastes con aire. Después de haber sido terco, ya no estoy avergonzado de ocupar las filas de la izquierda y conducir, como dicen, con todo el dinero.
No pasó la hora, comenzaron las colinas. Enciende la carretera local: Landstrasse y no me niego el placer de esperar media hora en una serpentina de montaña. Es cierto que después del primer turno, tuve que parar y arreglar la maleta, así como diseccionar las pertenencias colgando a través de la cabina en diferentes bolsillos y compartimento de guantes, hay muchas de ellas. Pero solo entonces los loros de multijugadores de burgues raros y tranquilos. Sorprendentemente, en el camino se encuentra como un buen automóvil de pasajeros: ella obedece exactamente el volante, rueda mínimamente en una curva, se acelera rápidamente y ralentiza efectivamente. No hay hábitos del vagón en absoluto, solo un desembarco contradice el ritmo de movimiento.
Y aquí está la razón para eliminar la contradicción: una pequeña ciudad acogedora apareció adelante, en la que probablemente habrá una pequeña cerveza acogedora ...
La siesta de la tarde es sagrada. Además, hay una excusa legal: debe revisar las instrucciones, inspeccionar el automóvil. Interesante: el airbag frontal derecho (cuatro de ellos) es doble, para ambos pasajeros delanteros. En una bolsa con una herramienta, no solo es un kit de primeros auxilios, sino también un chaleco naranja en caso de que, por ejemplo, un reemplazo de la rueda en algún lugar de la línea lateral. Pero los indicadores de rotación frontal se desplazan tan atrás que el dedo lejano no es visible en la parte frontal. Gruñidos, miro debajo del automóvil: entre las palancas de la suspensión de torsión trasera compacta, el muelle, el delantero y los estabilizadores detrás: está claro por qué el automóvil tiene tanta confianza en la curva.
Sin embargo, es necesario conocer el honor, es hora de combinar la cámara. Y lo primero que debe eliminar es la etiqueta 1899-Fiat-1999. Sí, sí, tanto: cien años Fiat ya produjo autos. Sin embargo, a pesar de su edad, el patriarca no tiene miedo de romper los cánones y la sorpresa con autos inusuales. ¿O tal vez este es el secreto de la longevidad?

+ Un salón espacioso con muchas opciones de transformación, un diesel doloroso, buena dinámica, grandes puertas, una excelente vista a los lados.
- Invisible Hood, una pequeña autorización de carreteras, una revisión limitada a través del espejo interno.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Datos generales: Número de lugares - 6; Masa equipada - 1370 kg; Peso completo - 1930 kg; Velocidad máxima - 170 km/h; tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h - 12.4 s; consumo de combustible en ciclos condicionales suburbanos y municipales - 5.5; 8.0 l/100 km; Suministro de combustible - 65 litros; El combustible es diesel. Dimensiones, mm: longitud - 3994; Ancho - 1871; Altura - 1670; Base - 2666; La pista al frente/trasera - 1515/1520; Despeje en la carretera - 120; Volumen del tronco - 430/1300 L; El radio de giro es de 5,5 m. El motor: diesel, con refrigerador turboalimentado e intermedio, cuatro cilindros, en orden, ubicado frente a la parte delantera; Volumen de trabajo - 1910 cm; Diámetro del cilindro y carrera de pistón - 82.0x90.4 mm; Grado de compresión - 18.5; Potencia - 77 kW/105 litros. Con. a 4000 rpm; El par máximo es de 200 n.m a 1500 rpm. Transmisión: tracción en la rueda delantera; Caja de cambios - Mecánica de cinco velocidades; Números de transporte: I - 3.91; II - 2.24; III - 1.44; IV - 1.03; V - 0.82; h. X. - 3.91; El programa principal es 3.35. Suspensión: con estabilizadores de reproche, recolectados en subtramas, en el frente, como McEferson, desde atrás, la torsión con palancas longitudinales únicas. Frenos: hidráulico con un amplificador de vacío y ABS, en el disco ventilado delantero, tambor. Dirección: Rheck con una envoltura hidráulica. Tamaño del neumático: 185/65R15.

RESUMEN
Fiat Multiplas es un automóvil práctico y funcional para aquellos que no tienen miedo de parecerse a todos los demás.