Test Drive Dodge Caliber SRT4 desde 2007 Hatchback

Todas las fotos de Dodge Caliber SRT4 desde 2007

Calibre srt-sólido

Dodge anomalía de calibre en el mercado automotriz. Solo en los Estados Unidos podía nacer tal escupitajo frente a la clasificación europea automotriz. Lo más probable es que la responsabilidad de esto debe imponerse en el amor estadounidense por Giantia, que está cosiendo el orfanato de cualquier representante de la Carretera Unida.

La máquina que aparece y los tamaños corresponde a la clase de cruces compactos, con una vista tranquila e imperturbable se presenta como clase de golf de Hatch. Calibre SRT4 Anomaly es doblemente. El crecimiento excesivo creía en su accesorio de golf y, de acuerdo con la carta no escrita, adquirió una modificación superior que probó la turbina, el kit corporal, las ruedas grandes. Otra variación sobre el tema de Hot Hatch fue un muy estadounidense. Por desgracia, no tuve suerte, y no entré en la versión civil de este automóvil. Tuve que familiarizarme con la familia a través del representante más desenfrenado. Esto puede ver fácilmente la ventaja, hay una oportunidad real de evaluar las características máximas del automóvil.
Sentimientos de la contemplación de la escotilla solo positiva. La estética gruesa estadounidense es una adición proporcional, limpia y agradable a la línea de los ojos. De esto puedes crear fácilmente el género caliente. O dragado con una ingesta de aire aterrador en el capó. ¡Pero el calibre fue refinado para otras recetas para la tecnología de carreras callejeras! SRT (tecnología de la calle y las carreras) se centra en el público, lo que ha hecho su elección a favor de la iluminación neón de la parte inferior, cometas malvadas, enormes tuberías de sistemas de escape y ruedas sanas con neumáticos de desecho. Aquí, por ejemplo, Calibre SRT4 Hood. Cómo se ve? Para mí, en el Mitsubishi Lancer Evo XII. En los arcos de ruedas de 19 pulgadas cromadas con neumáticos con una dimensión de 225/45 (¡en la escotilla de la clase de golf en la base de datos!).

Pasando por la parte trasera de un enorme estante de la puerta anti-quinta y una tubería de debajo del parachoques con un diámetro de 90 mm. Parachoques delantero Grozny, kit en un círculo. Y otra turbina de silbato con suspiros de la válvula de derivación. Esta es una banda sonora de un teatro de carreras de calle. Es posible agregar la pantalla de neumáticos. En la salida - Head-Turner. Big Original y calle Zabi. Casi todos los modelos modernos de Dodge no son malos externamente, tienen esta memoria genérica de asertividad. Pero todos lo decepcionan invariablemente cuando están dentro. Fue difícil esperar que las maravillas del calibre, incluso si está en operaciones especiales. Salón, recordando las dimensiones y el aterrizaje, un crossover reducido, se reunió con la firma de plástico de roble gris.

