Test Drive Dodge Journey desde 2011 Minivan

Orquesta callejero

Parecería que sólo hace un par de días, una de las mayoría de las presentaciones memorables de la presentación del motor de Moscú el Dodge de viaje: la multitud de chicas pintadas con guitarras, bailando alrededor de viaje por la música enérgica. La oficina de representación de Chrysler dicen que Dodge es la marca más musical. Veamos lo que el rock and roll jugarán viaje.
 
Detrás del volante del nuevo modelo Dodge, nos encontramos con un colega en el camino de Seliger, a nuestra disposición que resultó ser unos 400 km en dos tiempos suficientes para escuchar el nuevo disco de Dodge Journey. viaje verdadero cuerpo de metales pesados. Es más que un tercio consta de acero de alta resistencia. Sin embargo, para los que no, sobre todo sentir la música pesada, hay buenas noticias: la bastidores intermedios delantero y se hacen por el método de estampado en caliente, lo que facilita la parte superior del coche por 14 kg y, en consecuencia, disminuye el centro de masa. La puerta trasera está compuesta, y no toda de metal, lo que reduce el peso y le permite cerrar con una fuerza menor. La parte delantera del coche tiene una zona de deformación programable, que frente al impacto frontal le permiten mantener la estructura de poder de la cabina. Para la fuerza especial de los compuestos, se utiliza pegamento elástico especial.
Bueno, todo esto es el hambre. Y fuera de la mezcla de celosía industrial marca de Dodge radiador, rostros afilados y parachoques impresionantes con el funk a cabo por los arcos circulares de ruedas y manijas de puertas cromadas. Pero la comprensión general del concepto no contribuye. Así industrial o Funk, Minivan o Crossover? Representantes de Chrysler en una sola voz digamos: los dos! Resulta que la fusión! De hecho, Viaje es mucho más cerca de la camioneta, y el aumento de la depuración y grandes ruedas de 19 pulgadas (en el R / T versión) todavía no es una razón para registrar el coche en el desprendimiento SUV. Después de todo, la plataforma es del sedán Avenger, e incluso con una distancia entre ejes estirada. Y la unidad completa no se ofrece en Rusia. Sólo en los Estados es posible tal viaje, con el motor V6 de 3,5 l, que no estará en nuestro mercado.
 
