Test Drive Citroen C4 Picasso desde 2007 Minivan

Blue Picasso

Para la cena, uno de los colegas decidió alabar C4 Picasso. Solo terminó la presentación, donde subimos este nuevo Citroen desde todos los lados. Entonces, este mismo joven dijo algo como: en este auto no se avergüence para llevar a una chica al club. Casi me alimento a la sopa de los mariscos locales. Inmediatamente me presenté cómo la niña se sentía avergonzada de ir a bailar, y su joven trabajadora le montó a su entrada a la minivan de su hermano mayor y, después de eso, todavía estaba contando algo.
 
C4 Picasso se preguntó como un coche familiar. Así que resultó. Sólo un collar. Por lo general, la idea de adquirir un automóvil espacioso y multifuncional llega cuando ya tienes una familia. En los tirones C4 Picasso solo se sientan incluso a una persona solitaria. Luego quiero montar, y en quince minutos entiendes lo que le gustas tanto, a pesar de todas las decepciones familiares, quiero volver a tener la segunda mitad del bien de él y le dan a los niños en la cantidad de más de uno. , y puedes comenzar de inmediato con los gemelos.
 
Bajo la impresión de estos pensamientos brillantes sobre la felicidad familiar, que en este automóvil parece ser realmente posible, la mañana nublada, colgada sobre la Girona española, parecía muy amable. Aún más amigable, miró desde el interior del automóvil a través de un aumento del parabrisas, y si pides un techo de vidrio popular en Europa en Europa, el área de acristalamiento sería de 6.2 m2. ¿Te convertirás en un optimista?
 
Se cree que para su soleno cumple, que es C4 Picasso, la dinámica de overclocking y el manejo no es lo más importante. Como, una persona familiar es capaz de sentir miedo no solo por su vida, lo que a menudo no conoce las licenciaturas sin hijos. Jugar al hombre de la familia en una minivan pausada, y él estará tranquilo y feliz. Pero, en Rusia, toda la infancia se apartó a la escuela en un trolebús lento (también en esencia, un hormigón), no quiero continuar haciendo esto todo el resto de tu vida. Por lo tanto, a primera vista, no está claro lo que esta Europa está loca por las minivanas, les da premios en prestigiosos autoconkurses y los compra, y compra. Aunque la respuesta no es ahora. Si puede elegir un automóvil multifuncional con un motor diesel vigoroso, la compra de un sedán convencional está representado lanzando dinero al viento.
 
Con un colega de los autos de la revista, discutimos en el Salón del hotel, Citroën con qué motor y equipo para nosotros tomar, como si no fuera una prueba de manejo, sino sus compras. Como una pareja casada ideal, nos espolvoreamos ligeramente y rápidamente en el diesel de dos litros más potente (138 HP) con una transmisión automática de seis velocidades. En este C4 Picasso, en un futuro cercano, será posible viajar solo en Europa.
 
C4 Picasso, la cuarta minivan en la fila del modelo Citroen, un poco más de Xsara Picasso (que no tiene prisa por disparar desde la producción) y un poco menos que un hermano mayor senior de siete oeste - Grand C4 Picasso, y aún menos que C8. El coche no tiene fallas importantes características de todos los compañeros de clase. Primero, ella no da vueltas a su vez, y se aferran a la carretera y muy manéuveran. Si baja el asiento del conductor hacia abajo (la altura es de 32,5 cm frente a los 37.7 cm máximos), luego se coge pensando que va a ir al hatchback y no entiendo por qué es tan largo. Después de eso, golpearte en la frente: ¡Estoy en la minivan!. En segundo lugar, C4 Picasso tiene bastidores laterales delgados. Todavía puede agregar la suspensión neumática del eje trasero como adicional. Las opciones que mejoran la comodidad conservan un nivel permanente del pavimento y reduce la distancia a la Tierra para la conveniencia del equipaje de carga.
 
