Test Drive Chrysler LHS 1998 - 2001 -
Chrysler LHS.
Los volúmenes de ventas de este modelo en Rusia no dan descanso a los competidores. Recientemente, el automóvil ha sido sometido a facelucación, pero en demanda, se utilizan vientos de comercio nuevos y antiguos. En 1992, Chrysler creó una sola plataforma LH, en la que se construyó toda una gama de autos de pasajeros. Esto es LHS, y Concord, así como intrépido, visión y neoyorquino. El buque insignia de LHS ocupó el paso más alto: fue las opciones más equipadas para el sedán de tracción delantera de la clase representativa. Se produjo de 1993 a 1997 y estaba equipado con solo seis en forma de V con una caja de cambios automática de 4 velocidades con control electrónico electrónicamente.
Estilo y corte. La mayoría de las veces en el mercado ruso hay versiones para los Estados Unidos y Canadá. Su primera característica característica: en la parte delantera opcional opuesta a las lentes de luz más cercanas, necesariamente será suave, sin un difusor, un círculo del llamado expansor de haz. La presencia de grietas en él requerirá un reemplazo completamente de todo el faro de bloqueo, al menos $ 300.
Otra característica distintiva del estadounidense es la ausencia en las alas frontales de los repetidores de la señal de la señal, que se encuentran necesariamente de los europeos. En el curso del caso, preste atención al estado de las alas cerca de los umbrales. Si no hay guardabarros, entonces en estos lugares definitivamente descubrirá el daño de la pintura del camino de arena. El borde frontal de la capucha y el alerón inferior debajo del parachoques sufre de ella. La ausencia en los extremos de las puertas de las pegatinas de papel con los datos de instalación, dirá inequívocamente que la puerta fue reparada o cambiada. En el parachoques trasero de la versión europea, verá una votación oblonga bajo el signo de número de Eurostandard y las linternas de niebla integradas en el parachoques. Los estadounidenses no tienen.
Toda la información sobre el automóvil está encriptada en un código VIN en la placa de identificación a la izquierda del parabrisas. En el motor está la característica de LHS: falta el número, pero para no comprar un problema, asegúrese de que los documentos también valgan la pena. Por lo tanto, lea atentamente la placa de identificación: el código VIN debe retraerse como si las inscripciones de Chrysler y el emblema de la marca.
Preste atención a la presencia de un emblema similar en medio del borde inferior del parabrisas, en la capucha. Si no resulta serlo, significa que el vidrio fue reemplazado por no original.
Reacción al olor. La piel en un salón LHS ricamente equipado es de muy alta calidad y duradera, y si hay grietas y frotamiento evidentes, tenga cuidado, el kilometraje de dicho automóvil excede claramente el reclamado. Rastros de grietas selladas en la parte central del volante y a la derecha al torpedo significan que Eirbagi ya estaba activado, y el sistema SRS no fue restaurado. Cuatro motores eléctricos comenzaron a ajustar los asientos. Si el ruido, el choque o el asiento simplemente no están regulados por una de las posiciones, tenga en cuenta que el propio motor cuesta $ 50, y su reemplazo es de $ 60.
Atención especial merece la unidad de control de clima. Las unidades en él son eléctricas, y la mayoría de las veces no logran cambiar el modo de reciclaje: aire exterior y / o aire caliente frío. La reparación costará alrededor de $ 100. Si la unidad de control en sí es culpable, entonces el clima deseado en la cabina costará más, a $ 270 con trabajo. Sin embargo, puede tener suerte, costará la reprogramación del bloque por solo $ 15. Sin embargo, el olor opuesto del sistema de ventilación de las esperanzas para los mejores no se irá: la limpieza del radiador y el sistema de ventilación requerirá al menos $ 300. No ignore el extraño ruido del ventilador: le costará al propietario más de $ 100.
Comercio del motor. El precio de un diagnóstico completo del motor en un centro técnico especializado es de $ 70. Además, asume opciones: desde Kopeck ($ 2.5-- 3) Costos de vela hasta un mamparo por $ 2--2.5 mil. Por cierto, los motores están establecidos en 92º gasolina.
