Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 SEDAN

Chevrolet coreano.

Universal Nubira: uno de los cuatro modelos frescos de GM-Daewoo que entrarán en el mercado ruso este otoño
 
Deje que el lector no engañe el nombre completo del vagón de la estación de Coche: Chevrolet Nubira. La marca legendaria en el título es solo un movimiento de marketing hasta que todos los autos van a la ciudad coreana de Gunsang, en la nueva planta GM-Daewoo. Pero si en Corea, son Daewoo, entonces en Europa ya, Chevrolet, en Japón - Suzuki, y, por ejemplo, en China - Buick. De acuerdo - una nueva palabra en política de marca múltiple. Además, en el mercado ruso, a medida que se conocía, se llamaba el automóvil y no en absoluto Nubira, pero Lacetti (que, sin embargo, es bastante natural: ya tenemos un sedán en la misma plataforma, AI publicó un informe sobre la prueba. Conduce en № 1-2 (48) 2004). Pero como las máquinas propuestas por periodistas, Nubira, fueron escritas en las máquinas propuestas por periodistas durante la presentación en las cercanías de Hamburgo, hasta ahora ser este modelo. Hablaremos de marketing al final de estas notas, y primero vamos a echar un vistazo al automóvil que la corporación más grande no tenía miedo de presentar en diferentes partes del mundo y en diferentes nombres. Sin lugar a dudas, contando con éxito.
 
Más carro por dinero más pequeño.
 
Un lema ópera semi-olvidado, que sonaba en una conferencia de prensa de la desembocadura de Erhard Spranger, el Director Ejecutivo GM-Daewoo - Europa, ahora está ocupando la compañía estadounidense. Todo correctamente: Adam Opel AG ahora produce automóviles con un nivel más alto y en otro segmento de precios, levantando el papel del fabricante de las máquinas más accesibles dentro de la preocupación global de su nueva hermana coreana. Y un buen eslogan no debe desaparecer. Además, el moto de la estación de Nubira, el lema encaja perfectamente: apenas es el automóvil C clase C más amplio a un costo de 14,650 euros a 17 mil por encima de la versión. Dichas sumas están en listas de precios de distribuidores europeos que ya han comenzado a vender un vagón. Para Rusia, los precios no se determinan finalmente, pero deben asumirse, estarán en dólares y difícilmente excederán europeos, a pesar de los derechos de importación.
 
Para tal dinero, el propietario recibe, en primer lugar, la sensación de espacio: por encima de la cabeza del conductor del conductor es más que suficiente, y en los asientos traseros, los pasajeros tienen para las piernas de 932 mm. Bueno, por supuesto, la dosis de equipaje sólido: su volumen varía dentro de 400 a 1410 litros, dependiendo de si las espaldas se elevan, se omiten en partes o en su totalidad. En el cuidado de la elaboración de la parte severa, dichos detalles se dicen como abertura ancha - 952 mm con una puerta trasera abierta, una almohadilla de plástico en el borde del tronco, cortando desde el suelo por 640 mm, la presencia de una Cortina, cubierta, malla, una segunda salida en 12V (primero, por delante, en la consola) y el compartimiento de dos niveles debajo de la alfombra. En total, por cierto, en la cabina hay 25 tanques diferentes para pequeñas cosas.
 
En otras palabras, una persona práctica, especialmente - familia y cargada por la economía, tal vagón puede mucho. La utilidad, mientras tanto, no privó su atractivo. Comience con el hecho de que los maestros italianos ponen una mano al modelo. Los motivos están claramente rastreados en el exterior, conocidos por el sedán Nubira (el cuerpo del Atelier de Pininfarina). Y el interior obviamente se asemeja a la descontaminación de la obra de Lacetti de Giugiaro. Todo esto no está sin gracia, se combinaron en un solo diseñador completo creado no hace mucho, GM-Daewoo Studio en Bupiyong, Corea del Sur. Podemos decir, plantaron a la antigua Nubira a una nueva plataforma agregando su propia popa. Salió bien, el automóvil mira armoniosamente y, al mismo tiempo, no impresiona las impresiones de un pequeño pero pesado, por el contrario, su apariencia no está privada de deportividad.
 
