Dacia Sandero Test Drive desde 2008 hatchback

¿Quién es para el nuevo?

¿Eres increíble altos precios de la gasolina? Dacia viene al rescate con su auto de súper llamado. Sandero económico es una buena razón para la conmoción en la clase de automóviles económicos. Es entonces cuando debe compararse con amantes como VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo y Hyundai Getz. Rodeado de oponentes, la nueva Dacia Sandero decidió subir a la clase de autos compactos. Veamos si el gnomo rumano puede soportar una fuerte competencia
Recientemente, ha estado sucediendo algún tipo de explosión para los precios y en todas partes. Esto se aplica al alquiler de apartamentos, facturas de servicios públicos, gasolina y seguro. Y algunos laicos se regocijan cuando accidentalmente encuentra una nueva forma de ahorrar dinero. ¡Es decir, cuando Dacia Sandero aparece en el mercado europeo por solo 7.500 euros! De acuerdo, el precio es ridículo de la desgracia. No hay nada más barato en Europa y aún no puede serlo. Fenomenal, ¿es tan bueno para el automóvil en comparación con ficción como Chevrolet Aveo y Hyundai Getz? ¿O con campeones de esta clase Skoda Fabia y VW Polo? En 3 etapas de prueba, llegamos al fondo de la verdad.
Dacia Sandero no se ve miserable ni barato
Una pequeña carrera por el auto. No, nada en este auto no parece barato, y no hay nada que avergonzarse aquí. Este auto no es como un modelo económico. En el interior, todo también se ve genial, y en la versión superior de Lauraate (por 10,000 euros), el salón también brillará con brillantez de aluminio. Una sensación agradable en el frente no está en absoluto llena y llena de espacio para balancear los hombros. El maletero tampoco es nada (de 320 a 1.200 litros). Pero detrás de esto es muy inconveniente sentarse aquí únicamente para personas delgadas y pequeñas. En este caso, Fabia es mucho mejor y muestra una flexibilidad especial en todo.
Polo sensación típica del representante de VW
Una sensación típica en VW: materiales que son agradables de tocar, revestimiento para siempre, un sistema de seguridad ideal. Todo está bien, pero el equipo es terrible. Incluso para la felicidad, no gire los remos, pero debe pagar 121 euros para presionar los botones de Windows. Pero aquí y el ataque de Chevrolet Aveo con Hyundai Getz no es mejor. Ambos candidatos en la configuración básica se sentaron en una dieta. Es glorioso al menos que Aveo tenga un receptor de radio en la versión inicial.
El ágil getz está dotado de 97 hp, en la carretera puede acelerar a 190 km/h (afortunado para los alemanes. Ed.). Pero además, el coreano no tiene nada que alabar una mala depreciación, la dirección insensible, el sistema ESP por 600 euros adicionales. Solo Chevrolet Aveo, que puede ser peligroso, es peor. ¡Especialmente, con una carga completa, su distancia de frenado es de hasta 42.2 metros! Un poco mejor candidato rumano, que, al menos, tiene la estabilidad terminal de manera bastante decente. Pero su distancia de frenado, de una forma u otra, es de 41.6 metros. Por cierto, los frenos nunca diferían en la calidad normal de Dacia. En este párrafo, los representantes de la preocupación VW Skoda Fabia y VW Polo se distinguieron con una demostración ejemplar. Estos candidatos tienen una pequeña diferencia, porque tienen un relleno común.
Skoda Fabia gana la batalla de 6 puntos. Solo en un punto, Fabia es ligeramente inferior, a saber, comodidad al conducir.
Veredicto
Sin embargo, Skoda Fabia gana. Lleno de espacio, excelente seguridad y precio más bajo, en comparación con el Polo VW casi idéntico. En la parte inferior de la lista, quedan Chevrolet Aveo y Hyundai Getz. No es suficiente que el automóvil sea barato cuando no hay suficiente seguridad y comodidad. La mayoría, sin embargo, está sorprendida por Dacia Sandero: simplemente, sólida y registrada a bajo precio. En este sentido, la competencia está completamente descansando. Las desventajas de este auto son frenos estúpidos y esp. Pero este automóvil hará que muchos compradores y fabricantes piensen que un nuevo rango de precios ya está abierto.
Datos medidos en la prueba
Skoda
Chevrolet
 
Motor/pequeño
Otomotor/1.390
Otomotor/1.150
 
Energía
80 hp
72 HP
 
Velocidad máxima
173
157
 
Liberación de CO2 en la atmósfera
154.0
152.0
 
Precio en Europa
de 11.790 euros
de 12.690 euros
 
Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fuente: Autolet.ru