Test Drive Chrysler LHS 1998 - 2001 -
Imperialismo de la ballena
Chrysler LHS. Más de dos mil millones de dólares de inversión. Software único que ha permitido pasar todo el proceso de creación de un automóvil nuevo sin una sola pieza. No hay cocineros entre los diseñadores. Menos de tres años de trabajo. Y el mundo recibe un automóvil que tiene derecho a la derecha con el triunfo para entrar en el siglo XXI. Se llama Chrysler LHS. Después de un corto cierre, América una vez más confirma el estado de la gran potencia automotriz.
Biodida de corruptos
Es un kit, un enorme y, al mismo tiempo, elegante y armonioso, como todo creado por la propia naturaleza, el animal marino. Tal es la primera y la principal asociación, que se produce al mirar a Chrysler LHS. Criticó repetidamente la erección de un siglo, la llamada biodisina, esta vez engendró algo digno.
La similitud con el gigante del mar se rastrea literalmente en cada carrera del cuerpo, especialmente en su frente. No es un solo ángulo recto o superficie plana. La línea de techo ovalada se continúa con un enorme parabrisas, curvado en planos horizontales y verticales, que fluye suavemente hacia el convexo, enfriar la campana deja hacia adelante, formando algún tipo de cabeza de ballena con él. La enorme parrilla del radiador con el medallón alado de Chrysler se divide en la mitad integrado en el cuerpo y pintado en su parachoques de color, reforzando similitud con la bestia de mar. Esta parrilla está hecha de materiales poliméricos particularmente duraderos, y es bastante capaz de resistencia debajo del golpe de la misma fuerza que generalmente puede soportar un parachoques sólido.
Una similitud adicional con la ballena le da a la línea superior ondulada de los faros, en los que se aplican elementos de iluminación de proyección de alta tecnología: lámparas cercanas a la luz por 50, y de larga distancia 100% más brillante y de manera más eficiente. Un poco por debajo, en el alerta delantero, se insertan las luces de niebla adicionales del mismo tipo con vidrio de alta resistencia.
Complete una analogía con los cetáceos algo más alargados en comparación con el capó del tronco y el perfil trasero, que es tan similar a la cola de una plataforma de ballenas gigantes.
En sabio El elemento más elegante dentro es, por supuesto, dispositivos. Cuatro esfera analógica redonda con números negros sobre un fondo blanco y llantas de cromo delgadas realizadas en el espíritu de los años 50, y el mismo reloj en el centro del torpedo hace un sabor completamente único de fino chic. Especialmente en la oscuridad, cuando los brilla por completo desde el interior con una luz verdosa suave no rígida.
El panel frontal cruza una barra decorativa bastante amplia del árbol oscuro. Está perfectamente armonizado con las inserciones en los paneles de la puerta y en la consola central, alrededor del selector de la caja de cambios. Por supuesto, este no es un árbol natural, pero la calidad del material es tan alta que es indistinguible a simple vista.
Las sillas están decoradas con la piel perforada y se calientan y se calientan para dos posiciones. Todos los ajustes eléctricos, en todas las direcciones concebibles; Incluso las restricciones de la cabeza, excepto la altura tradicional, son ajustables a lo largo del ángulo de inclinación. Además, el asiento del conductor cuando la ignición se apaga automáticamente se mueve automáticamente 5.5 TC hacia atrás, facilitando la salida y el aterrizaje.
El sofá trasero insinúa explícitamente la naturaleza representativa del automóvil. Solo hay dos lugares completos con un reposabrazos torcidos entre ellos. Pero con un elemento funcional-democrático inesperado. Sobre el reposabrazos es una escotilla en el tronco. Bueno, ¡los caballeros se avergonzarán de agarrar esquís el fin de semana en una casa de campo! No escultos lo mismo, a Dios, el tronco en el techo. Además, su forma no contribuye realmente a esto.