Sólo se nos ofrecemos modificaciones de las ruedas delanteras. Los más simples de ellos, SE, están equipados con un motor mundial de 2.4 litros sobre cuatro cilindros. Desde este motor, especialmente en combinación con la transmisión obligatoria de cuatro etapas (como en el mismo vengador), no esperé a cualquier unidad, por lo que primero me puse detrás del volante R / T con un V6 de 2.7 litros y un seis Máquina automática de velocidad. Tal vez este viaje le dará jazz? Después de una docena de kilómetros, entiendo que el jazz hoy no lo hará. A pesar de las 15 fuerzas adicionales y un par de cilindros, este motor le da un automóvil con solo una dinámica suficiente, no más. En el que, por cierto, el considerable mérito de la ACP moderna de seis velocidades. Caja de conmutación suavemente. Por cierto, y la voz del motor tan, como la de Peacock de la caricatura sobre Münhhausen. ¡Qué jazz aquí! Más como una garantía, en el tacto de los aullidos periódicos del motor en el Chanson de alta velocidad.
Bueno, la modificación más simple de SE es un blues en forma pura: tan lenta y lentamente cuatro pasos a largo plazo de la máquina son utilizados por el potencial motor de 170 fuertes. Y a la velocidad de 120 km / h, los motivos psicodélicos se están notando. La caja está saltando nerviosamente con el cuarto en la tercera y hacia atrás, lo que obliga al motor para apagarse por un segundo y tranquilizar nuevamente. Forzándome de no presionar a la presión sobre el gas más que en los inundados. En este modo, en silencio y suave, excelente blues en el estilo de Howlin 'Wolf! ¡Lo que se necesita para un coche familiar! Pero de repente entiendo que los guitarristas en algún lugar dentro del automóvil están aumentando cada vez más en la fuzz, moviéndose gradualmente sobre el ritmo y el blues, y más tarde en la roca dura. Este camino se ha convertido en el bobinado, y su cubierta no es tan suave. La suspensión ganada en toda la bobina. Y ganado perfectamente! Buena intensidad de energía y elasticidad se llevan perfectamente bien con la hermosa suavidad del curso. Un poco más de información sobre el volante, y el manejo de este automóvil bastante grande podría establecerse como ejemplo para muchos compañeros de clase. En mi opinión, la mejor suspensión entre los modelos de Chrysler Corporation hoy. Buena roca dura, buena. Así que antes de profundo púrpura, no muy lejos.
Es hora de considerar el interior. Al principio parecía que esta es una discoteca 80s. El tablero de instrumentos es exactamente de esa época. Pero la calidad de los materiales, la consola central original y la pantalla opcional del sistema MyGIG MULTIMEDIA con la visualización de la información de la cámara inversa de ParkView y la posibilidad de navegación y reproducción de DVD me devolvieron el siglo XXI. ¡Y cuando llegué a varios tipos de tanques para trifles, bolsillos, compartimentos y experimenté con los asientos, me di cuenta de que era una roca real y un rollo! ¿Qué es simplemente no! Si las cajas enfriadas y los subcarpos grandes se han convertido en un lugar común para muchos automóviles, luego un cojín del asiento del pasajero delantero plegable (debajo de un almacenamiento más), tanques enormes debajo de las piernas de los pasajeros de la segunda fila y en un abrir y cerrar de ojos de los asientos plegables. están lejos de todos. Para Dodge Journey por primera vez, se ofrecen los asientos incorporados del refuerzo infantil. Aumentan el aterrizaje en la segunda fila por 102 mm. Es muy conveniente para los niños y correas ordinarias que puede sujetarse, y se vuelve más conveniente para la ventana. Además, cada fila subsiguiente se encuentra inicialmente más alta que la anterior. En la cabina, todo está realmente pensado. Me gusta está música.
Es una pena que la mayoría de estas cosas interesantes y útiles estén disponibles solo en la versión R / T, que es de al menos $ 11,000 (!) Es más caro. Entonces, lo que quieres ahorrar, tendrá que estar contento con Blues. Y aquellos que quieren Rock Real, tendrán que quitar la roca real y el rollo ahora es raro y, por lo tanto, las carreteras.
Motores
Ambos motores instalados en Dodge Journey ya no son nuevos y ampliamente conocidos por la comunidad automotriz para otros modelos de Chrysler Corporation. Por lo tanto, la cuatro válvulas de 2,4 litros está equipada con Dodge Avenger, Chrysler PT Cruiser y Chrysler Sebring. El motor mundial tiene en sus fases de distribución de gas variable de activos (VVT), válvulas de control de flujo de aire en el colector de admisión, cabeza de cilindro y cilindro de absorción de sonido y cárter, ejes de equilibrio emparejados. El motor desarrolla 170 hp y 220 nm. La única falta de la posibilidad de diseño es solo con una máquina automática de cuatro etapas.
El volumen del motor de seis cilindros de 2.7 litros también ocurre en los modelos Chrysler 300C y SEBRING. Sus ventajas: característica para la suavidad V6 de trabajo, potencia ligeramente grande (185 hp) y torque (256 nm) y un dúo con una ACP de seis velocidades
Historia
El primer Dodge Caravan apareció, como sus dos hermanos Twin Chrysler Town & Country y Plymouth Voyager, en 1984. Es esta trinidad la que posee la autoría en la clase de minivans. La primera generación se hizo extremadamente popular en todo el mundo y con varios restaurantes vivió hasta 1990, cuando apareció la próxima generación del modelo. El viaje actual hasta cierto punto llega al cambio de caravana, producido de 2000 a 2006.
Dmitry Krotov

 
 
 

Una fuente: Motor Magazine [Octubre de 2008]