Chevrolet Tahoe Test Drive desde 2008 SUV

Viajes de San Petersburgo a Tahot City

El automóvil estadounidense no es solo un medio de transporte, sino un estilo de vida y pensamiento. Para comprender al verdadero yanqui, Denis Harutyunyan se presentó al comprador de Chevrolet Taho. Foto: Konstantin Yakubov.
La noche prometió ser aburrida y aburrida: las vacaciones tan esperadas estarían a punto de comenzar, pero aún no decidiré dónde y cómo gastarlo. Como si en respuesta a los pensamientos hubiera una llamada del concesionario de automóviles invitado a recoger mi nuevo auto Chevrolet-Taho. ¡Decidió! Voy a hacer un viaje desde San Petersburgo, Florida, casi por todo el país hasta la frontera de California y Nevada a la segunda profundidad del lago americano, que le dio el nombre de mi auto.
Lo vi desde lejos un hombre guapo enorme e impresionante, es precisamente tales autos que orgullosamente usan una etiqueta hecha en EE. UU. Cuanto más te acercas al auto, más claramente entiendes cuánto es más alto que el pequeño alboroto.
Vale la pena tomar la manija de la puerta que se olvida del aspecto de tasación estrecha, con el que el gigante de la vena te gritó una enorme puerta se abrió casi en ángulo recto, y un estribo ancho y cómodo a la izquierda de debajo del umbral. ¡Bienvenido a América! La amplia silla de cuero tomó en brazos, la pierna derecha presionó de manera acelerada contra el túnel ancho, pero la izquierda cayó en el vacío que la plataforma no advirtió. Es difícil torcer un volante grande pero muy delgado con las manos del hábito, y el trabajo de un póker gigante de una caja automática requiere una buena preparación física. Quizás todo esto en Europa sea considerado por minúsculos. Yo, un estadounidense, complacido de que algunos de nuestros valores sean inmortales.
El calor de Florida se vio obligado a verificar rápidamente la instalación climática en el trabajo. ¡Por encima de todo elogio! Bueno, la escotilla de Pigzon en el techo cerró inmediatamente la cortina opaca y sacó esta parte de la memoria.
En aras de la curiosidad, probé el papel de un pasajero. Es cómodo y espacioso aquí, como en la Biblioteca Pública de Chicago. Los botones convenientes en la parte posterior del reposabrazos se pueden ajustar al microclima, enciende la calentamiento e incluso cambie el volumen de las columnas traseras del sistema de audio. Subir la tercera fila es más difícil, y sentarse mucho menos convenientemente la almohada es demasiado baja, y el espacio es suficiente solo para las piernas de jóvenes exploradores. Decido eliminar el exceso de asientos del tronco para liberar más lugares para el equipaje. La instrucción afirma que es fácil de hacer: solo necesita tirar de la palanca y sacar la silla doblada por el mango especial. Sin embargo, el diseño está diseñado, parece, para los aficionados de la ebullición del cuerpo
¡Recordaré los primeros metros en Tahot de por vida! El queja uterino del motor puede colocar y relajarse incluso al vendedor más inquieto, pero vale la pena hacer clic en el pedal más fuerte y el verdadero rugido de un depredador fuerte y seguro supera en las orejas. El tamaño considerable del automóvil no crea problemas ni en la carretera ancha ni en las calles de la ciudad. Solo al principio están las dimensiones un poco confundidas un poco. Entrar en el estacionamiento o en el garaje, los radares de estacionamiento traseros ayudan fácilmente.