El deshongo de los muebles fue compensado ligeramente por nuevas sillas de cuero con soporte lateral inexpresivo, dirección, palanca de caja de engranajes con una perilla de metal brillante. Se hizo, por supuesto, más divertido. Pero cuando mira el panel frontal, testificando a la ausencia de fantasía en la persona de dibujo, en la consola central negra con estufas de chlip-plástico (el clima no es como una opción), quiero saber. Afortunadamente, sigue siendo SRT4, y tal calibre puede ofrecer clases más interesantes que aullido.
Los chicos del motor globales de aluminio de 2,4 litros de SRT se volvieron de adentro hacia afuera, reemplazados la mayoría de los detalles a la nueva, atornilló la turbina, adjuntó un gran intercooler, y lo llenaron de nuevo en el compartimiento del motor. Incluso en la versión atmosférica, el motor ha demostrado ser vibrante y vivo, y después de una gran inyección adicional de hombres-combatientes adquiridos y en la naturaleza del combate. Voluntariamente ganará impulso, y saluda significativamente en la escala superior, la bestia está más cerca del limitador. Tuerce su placer!
Los chicos de SRT y escape se configuraron como debería. En el modo de calentamiento, está invitado y prometedoramente bauxit, bien canta en los modos de límite. En general, el ladrillo comienza a localizar lentamente. En frente de la prueba, traté de imaginar lo que sería este Misterioso Calibre? Aún así, 295 caballos son serios. Tener experiencia con otros modelos, división deportiva de SRT modificada (300C SRT8, Grand Cherokee SRT8, Dodge Nitro R / T), sospeché que la siguiente concha para una bala salvaje era una línea recta con el manejo característico estadounidense. Ahora debía estar convencido de la corrección de mi suposición.
SRT se acercó a la tarea a fondo. Específicamente rompió la técnica y la condujo de acuerdo con las capacidades del motor. Goteó el mal calibre en Firebird Raceway Racing Tracks, Texas Motorsports Ranch (Fort Wahet, Texas) y Nelson Ledges (Garretzville, Ohio). El concepto de la máquina se comprometió entre el uso diario en la ciudad y las cualidades decentes en la pista. El calibre de prueba SRT4 condujo a la instalación en un transportador de 2.000,000 millas. Los resultados de este trabajo están esperando, cuando, finalmente, ahogaré el acelerador.

Bajo la prueba de la turbina brilla se rompe. El primero se torce en un abrir y cerrar de ojos, y un mecanismo de conmutación claro le permite revisar de inmediato el segundo para no caer en el Turboyam. El conjunto de velocidad es muy enérgico! Y esto es a pesar de la transmisión del coche de largo. ¡En el segundo monta casi hasta 120 km / h! Con una caja, sería más divertido. Pero con un automóvil tan tranquilo, casi tres, sorprende a todos. A la velocidad de los deportes, aproximadamente la apariencia, no se puede notar, y la vista de un calibre de aceleración salvajemente causa que la boca se abra.
El automóvil con confianza deberá en todas las transmisiones, superará rápidamente un lugar de dos. El carácter del overclocking está cayendo bien en la apariencia, es el mismo grosero y enérgico. Si apaga el sistema anti-ducto, lo que simula el funcionamiento de un diferencial de auto-bloqueo entre ruedas, comienza a sentir sus dedos para sentir cómo se refieren las enormes ruedas cuando el poder y el momento del motor llevan el automóvil. El lado del lado, tiene que apretar el volante y tirar constantemente.

Incluye el control de tracción, y los parásitos en el volante eran menos, y la máquina no eleva la máquina con una rueda descargada. El sistema de estabilización no está completamente desconectado aquí, pero le permite tropezar con deslizamiento bajo. Para las carreras urbanas, esto es suficiente por completo. Bueno, aquellos que deseen dejar que el calibre en la deriva se pueda recomendar para eliminar el fusible correspondiente.

¡Herfty Hatch resultó ser un coche recogido! La suspensión es elástica, pero no es tan suave con un enfriamiento de masas insapresivas cuando va a un asfalto roto, comienzan a esforzar la suspensión, no hace frente y las vibraciones van al cuerpo. Desde toda la línea de calibre SRT, la más comprensible y fácil de controlar el automóvil. Este es simplemente un motor fácil de 4 cilindros, la tracción delantera, no las dimensiones más grandes. Pero si pones calibre en una fila con competidores europeos y japoneses, se volverá obvio que su comportamiento carece del brillo, el refinamiento. Él es grande y un poco incómodo. ¿Pero alguien espera a los modales exquisitos de este tipo arrogante? Sí, y no es necesario aquí y en la forma presentada, el automóvil Megaburger es delicioso y decepcionante.