La franja de plata a lo largo del panel central, el mismo borde de cuatro deflectores y electrodomésticos, el acabado de los radios inferiores del RAM y la consola central trae el mismo espíritu deportivo al interior. La calidad de los materiales de acabado, deja que el tejido y el plástico, no causan dudas, las brechas se recuperan, en movimiento, sin ruidos extraños. En cuanto al equipo, depende de la modificación, aunque la base implica la presencia de vidrios tintados, antenas en el parabrisas, el accionamiento eléctrico de las ventanas delanteras y los espejos laterales, el sistema de audio con el reproductor de CD ajustable por la inclinación de la inclinación de la columna de dirección. Hay versiones con aire acondicionado, sistema de control de clima y otras opciones que deben encontrarse en el distribuidor.
 
Por supuesto, no se propusieron las versiones más pobres para los periodistas para la prueba. Por ejemplo, dije debido a la comodidad de los asientos con una copia de seguridad lumbar ajustable. Todos los ajustes, como se esperaban, mecánicos, pero su conjunto y rangos son lo suficientemente suficientes para obtener una buena conducción. Como soy exigente por una persona, me gustaría poder cambiar la posición del Baranki también por la partida. Pero con la falta de tal opción, tuve que llegar a un acuerdo, pero el borde superior del volante, a mi sorpresa, al final no se superpuso a la escala de los instrumentos, que generalmente está en mi caso. En general, el salón deja una agradable impresión no solo en términos de acabado, sino también en la ergonomía. Es incomparablemente mejor que, al peor ejemplo, el salón de la anciana Nexia.
 
Naturaleza equilibrada
 
Junto con el colega, condujimos en el vagón de la estación de Nubira en diferentes caminos, una amplia y estrecha, de alta velocidad y urbana, recta y enrollada. Llegue a la conclusión de que esto, en general, un automóvil muy equilibrado con un carácter equilibrado. Si es artificial y obstinadamente para no crear situaciones extremas, es posible confiar en él: la tracción delantera Universal no puede asustar la imprevisibilidad del comportamiento, no es de miedo y a altas velocidades, si están bajo las ruedas. Adecuado para el movimiento rápido del lienzo. Sin embargo, las notas deportivas no significan la capacidad de correr. Sí, y es ridículo exigir de la familia, por definición, la voluntad del automóvil responde instantáneamente al menor movimiento de la viga o pasa los giros. Él no está adaptado a esto al igual que Ferrari, al transporte de refrigeradores.
 
En el auto, todo está dirigido a garantizar la practicidad y la comodidad. Aunque los ingenieros especialmente para Europa hicieron que la suspensión sea más rígida, quedaba la sensación de suavidad, y no es mala, considerando, nuevamente, el propósito del automóvil. Embrague suave y de pedal, y un volante con un borde ancho, sin esfuerzo, conducir, sin romperse. El KP mecánico de 5 velocidades con sus engranajes estirados y no en todos los trazos cortos de la palanca para inspirar, por supuesto, no puede, pero también cometer un error al elegir una velocidad. Y frenos?
 
Mi colega, sembrando detrás del volante, decidió, aparentemente, recuerda su pasado de carreras, en cada transmisión al límite de un motor de desenrollado. Sí, nos apresuramos a través de un camino estrecho muy rápido. Incluso también: 150 km / h, y apareció un mini tractor. El conductor golpeó instantáneamente el pedal del freno: los pedales de freno: los ABS, le dimos al EBD freno esfuerzo el sistema de distribución, pero el automóvil no llegó al obstáculo a un metro. En ningún caso, dudas de la efectividad del sistema de frenos, solo quiero enfatizar: las ambiciones con las posibilidades de diseño de la máquina deben ser consolidadas. Para los calibradores disponibles de Nubira más que suficiente, para el mismo Ferrari, otros necesitan otros.
 
