Chevrolet Tahoe Test Drive desde 2008 SUV
Soul naraspyu
Esto no es un GTI, no 16V, no compresor y turbo no se trata de un V8! ¿Una crisis? Recordemos que el aceite es más barato, que vivimos el pasado, y el Rode mañana del multiliery motor estadounidense siempre quiere escuchar. Sí, esto es un dinosaurio, pero la forma en que quiero creer que no va a limpiar el Señor, a mantener la campaña contra la crisis estadounidense de Barack Obama, porque la gente del continente negro saben mucho sobre los coches de la derecha!
máquina Chevrolet Tahoe es definitivamente un culto. De generación en generación, el SUV definitivamente desarrolla, y no se confunde con ninguna otra cosa. Hace veinte años, los antepasados \u200b\u200bde los recluta parecían no menos brutal, y Dios con el hecho de que con cada nueva generación Tahoe menos de someterse y el diseño todoterreno universal de la unidad cada vez más a las cuatro ruedas. Y estos no son palabras vacías, durante la prueba de que hemos intentado montar en los countrys, y el placer por debajo del promedio. Tres toneladas de peso vivo, multiplicado por la geometría casi de pasajeros, no las mejores cartas en este juego. Es más correcto para dar de inmediato a fin de no dispensación y el plumaje no pierde plástico.
linda opción nominado al abrir los umbrales de las puertas que facilitan el aterrizaje-desembarque de un SUV. Afortunadamente, su cuidado de pasajeros se puede desactivar con un botón especial, que es muy útil en todo terreno. Pero, ¿cuántos inviernos rusos y baños reactivo de nieve sobrevivirán toda esta automatización, es difícil de decir, pero, muy probablemente, los tableros no morirán con su muerte, ya sea garabato, o que se unirá a la pasta poco visible al salir del claro de picnic . En general, es mejor sin extremo, el camión más americano se está comportando muy decentemente en la carretera.
El coche se roba literalmente sobre el asfalto, y magnífico aislamiento acústico protege a los pasajeros del mundo exterior. Tahoe no sufre más de una estrella vertical, excepto cuando el frenado es perceptible para un fuerte embrague con una nariz, pero todo está dentro de los límites.
Nos persiguen? La dinámica de overclocking sangre no indicaron excitely, declararon 325 caballos, ya sea que simulan y piden litros adicionales de gasolina y ser rociados sobre la ecología, si la parte de la manada se mantuvo sólo en el papel, pero lo que es un todo-permant sonido de profundidad y el motor de la piel de gallina!
Dirección, aunque con un indicio de retroalimentación, pero la transparencia de la información no se complace, y todos los giros fríos pasan al tacto, como en un simulador de computadora. Pero la suspensión funciona perfectamente como asfalto roto, y estudiantes de piedra. En las carreteras locales de los países y, en absoluto, el SUV se distingue por la estabilidad del curso de locomotoras, cientos de kilómetros son imperceptibles para el contador del odómetro, y largas carreras en Tahoe de la rutina monótona, vaya a la descarga de la relajación y
descansa, solo la gasolina no olvide. Salón aunque espacioso, pero aún rústico. El plástico crea un poco a las irregularidades, que se asemeja a que el SUV se basa en un marco antiguo, que no permite lograr una rigidez corporal aceptable. El panel frontal, a primera vista, se realizó cualitativamente, el plástico en la textura se asemeja a una piel suave y peluda, pero resulta ser grosero como una piel de molienda. Por supuesto, es bueno cuando hay algo para limpiar los contactos oxidados, pero cuando encuentre este engaño, los inserciones de madera ya se ven poco naturales y falsos.
No es fácil sentirse cómodo detrás de la rueda, las sillas son sin forma, el cuerpo es sorprendente y cansado con viajes largos. El volante tiene solo un grado vertical de libertad, y la falta de ajuste por partida compensa el conjunto de pedales móviles, pero no todas las personas de cualquier físico pueden elegir la combinación necesaria que garantiza el aterrizaje adecuado. Con la altura del conductor de 190 cm, el pasajero trasero se puede olvidar sobre el humo de sus rodillas, están completamente descansando cómodamente en la parte posterior del sillón delantero. Parece un coche grande, pero un déficit de lugar. En la tercera fila de asientos, contrariamente a las expectativas escépticas, también puede ser presionado, e incluso bastante cómodo, si no cuenta las piernas fuertemente golpeadas. La postura de un saltamontes no contribuye a los largos viajes, sino también para llamar a la galería de los niños demasiado injustos. Sí, y los titulares de la Copa aquí son todas las condiciones para los adultos. Por cierto, en uno de los nichos para el recipiente de vidrio, la corona del tronco, es posible detectar un icono discreto que dice que el gato se está escondiendo debajo de ella. Nobeat sin instrucción no lo hará.
Tahoe desarrolladores han llegado con una atracción divertida. Las dos sillas de la tercera fila se pueden sacar y dejar en el garaje, lo que aumenta el área del tronco útil, pero tal vez esta manipulación puede excepto el atleta, acostumbrado a los ejercicios con el hierro, los sishas son absolutamente bajos! En este contexto, los accionamientos eléctricos de plegado de la segunda fila de sillas son muy emotivo. Por cierto, en el salón de SUV, conté un total de cinco zócalos de 12 V. Es de destacar que en el movimiento, en contra del automóvil en general a medida personalizada, el velocímetro no sobrestimar la velocidad real, sino por el contrario, que Unders. Si usted prueba con un navegador GPS, a continuación, cuando los dispositivos de fijar la velocidad de 120 km / h, las vueltas reales en dos kilómetros por encima.
La calidad del interior fue aumentando notablemente en el contexto de las generaciones anteriores del modelo y ya no requiere de cerrar los ojos sobre las deficiencias de amor por el arte
De tamaño completo descansa la rueda de repuesto bajo el soplo trasera a cambios sin dumping no lo hará
En el siglo XXI, parece estar ya aprendido a plegar la tercera fila de sillas en la noche con el suelo y aquí no lo es!
En comparación con el anterior Tahoe, un importante paso adelante es evidente. Con todo el contraste de puntos fuertes y débiles, Tahoe da el estado de ánimo, esta máquina con carácter, honesto y hierro. Además, los SUV de tamaño completo relativamente simples y asequibles en el mercado todos los años cada vez menos, y en el contexto de los coches ultra-modernas atornillado, Yankees ven muy digna. Especialmente después de abandonar el mercado de libros más vendidos del segmento 100 Toyota Land Cruiser.
Chevrolet Tahoe.
Motor
Tipo de la gasolina, el volumen de trabajo V8, 5328 cm3 Max. Poder, l.? P. para rpm. 325/5200 Max. Moment, nm en rpm. / Min. 470/4200.
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 192 aceleración 0.100 kmh, de 9,0
Información total
El consumo de combustible (pieza. Ciclo), l / 100 km 1822 Volumen de tanque de combustible, l Distancia entre ejes 98, 2946 mm de longitud, 5.131 mm de ancho, 2007 mm de altura, 1.953 mm Peso extra. / completo., 2582/3311 Kg distancia al suelo , mm 231.
Alexey texto Mochalov
Una fuente: Carros