Él es áspero, y es necesario conducirlo. Sorpit y perdona. En el límite borroso, la Zabachika se desliza hacia la nariz a la nariz, y un indicio de un tablero no exhibe bajo el vertido de gas. Olvídate de resbalar. ¡Aquí tienes que hacer otro! Los rollos son pequeños, y la información sobre el volante es suficiente para girar claramente la trayectoria, y en la salida para combinar combustible a los cilindros. Los paquetes de turnos no son el hábitat de este automóvil, sino que es probable que sea suficiente soporte lateral (especialmente en el campo de las piernas). ¡Pero aprecié un rendimiento ardiente, que organizó un calibre en la pista!
Honestamente, incluso un poco lo siento por el chico en el nuevo Opel Vectra OPC. Probablemente, es muy molesto cuando conduce un hermoso automóvil azul 280-fuerte con un turbo-v6 con algo que comience a calificar metódicamente. Sí, SRT4 disciplina el mito que este modelo Dodge no sabe cómo conducir rápidamente. En la autopista suave, la estabilidad de acoplamiento es excelente, la suspensión sostiene con confianza un cuerpo alto durante las reconstrucciones, y el volante con una retroalimentación le permite establecer la trayectoria con bastante precisión. La máquina es estable incluso a muy alta velocidad, y las desaceleraciones regulares no matan las capacidades del sistema de frenos. Y solo cuando una pista resulta debajo de las ruedas, el calibre de nuevo lo hace enfocar. Bueno, en la autopista suave de los senderos de carreras estadounidenses detrás de la rueda del calibre SRT4, probablemente puede ser agradable.
Bueno, en la ciudad, Dios mismo ordenó Dios. Especialmente considerando cómo se ven todas estas notorias razas callejeras. Esta es una carrera típica de arrastre en condiciones civiles para el barril y el ciervo de la Juventud RNB. El overclocking es importante para DRAGA, y aquí, en números, solo un enfoque, Mazda3 MPS u Opel Astra OPC son mejores que nuestro paciente. Quería decir el BMW 130i, pero me sentí ridículo de tal comparación. Aunque formalmente es apropiado. Una clase, pero unos enfoques tan diferentes.
En el enfoque, el lado fuerte del calibre SRT está oculto. Él es el original para los originales. Supongo que pocos compran un automóvil de este tipo, pero esto no significa que no pueda ser amado. Puedes amarlo por dos cosas con un ladrillo de carisma y un motor engañoso. Escotilla caliente americana. ¿Cuál no es el desafío para las StarLaveths?
Tecnología de la calle y las carreras.
El Departamento de Comercio de Chrysler se estableció en 2002. En los últimos seis años, el Departamento se esforzó bastante bien, habiendo preparado una serie de máquinas extraordinarias, una característica distintiva de las cuales debería reconocerse en primer lugar para reconocer la dinámica de aceleración. Las muestras de muestra más vibrantes SRT son Dodge Viper SRT-10, Chrysler Crossfire SRT6, Chrysler 300C SRT8, Jeep Grand Cherokee SRT8, Dodge Charger SRT8. SRT no solo prepara versiones cargadas de máquinas en serie, sino que también produce varios accesorios de sintonización para ellos, y también capacita a los mortales ordinarios para impulsar sus monstruos múltiples

Motor
Habiéndose familiarizado con la turbina, el motor del mundo de aluminio de 2 litros ha cambiado mucho. Hay varillas de conexión forjadas, una nueva bomba de aceite, válvulas, soportan temperaturas más altas, boquillas de alto rendimiento. Cambió el grado de compresión, se realizaron las configuraciones del sistema de distribución de gas VVT y varias otras mejoras concomitantes. Tuning de fábrica!
Conjunto de SRT
Calibre SRT4 Dulcut es seriamente diferente de la versión básica. Tiene su propio kit de cuerpo, ruedas de aleación de aluminio, una gran anti-ciclo, ruedas, volantes, caja de engranajes, pedales, índice de presión, sillas y una serie de otros detalles dentro y fuera.
Leonty tytelev