Los sonidos exclusivos durante la rotación del volante, a excepción de un pequeño zumbido en la posición extrema, así como las grietas y los clics le permitirán ofrecerle al vendedor a lanzar $ 450 por reemplazar el riel no conformado. Y con una rotación difícil del volante, requerirá otro descuento: $ 300 para un gur de bomba defectuoso. Si la columna de dirección está colgada, solicite otros $ 100 para reparaciones.
Un golpe tangible al mover el selector de ACAP desde la posición P a R se agregará al descuento de otros $ 100 para el eje trasero del motor y su reemplazo. En movimiento, 2--2.5 mil vueltas, las transferencias deben cambiar suavemente, y casi el mismo tacómetro de facturación debe mostrar a una velocidad de aproximadamente 100 km / h. En el modo de velocidad inicial, no debe saltar sobre la marca de 5.5 mil. Si la flecha del tacómetro se enfrenta, esto significa que la presencia de un mal funcionamiento en los sensores. Pero si el conjunto de velocidad está acompañado por un conjunto síncrono de revoluciones, y no caen, significa que el punto de control se cayó en el modo de emergencia y solo funciona en la segunda transmisión. El precio de la pregunta comienza desde $ 1000.
Vibraciones, insección al lado, rareza en el trabajo de los ABS cuando se frenan, hablan de la exactitud de la reducción de precios de $ 250 para un nuevo calibrador y / o $ 120--150 para un par de discos nuevos hasta $ 350 por controlador ABS. Gul aumentando con un conjunto de velocidad: otros $ 120 para reemplazar los centros frontales. Los rollos excesivos y los golpes obvios en la suspensión harán deleitarán la perspectiva de reemplazar los amortiguadores (de $ 60 a $ 120 por pieza) y los soportes de bolas (solo ensamblaje con una palanca - $ 115 + $ 30 por trabajo), así como bloques silenciosos .
Y no seas perezoso para mirar debajo del capó. Puede ser descubierto por una de las lesiones de nacimiento: el flujo del riel de combustible. Es poco probable que ella no haya sido eliminada a la vez, pero aún es necesario verificarlo, cuesta $ 120. Dar un motor un poco fresco, desenrosque la tapa del cuello del tanque de aceite y verifique que esté en su lado interior. Si hay un moco destrozado oscuro, no espere nada bueno de este motor.
DESCUBRIMIENTO DE AMERICA. En la LHS 1993-1995, hubo varias lesiones más genéricas, que en la patria histórica fueron eliminadas bajo el programa de retiro (revisiones para la reparación gratuita). La grieta en la llamada herradura: un bastidor de haz en el área de la unión de la palanca derecha de la suspensión, y la grieta en el guardabarro derecho solo se puede ver desde abajo. Si no fueron eliminados a la vez, ahora costará $ 170 y $ 80, respectivamente. En conclusión, pregúntele inquisitivamente al vendedor sobre los plazos para el último reemplazo de la bomba, la correa dentada y el rodillo del tensor. Si no hay información precisa, se reemplazará el primer flujo operativo, incluido el anticongelante. Esto es alrededor de $ 350. Pero no tengas miedo. Además será más fácil. Los estadounidenses usados, a pesar del estereotipo común, en Rusia en Operación 50 más baratos que el resto. Y obtener comodidad, prestigio y poder consiguen mucho más.
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Iilin
Gracias por consultar el centro técnico Chrysler Ruslan, (095) 283-1112.
Chrysler LHS 3,5 V6
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 3518
PODER (HP) 211
Velocidad máxima (km / h) 205
Aceleración de hasta 100 km / h (sec.) 10.5
Consumo de combustible (L por 100 km)
la ciudad es de 15.9.
carretera 8.
ciclo mixto 10.1
Precios para A / M Chrysler LHS B Moscú (para enero de 2002)
Año de liberación precio
1994 $ 6.5-99 mil
1995 $ 7.5--12 mil
1996 $ 8.8--12.5 mil
1997 $ 11--14.5 mil
Precios para consumibles y algunas partes.
Filtro de aire $ 20
Filtro de aceite $ 7--12
Filtro de combustible $ 13--23
Vela de encendido (PC.) $ 2.5
Alambres de alto voltaje $ 75--120
Pastillas de freno, por. / Atrás. $ 35/40
Discos de freno, por. / Atrás. $ 60/50
Unidad de control del motor $ 600
Bobina de encendido $ 80
Rack Front Rearing $ 45
Cojín trasero del motor $ 75
Una fuente: "Piloto automático"
