Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 Sedan

Ford Orion

Piloto automático calcula coches en cinco criterios principales. La cantidad de ventajas está indicada +, desventajas -. El siguiente tema anotó cuatro + y un -. Esta es Ford Orion.
 
EXTERIOR. El hecho de que hoy hemos llamado Orion es un Daewoo Nubira coreana en Taganrog en Tagarrog en Taganrog en Taganrog en Taganrog. Al final del año pasado, Daewoo ha actualizado seriamente el modelo Nubira, pero en el mercado ruso hasta finales de 2000 bajo la marca Orion se venderá en forma representada en las fotos.
 
Y esto es una forma de forma redondeada y los lados de hinchamiento como se les llama un aficionado. Y, sin embargo, si tenemos en cuenta Orion en el contexto de la industria automotriz nacional, entonces la evaluación general de la apariencia, la pintura de calidad y ajuste de los elementos del cuerpo debe ser más positiva. Las ventajas incluyen una buena resistencia a la corrosión del cuerpo, la presencia de un mínimo de galvanizado. También son bastante buenos guardabarros delanteros regulares. ++++ -
INTERIOR. Me gustó la calidad de los materiales, y, lo más importante, su ajuste fue mucho más cuidado todo tipo de sonidos parásitos como los temblores y los paneles están ausentes, incluso con un kilometraje de 30 mil. Una caja espacioso guante, hay recipientes con una tapa entre los asientos delanteros y un tamaño delicado de la escotadura en la consola central bajo la barba, así como bolsillos en el tapizado de las puertas. En los apoyabrazos de las puertas hay nichos donde se puede organizar un paquete de cigarrillos o por teléfono. No fue sin un par de portavasos en una barba. Sin embargo, los acabados de la gama de colores, por desgracia, mucho que desear hojas. El gris y aburrida Fadel comodidad tapicería de tejido monótona apenas se promovió, y en general las hojas interiores de la impresión extremadamente promedio, ordinario y aburrido, con un sabor de lo barato.
Los compartimentos de equipaje se ven muy compatibles, pero los números son un tanto desanimados: 370,900 litros en la berlina y 550840 litros del vagón con asientos establecidos y plegadas, respectivamente. El titular de obturación original del maletero es amplio, con una profundización en el medio, bien puede desempeñar el papel de un pequeño estante. +++ -
     
