Chevrolet Tahoe Test Drive desde 2008 SUV
Elefante de batalla
Al fenómeno, referido en América, SUV de tamaño completo, me relaciono con la plaza BO-O-Rolling. Una estructura de marco conservador adyacente a un diseño áspero y ergonomía discapacitada. El motor voraz, un reflexivo automático, sin control de control que cause dudas son la calidad de todos los tiempos. Bueno, sí, un exceso de hierro crea una cierta ilusión de seguridad. Además, estos tipos son similares entre sí como gotas de agua, independientemente de las cuales el emblema está decorado con una fachada de alivio. Aquí y Chevrolet Tahoe, de la misma raza, otro monstruo con las interminables extensiones de América del Norte, se centró en la gasolina DARM. Por lo tanto, una reunión con él me pareció trabajar la vida cotidiana, pero no un día festivo. Sin embargo, ni siquiera podía suponer que estaría completamente en un ambiente diferente a separarse con él. Al principio, me sorprendió gratamente algunas características del diseño de la máquina, ya que resultó, los ingenieros estadounidenses modernos ya no tienen la reputación de retrógrados. Por ejemplo, un marco de sparier, SANTY DE SANTOS SUV en el extranjero, hechos por el método de hidroformación avanzado y consta de tres elementos medios, en el caso de un accidente grave, será suficiente para reemplazar el sector dañado. El funcionamiento de la suspensión controla el sistema electrónico de autoruro, que incluso a plena carga admite el cuerpo en una posición horizontal, así como, al analizar la velocidad del vehículo, el grado de carga y las condiciones de la carretera, ajusta constantemente la rigidez de los amortiguadores. El sistema de frenos está equipado no solo de los ABS habituales, sino también el sistema de distribución de la fuerza de frenado. El automático de cuatro pasos está equipado con un algoritmo de trabajo adaptativo, lo que le permite ajustar el cambio al estilo de conducción seleccionado. Una máquina automática tiene una inteligencia de remolque / recorrido, destinado a remolques pesados \u200b\u200b(hasta 4 toneladas). En ella, la conmutación se produce en altos revoluciones. Y en la transmisión neutra Tahoe, puede remolcar cualquier distancia que no esté permitida para otros automóviles con una caja automática.
Bueno, el progreso es obvio. Y si comparas el Tahoe actual con el predecesor, los cambios aún más. Por lo tanto, los resortes en la suspensión trasera dieron paso a los resortes, y para mejorar la capacidad de manejabilidad, se aplicaron estabilizadores de estabilidad transversales reforzados. Todas estas innovaciones me han causado más respeto por el automóvil, en lugar de sus dimensiones heroicas y una armadura cromada de masa y espumosos al sol. Quería probar el SUV de tamaño completo. ¿Y si algo realmente cambió? Los primeros minutos de comunicación con el auto de revelación no traían. Tahoe parece absolutamente un estadounidense, y su figura pesada en neumáticos de alto perfil es excelente reconocible desde el par de cientos de metros. Por supuesto, todos los atributos necesarios están en su lugar: los parachoques de acero pulido, los pasos poderosos y la puerta trasera de cristal de apertura por separado. Dentro del coche no es menos extenso que el exterior. La sala de cuero de tres filas está lista para colocar a siete personas sin ninguna víctima de la comodidad. Es cierto, no es fácil para esto hacer que sea difícil hacer que sea fácil para esto en partes doblar el asiento de la fila media y apretar en una puerta estrecha. ¡Así que deja que se detenga en la generación más joven! Y si esto en la lista de potenciales pasajeros no está en la lista, entonces se puede eliminar el sillón del tronco, al acercar su volumen en cuatro.
El panel frontal se percibe precisamente como un panel como un monolito masivo. Está decorado con un volante de araña, un elemento característico de las marcas Chevrolet y GMC. El mismo origen tiene un tablero cargado con todo tipo de punteros. A la izquierda de Branca, el subwoofer, que tiene que hacer frente a todas las funciones que lo confían, a la derecha de la caja de engranajes. La brújula electrónica está integrada en el espejo de salón (antes de la ofensiva), la brújula electrónica, justo encima de la unidad de control de duplicación del segundo acondicionador de aire, que crea su propio microclima especial para los pasajeros traseros. Gris con plástico negro, titulares de taza y sockets de 12 voltios en todas partes ... en general, el clásico del género. Más le gustaban los sillones delanteros. Dichas estructuras de capital con cinturones de seguridad se integran en ellos y a las bolsas de aire laterales y los reposabrazos indispensables. Tiene una abundancia de ajustes: por ejemplo, puede cambiar el grado de no solo soporte lumbar, sino también lateral. Todos los ajustes, por supuesto, en unidades eléctricas. Los asientos en sí se distinguen por un buen perfil y una excelente distribución de carga. ¡Nada que ver con los sofás flácidos de la carretera Dreadlows! Inmediatamente hay un deseo de ir a la ruta lejana, de todos modos.