Una vez que C4 Picasso se llama un automóvil familiar, aquí se prestó atención especial a los niños. En la configuración básica, los cierres de ISOFIX para asientos de automóviles infantiles en los cuatro asientos de pasajeros, contra los dos habituales del lado posterior. Tres asientos traseros separados y de tamaño completo todavía estaban en el predecesor Xsara Picasso. La mayor comodidad aquí, en nuestra opinión, es un asiento central de pleno derecho, que se considera el lugar más seguro en el automóvil (por supuesto, para el pasajero sujetado). Por lo general, es el más inconveniente y pequeño. ¡Y en C4 Picasso se monta incluso para una silla de niños con Isofix! Agregue a este piso completamente plano desde atrás, y si hay una caja de cambios robótica o automática, también en frente, ya que la palanca Citroen C4 Picasso está en el volante. El conjunto estándar tendría que incluir cubiertas para los asientos delanteros (que son muy agradables para la tapicería de textiles táctiles), porque los niños de los niños se alejarán con sus botas, atraída a la suciedad doméstica. Los niños no tienen suerte, solo que ahora pueden obligarlos directamente en el automóvil para hacer lecciones, detrás de que no solo hay dos mesa plegables, se les puede pedir una iluminación muy cómoda para leer.
 
El hecho de que C4 Picasso sea un automóvil dinámico, los diseñadores trataron de enfatizar en todos los sentidos. ¡Lo que merece la pena doblar la línea debajo de la ventana de la puerta trasera! ¡Qué es esta minivan, este es un verdadero boom! Y el automóvil es mucho para la cara del nuevo color perforador de Tivoli. Tal vez esta sea la única manifestación externa de la poesía, que los diseñadores intentaron llenar el automóvil desde el interior. Dijeron que: mira el panel de instrumentos, ¡esto es una dunas de arena tallada por el viento!
 
Pero cuando tales pragmáticos miran el panel de instrumentos, como nosotros, ya que ellos, no son poesía, sino la prosa. Lo que es una prosa de la vida es la vida misma que generalmente se rompe un barco familiar. La gente se case, y todos obtienen una cocina común, un televisor, una cama, una manta. Y resulta que en su vida personal, no más vida personal. Citroen C4 Picasso también tendrán uno común. Se sentarán en él después de que nuevamente no compartieran una manta para dos, y antes de que parezca el panel habitual. Sólo un collar. Y, tal vez, se encuentra en el C4 Picasso que esta noche, General Shivo-Sweep adquiere el significado correcto. Monopolios sobre la velocidad, la temperatura y el consumo de combustible en el conductor No: Tablero en el medio, y ambos cónyuges están disponibles en la misma medida. Es decir, esta manta ya no está atada. Control de clima separado Nadie no sorprenderá a nadie. Pero la gestión de estos climáticos es cada uno en su propio rincón. Cada uno se dio la vuelta en su dirección, configuró la temperatura deseada, se enfrió, sonrió. Nos mudamos al lado de la carretera. El freno de estacionamiento (configuración estándar electrónica, ubicada en el tablero) también puede presionar el controlador, y el pasajero. Una vez más sonrió ... y luego recordaron que un par de ojos de niños sorprendidos deberían mirarte desde el asiento trasero. Bueno, si los niños aún no están observados en la espalda, este es un negocio corregido. Tienes una minivan familiar, es conveniente hacer mucho en él. Sí, sí, por supuesto, y monta.

Citroen C4 Picasso.
 
Motor de gasolina, 5 cilindros.
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 1749/1997
Potencia (HP en rpm) 127 a 6000/143 a 6000
Momento (nm en rpm) 170 al 3750/200 a 4000
Conducir delantero
Piel de la caja de engranajes de 5 velocidades. / Robótica de 6 velocidades / Aut de 4 velocidades.
Longitud / ancho / altura (mm) 4470/1830/1680
Base de la rueda (mm) 2728
Curb Masa (kg) 1545/1586/1627
Velocidad máxima (km / h) 185/195/190
La aceleración a 100 km / h (c) 11,7 / 11,3 / 12,0
El consumo de combustible (ciclo de mezclado, l / 100 km) 8,0 / 8,0 / 8,9
Precios en Europa de 19.900

 

Una fuente: "Piloto automático"