Equipos y ergonomía. Sistema hidráulico, aire acondicionado y ventilación de aeródromos. Ventanas eléctricas y ventanas eléctricas. Bloqueo central, reloj electrónico sobre el espejo de la vista trasera, magnetol con seis altavoces. Simple, pero bastante aceptable. Este es un conjunto de CDX, en la versión SE, el controlador se reponerá con un airbag del conductor y ABS.
Arrowheads estándar con medidores de kilometraje anticuado, el conjunto también es tradicional: velocímetro, tacómetro, combustible y punteros de temperatura son claramente visibles y legibles. El curso de la caja de engranajes es largo, los pedales son suaves, el pedal del freno es poco informativo. Los profesionales se atribuirán a la prosperidad de ambos en la zona del conductor y en el pasajero. La ubicación óptima de los asientos tanto en altura como en relación entre sí. Ajustes adicionales del cojín del asiento sobre el ángulo de inclinación y altura. Por menos, un pequeño vuelo de la columna de dirección determina el aterrizaje demasiado vertical. No los espejos más exitosos son una zona muerta. ssstt.
LA CARRETERA. Cabe señalar la excelente intensidad de energía y la elasticidad de la suspensión. El predecesor no es el rastro del predecesor. Sin embargo, la suspensión carece de golpe: conseguir velocidades en el asfalto de la colina, la máquina expresa una inclinación obvia a los mini reordenamientos espontáneos. Esto es especialmente pronunciado por el Vagon. En general, los cursos de estabilidad y manejo pueden evaluarse en los cuatro.
Contrariamente a las expectativas, el motor doble gemelo de 16 válvulas de 2 litros de superioridad obvia de más de 1,6 litros no ha demostrado. Para acelerar bruscamente con la facturación media y, en la transmisión más alta, durante el adelantamiento, por ejemplo, requiere una transición a dos transmisiones a continuación. El motor de 1.6 litros es mejor coherente con el punto de control y reacciona de manera más adecuada al gas en los modos de transición. El 2 litros distingue a una tracción notable en los fondos, en el primer segundo engranaje, que es muy conveniente en los atascos de tráfico urbano. Para un viaje activo, ambos motores deberán estar torcidos, apoyando aproximadamente 4,000 revoluciones y no se elevarán por encima de la tercera transmisión. Pero el estilo activo requiere habilidades y buenas habilidades. Errores en la gestión de Orión no les gusta. En manipulaciones incorrectas, la rueda y el gas pueden responder simultáneamente por la demolición o las ruedas delanteras o traseras. La máquina está diseñada para conducir tranquilas y disciplinadas. ++++ -
Características de la explotación nacional. 37 mil kilómetros y un año y medio de la explotación de este es el máximo para mayor a esta marca en el carril medio de Rusia. Un poco, pero la información ya está allí. En ausencia de fuerza mayor, es poco probable que el mantenimiento del automóvil parezca caro: el precio es (con consumibles, velas y trabajo) varía de $ 120 a $ 180 por cada 10 mil km. El precio de la norma-hora de trabajo de reparación varía dentro de $ 2530.
Lugar débil de goma de bloques silenciosos de la suspensión delantera. Montaje reemplazado con palancas ($ 70 por pieza). La mayoría de las veces, el problema surge antes de la expiración del período de garantía, que para Orión en Rusia se establece en 1 año o 20 mil km (Nubira en Europa 100 mil o 3 años). Otra característica es que cuando se ejecuta 15 mil requiere ajuste del mecanismo de riel de dirección. Es más fácil aquí. Se trata con simple tirón. Casos frecuentes de falla prematura del arrancador. No hay comentarios especiales a los nuevos motores de 16 válvulas, aunque tecnológicamente, la máquina es muy compleja y requiere un equipo de diagnóstico especial. Ya se conoce un episodio cuando la ausencia de un régimen de diagnóstico correspondiente en la computadora hizo que las cuatro boquillas ($ 400) cambiaran.
En el mercado ruso, los automóviles se suministran como si fuera sin catalizador. De hecho, solo se elimina un sensor de oxígeno, y el catalizador permanece. Falta la retroalimentación con la computadora: la composición de la mezcla y el ángulo de avance de la ignición se mantiene sin cambios en cualquier condición. Resultado agotamiento rápido de su rugido de llenado y premontado en el sistema de escape. La única forma de deshacerse del catalizador de una vez y para siempre. No se entiende y no es fácil, pero los concesionarios dicen que el problema de la planta parece ser resuelto. Otra característica está conectada con la ausencia de una sonda LambDA: el automóvil requiere verificaciones regulares en el contenido de CO y el ajuste de la calidad de la mezcla. La bomba de combustible es muy sensible en el trabajo seco. Cambiando el aire una vez, la segunda vez no puede sobrevivir. Resultado alrededor de 300 Cu No es necesario codicia, es mejor llenar la gasolina a tiempo. Especialmente, ya que los nuevos motores de Orión y Nubira son bastante capaces de digerir el 92. Esto, quizás, posibles problemas grandes y se agotan. Otra cosa es repuestos. El modelo aún no es muy común, por lo que hay un problema con las piezas de repuesto, y algunas veces un elemento de centavo diferente, como se debe pedir algún sensor de Corea y esperar durante mucho tiempo.
A las recomendaciones de hoy, sería posible atribuir lo siguiente: cambiar el caucho coreano sin importancia en algo más decente, se comporta mucho mejor en la carretera. Cambie las velas coreanas en un análogo de una práctica firme conocida muestra que el motor después de eso funciona notablemente mejor, con un mayor rendimiento. ++++ -
Nuestra oración. Está ricamente equipado, poderoso y en general un buen coche de clase media. En su mayoría destino familiar. A medida que la proporción de precios y calidad y otras afecciones son adecuadas para aquellos que desean un nuevo automóvil de calidad europeo sobre el precio ruso. Y quién está listo al principio para superar posibles problemas. Con un poco de estiramiento +++ -
 
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Iilin
 

Una fuente: "Piloto automático"