El mundo del puente del Capitán Tahoe parece a los demás. Las carreteras se vuelven más pequeñas y ya, la distancia es menor. Los gazelles arrogantes se convierten en una pequeña división, los camiones y los autobuses no están aterradores con sus dimensiones, solo permanece preocupado por cómo no aplastar a algunos de esos cinco u ocho que sentían bajo las ruedas. La dinámica del automóvil aturdida: de una salud tan saludable, ¡no espere tales pasos de sprint! Las inexactitudes de la operación de la máquina están completamente niveladas por un enorme par de motor y las habilidades adaptativas de la caja. Si, con una prensa afilada en el pedal de gas, Tahoe y se rió, moviéndose a uno o dos transferencias hacia abajo, luego un segundo, explosivo como un elefante de combate, se apresura hacia adelante. Y la primera pregunta que viene a la mente cuándo vendrá a venir: ¿Puede este Coloso se detenga a tiempo? Pero los frenos están bien haciendo su trabajo, aunque se siente que no son fáciles de controlar el movimiento de dos toneladas y media.
Sorpresa presentada manejo de automóviles. ¡A la organización de que Tahoe se convierte en apenas rollos, ya que no buscan profundamente cayendo de su lado! Y el efecto que regresa en el volante es bastante inteligible, aunque la célula hidráulica está en el poder estadounidense. Por lo tanto, es fácil de cautivar y en la entrada en un giro con inusual para romper las ruedas delanteras, hasta la muerte, asustar a los transeúntes, por los tesoros de la goma. El problema de los atascos de tráfico para el propietario de Tahoe se minimiza. Puede relajarse en el salón espacioso y fresco, sosteniendo el pedal del freno con el pie derecho y disfrute de una gran música. Clase no solo en términos de cumplimiento de los gustos personales, sino también en términos de calidad de sonido. Sí, esos dinero que se paga por el sistema de audio con un cassette, un reproductor de CD, un amplificador de seis canales y nueve altavoces, entre los que hay un subwoofer de ochenta libres, no se gastan en el viento. Y si se cansa, puede liberarse, usando tranvías o al margen. En el camino, cualquier grado de desglose Tahoe viene como un elefante en la jungla, balanceándose majestuosamente. Es cierto que no es necesario abusar de su exposición cuando la conducción de grandes irregularidades a alta velocidad comienza a mostrar oscilaciones de masas insaprimibles, claramente transmitidas al cuerpo.
Hablando de la paseabilidad, debe recordarse por lo que se crea este automóvil. Sus elementos de los cebadores de Nevada Dusty Nevada y los senderos de Wyoming pedregosos, donde las posibilidades de su suspensión de larga data y su transmisión inteligente se realizan de la mejor manera. AutoTrac 4x4 tiene soluciones para todos los casos: 2HI (tracción trasera), Auto 4WD (ruedas frontales automáticas que conectan la parte posterior sobre un embrague de múltiples discos), 4HI y 4LO (tracción a las cuatro ruedas simétricas con un diferencial de inter-eje bloqueado, Filas de transmisión superior e inferior, respectivamente). Sin embargo, la inclusión del modo 4LO es posible solo en una parada completa y traducir la palanca del gato a la posición N (neutral), que en condiciones difíciles puede complicar aún más Trokane. En general, en áreas con un recubrimiento a granel o suave, debe estar extremadamente vigilante: bajo el peso de mi propio peso, el automóvil puede vender el suelo e inmediatamente encogerse de hombros. En general, Chevrolet Tahoe se hizo de forma inesperada, la impresión original. Mantenerse un verdadero suv estadounidense, adquirió los modales casi europeos. Y su comodidad se ha vuelto más ergonómico, o algo así. Incluso un poco de un lenguaje interior excéntrico no se convierte en llamado defectuoso: en combinación con dimensiones, energía y reacciones de automóviles comprensibles, le permite sumergirse en otro, el tentador mundo del mundo de la calle, las carreteras y los interxtos, sin perder. Relaciones con la realidad.
El automóvil es proporcionado por el grupo de empresas de Laura.
En el momento de la prueba, el automóvil está asegurado por preguntar a la confianza.
Texto: Leonid Klyuev
Foto: Stunnin roman
Una fuente: Revista "Ruedas" [№59 / 2002]