Chrysler LHS, como debería ser una clase de automóvil, un conjunto muy rico de equipos adicionales tiene un conjunto estándar, donde, además de la ya mencionada, casi todo lo inventó en una persona: instalación climática automática con un filtro del aire entrante , Centro de música de 240 vatios Infinity con reproductor de CD y once altavoces. La pantalla de un SideComputer, como en la mayoría de los automóviles estadounidenses, se coloca en el techo sobre el parabrisas, y simplemente presionando un botón para obtener información sobre la temperatura de admisión, la dirección de movimiento, la reserva de combustible en el tanque, etc.
Ambiente nativo
Nuestra prueba corta confirmó: esto, sin exagerar, se siente un enorme automóvil en las condiciones de una gran ciudad, lo siento por la metáfora batida como un pez en agua. O más bien, como el enlazador ya mencionado.
El nuevo motor de 257 fuertes tiene un par inicial muy alto, gracias a lo que el automóvil se acelera vigorosamente y estable. Con un agudo manejo de gas puede conducir al efecto de fumar ruedas, visto repetidamente por muchos en militantes estadounidenses. El sistema antideslizante se monitorea al jefe, si está en el asiento trasero, no recibió restricciones regulares de la cabeza de bofetada en la parte posterior de la cabeza. Pero si el jefe eres tú mismo, el sistema está apagado simplemente presionando el botón en el torpedo.
La ventaja esencial del nuevo motor consiste también en el hecho de que es menos exigente que los europeos, a la calidad de la gasolina y está bastante contenida con 92º, así como más económico, durante la masa en un día helado en un consumo de combustible de La ciudad no superó los 15.1 l por 100 km.
A pesar de las características, LHS no es un automóvil deportivo. Tiene una asignación completamente definida, y una caja de engranajes automática de 4 velocidades, sin modos especiales, como la potencia o el deporte, lo corresponde completamente y completamente. Suave, sin rastro de demora o sacudidas, el cambio de engranajes proporciona más que una dinámica suficiente, facilidad de control y movimiento cómodo. En otras palabras, justo lo que estamos esperando el moderno sedán de la clase representativa, más un poco más.
La suspensión también se cumple por completo con los requisitos para los sedanes de lujo grandes, aunque más dura que en las líneas terrestres estadounidenses del pasado. El uso de elementos elásticos aislantes en su diseño ha mejorado significativamente la estabilidad, la maniobrabilidad y el manejo en automóvil. Al mismo tiempo, absorbe de manera confiable todo tipo de irregularidades y golpes.
En cuanto a la adaptabilidad a las condiciones urbanas en términos de la conveniencia de la maniobra y el estacionamiento en las calles urbanas no muy amplias, lo único que se puede reprochar por LHS se ve obstaculizado por el estacionamiento. A pesar de toda su progresividad, el diseño del cuerpo de la cabina hacia adelante con enormes gafas suaves limita la visibilidad de las dimensiones traseras.
Ion moderno Como se sintió el personaje bíblico en la ballena de ballenas, es desconocido, pero podemos decir una cosa: si él era tan cómodo allí, de forma gratuita y con confianza, y si esa ballena también lo obedecía, como nuestra contemporánea, entonces la historia de la raza humana. Si fuera, sería una posibilidad de continuar con una forma de desarrollo completamente diferente.
Hoy, los autos estadounidenses en Rusia, con la excepción de los SUV, se ven un tipo de desafío para la opinión pública. No siempre hay estereotipos justificados que acumulen el estatus social de los sedanes estadounidenses. Pero los tiempos están cambiando, y junto con ellos y personas. En nuestra profunda convicción, en las nuevas condiciones de Chrysler LHS debería encontrar a los fanáticos entre aquellas personas que deseen obtener un buen automóvil de lujo, bastante adecuadas para el papel del representante, y por un buen precio. Al mismo tiempo, enfatiza su propio gusto y estilo, la capacidad de pensar y actuar no es estereotípicamente. No están decepcionados.
AutoPilot Gracias a la compañía East Line, (095) 152-4126, 755-5742, para el automóvil proporcionado a la prueba. Para el período de prueba del automóvil, el automóvil estaba asegurado en la reveniente de la compañía, (095) 250-3600, 255-68341.