Por supuesto, ninguno de nosotros resistió a la tentación para pasar por un par de turnos con la velocidad más alta posible. Pero si el propietario futuro tiene una tendencia a la conducción agresiva, debe al menos cambiar los neumáticos: Kumho generalmente el caucho es bastante malo, por lo que también los pitidos antes del tiempo. Y el auto se comportó al mismo tiempo bastante adecuadamente.
 
Unas pocas palabras sobre las centrales eléctricas. Si usa Nubira para un propósito directo, es decir, como vehículo familiar, entonces, en mi opinión, bastante, y un motor de 1.6 litros. Su poder es suficiente para no sentir el forastero en la corriente. El motor de 1.8 litros, por supuesto, se corta y, lo que es increíble, aún más económico. Pero solo si se combina con un kp mecánico. El automatón ZF de 4 pasos con la posibilidad de un engranaje de cambio manual, reduce esencialmente todas sus ventajas a cero. Dicho automóvil se acelera incluso más lento que Nubira 1.6, y prácticamente no se cambia el modo SPORT o la elección independiente de rangos. Aunque, definitivamente, la ACP en condiciones urbanas se ve preferible.
 
Cabe destacar que la unidad con un volumen de 1,8 litros. Fabricado por la empresa australiana GM-Holden. Muchos componentes para Nubira y otros modelos GM-Daewoo se fabrican en Europa, incluyendo Siemens Automotive y Bosch.
 
Bajo el ala gm.
 
Aparentemente, Daewoo se siente en un gran General General Motores mejorando y mejorando. Sin embargo, uno y medio mil millones de dólares no dañarían a ninguna compañía. Este dinero de GM ha invertido inmediatamente en varias plantas nuevas, incluida la liberación de motores diesel desarrollados por italianos y, por supuesto, en nuevos modelos. El retorno ya está allí: durante el año pasado, las ventas totales aumentaron más de una hora y media, y en Europa durante el primer semestre de 2004, casi el 55%. En total, GM-Daewoo pretende vender 200 mil autos en el Viejo Mundo. Incluyendo, por cierto, Chevrolet Niva es un producto GM-AVTOVAZ, que comenzará a conquistar el continente en 2005. En el enfoque - Matiz de la segunda generación y el nuevo SUV de Corea. Sin embargo, se debe pensar un gran avance en el rango del modelo, todavía por delante.
 
En cuanto a la producción en Uzbekistán, que se conoce, no se incluye en GM-Daewoo, luego, según Erhard Sprancer, los coleccionistas de máquinas se suministrarán allí durante otros tres años. El proyecto ucraniano con el Avtozaz es reanimado y ganando impulso.
 
Finalmente, se debe decir acerca de qué automóviles de GM-Daewoo, además de Lacetti con un cuerpo de vagón, deberían estar esperando el otoño actual de los consumidores rusos. Este es un Chevrolet Aveo compacto, conocido por el resto del mundo bajo el nombre inactivo Kalos, en versiones de cuatro y cinco puertas. Evanda Clase de negocios Máquina y suministros Rezzo (en algunos países - Tacuma). Acerca de todos estos modelos AI informó a los lectores en informes de concesionarios de automóviles internacionales. Más sobre cada periódico le dirá en las habitaciones más cercanas.
 
Oleg Osipov
 
Especificaciones breves Chevrolet Nubira Station Wagon
Volumen del motor, cubo. Ver: 1598/1799
Número de válvulas por cilindro: 4/4
Poder, l. con. Para V / M min: 109/5800 / 122/5800
Max. Torque, nm / alrededor de aproximadamente. Min.: 150/4000: 165/4000
Aceleración de hasta 100 km / h, p.: 11.4 / 10.4 (11.9)
Velocidad máxima, km / h: 187/194 (184)
Consumo de combustible medio L. / 100 km.: 7.8 / 7.5 (9,1)
Volumen de tanque de combustible, l.: 55
Dimensiones, mm: 4580x1725x1460
 
Datos de entre paréntesis para la versión con ACP.
 

Una fuente: "Coche Izvestia"