A medida que se mueve hacia el oeste (la dirección muestra la brújula integrada en el espejo de la vista trasera) a través de Mississippi y Louisiana, Texas y New Mechico, los paisajes fuera de la ventana están cambiando. El destino se está acercando y todavía penetro en las sutilezas del comportamiento del automóvil. Con un viaje tranquilo, si casi no presiona el gas, incluso el monótono retumbo del motor en aras del ahorro de combustible, la automatización apaga la mitad de los cilindros. Pero vale la pena incluso mover el pedal al cabello, el motor parece despertarse, respondiendo con una erupción insatisfecha. Todavía no será posible reducir significativamente el consumo: incluso si va más o menos tranquilamente, el automóvil come 2324 litros por cien. Y sin electrónica innecesaria, un automóvil, tal vez costaría un par de cientos de dólares más baratos. Al final, sí sin una ametralladora sofisticada moderna. La antigua unidad de cuatro velocidades no difiere en rapidez, sino simple y confiable, como la Constitución de los Estados Unidos. Además, tiene un modo de remolque de remolque activado presionando el botón en el extremo selector.
Para estirar un poco el placer, decidió conducir por Arizona, todos los verdaderos estadounidenses deben al menos una vez en su vida en el famoso desierto de Mohava y admirar la belleza de un gran cañón. ¡Qué placer notar las fuentes de arena con ruedas, disfrutando de la frescura en la cabaña cuando el sol gris atloso está afuera! Ve a mirar estos paisajes, ve a Tahot. El flujo de la capacidad cruzada de country en las dunas de arena es más que más que. El canal del vergonzoso río Colorado tampoco es un obstáculo. Solo necesita mirar para que las rocas completamente grandes no se encuentren con las ruedas.
Me dirijo al noroeste, más allá de Las Vegas al objetivo final. Y finalmente, el kilómetro cuadrado de 191 de un lago majestuoso, que apareció hace 2.5 millones de años. Mi auto es mucho más joven, pero es gracias a él que mi sueño se hizo realidad para llegar al lago Tahot en Chevrolet Taho! _X0008_
Chevrolet Tahoe
El modelo, creado sobre la base de la Pickupa Chevrolet-Silverado, debutó en 1992. La primera luz vio una versión con un cuerpo de tres puertas, y desde 1995 apareció una puerta de cinco puertas. La última generación Tahi comenzó en 2007. En comparación con sus predecesores, agregó en tamaño, recibió un nuevo motor y un colgante modificado, pero conservó el estilo de la altitud estadounidense original.
Motor: gasolina 5.3 L (325 hp)
Caja de cambios: automática de 4 velocidades
Resumen: LTZM, LTZ2F, LTZ2V, LTZ3V
El precio de las configuraciones básicas: 1 746 700 1 858 900 Rub. ($ 74 13878 900)
Test Car: LTZ3V Equipo, Opciones, 1,858,900 Rub. ($ 78 900)
+ Salón espacioso, empuje decente.
- suspensión de pared, máquina lenta.
Chevrolet Tahoe es mucho espacio en el interior, mucho motor debajo del capó, mucho verdaderamente estadounidense.
Del autor
Un intento de presentarse al estadounidense, en mi opinión, es la única forma de comprender el Chevrolet. Un sano europeo se quejará del alto consumo de combustible y la extraña ergonomía del salón, sobre un tamaño enorme, sobre el lobo y la suspensión suave, por supuesto, en Rusia, estará fascinado por el gigante extranjero. El corazón del corazón es el más intransigente. Pero aún así, este auto es para otra vida en el extranjero. Es poco probable que lo compre, pero habría ido al lago Tahot a través de toda América con gran placer.
Por el mismo dinero
Comandante de jeep
1 555 2002 053 350 Rub. ($ 66 01087 154)
El total de siete plazas se ofrece con un motor de seis cilindros de 3.7 litros, con un ocho en forma de V de 4.7 litros o con un motor diesel CRD de tres litros. El comandante no brilla con talentos fuera de la carretera, pero aún así no golpeará el barro en el barro. Zr, 2006, No. 7
Land Rover Discovery 3
1 445 0001 882 000 Rub. ($ 61 33279 881)
Desde 1989, el automóvil ha ganado la reputación de uno de los vehículos más graves de todo terreno. Se instalan un motor de 4.4 litros y un motor diesel de 2.7 litros, además de un manual de seis velocidades, puede pedir una máquina automática con la misma cantidad de engranajes. Zr, 2008, No. 6
Denis Harutyunyan
 
 

 

Fuente: La revista "conducir"