Quién más
Hay una versión que Chrysler LHS es un automóvil exclusivamente para el mercado estadounidense, y su análogo europeo es el Chrysler 300m en el Motor Motor Mescow. Hay un punto de vista opuesto directo, cuyos partidarios se escriben en el hecho de que LHS y 300M siguen siendo muy diferentes entre sí en apariencia y en relleno y no se pueden llamar a sus variantes generales de la misma
En cualquier caso, una cosa es clara: la presencia misma de estas opiniones diametrales demuestra que en Rusia con LHS sigue siendo muy familiar.
Pero en América es una de las máquinas más famosas. No es de extrañar en el servidor de Internet Chrysler, solo este modelo fue honrado de obtener una página electrónica especial sobre qué propietarios pueden compartir opiniones al respecto. Están divididos, y muy activos. Estos propietarios, por supuesto, no son expertos. Pero desde la infancia, están acostumbrados a la abundancia de buenas máquinas baratas y simplemente mirarlas con otros ojos, no como nosotros. Aquí, por ejemplo, qué preguntas y respuestas surgieron en modelos anteriores.
Pregunta: ¡Me pregunto por qué este Chrysler necesitaba cambiar todo el diseño de LHS cinco años después del lanzamiento? ¿Qué tienen nada que hacer?
Respuesta: Usted está entendiendo, LHS ya estaba tan desactualizado junto a los competidores, que simplemente no podían esperar a la siguiente.
Pregunta: Mi LHS va bien y tiene un buen comodidad de la cabina. Pero salvajemente ruidoso. ¿O es una falta de todos los chryslers?
Respuesta: Vaya a su distribuidor, él manejará todas las cavidades de alguna espuma especial. Al menos se usará.
Modelo / modificación Chrysler LHS
Fabricante Chrysler Corporation
País del fabricante
CUERPO
Tipo de sedán
Número de puertas / lugares 4/5
MOTOR
Tipo de gasolina con inyección electrónica multipunto.
Las ubicaciones dejaron de prolongar
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 3518
Número / Ubicación del cilindro 6 / V-FIG
Diámetro del cilindro X Pistol Stroke (mm) 96x81
Relación de compresión 9.6: 1
PODER, KW (HP) con RPM. / Min. 189 (257) a las 6400
Momento (nm en rpm. / Min.) 346 a 3950
Tipo de mecanismo de distribución de gas / número de válvulas SOHC / 24
TRANSMISIÓN
Conducir delantero
Caja de engranajes automática de 4 velocidades con control electrónico.
SUSPENSIÓN
Rack frontal independiente, con resorte con palancas transversales inferiores, acoplamientos elásticos y estabilizador de estabilidad transversal, amortiguadores llenos de gas
Trasero independiente, en resortes cilíndricos, palancas de giro longitudinal individuales y palancas de doble transversal con acoplamientos elásticos y estabilizador de estabilidad transversales, amortiguadores llenos de gas.
DIRECCION
Tipo de marcha de lanzamiento con un tipo integrado hidráulico.
Min.diameter reversal (M) 11.4
Torca
Disco delantero ventilado
Disco trasero
ABS 4-canal electrónico con 4 sensores
Ruedas
Tamaño del neumático 225/55 R17
Discos de aleación 7JX17
Tamaños / obeham / peso
Longitud / ancho / altura (mm) 5275/1890/1420
Capacidad del tronco (Cube DM) 530.
Base de la rueda (mm) 2870
Pista frontal / trasera (mm) 1575/1565
Liquidación (mm) 133
Volumen de tanque de combustible (L) 68
Masa, seco / máximo (kg) 1625/2100
Características dinámicas
Velocidad máxima (km / h) 210
Aceleración de hasta 100 km / h (seg.) 9
Coeficiente de parabrisas (CX) 0.31
Economía
Consumo de combustible (L / 100 km):
Ciudad 15.
Carretera 8.
Ciclo mixto 12,4.
Precio en Moscú $ 48 150
Andrei Timofeev, Alexey Iilin (foto)
Una fuente: "Piloto automático"
