Chevrolet Tahoe Test Drive desde 2008 SUV

Cuando el tamaño importa

Chevrolet Tahoe Car de alguna manera culto. Y el punto no es en absoluto que a mediados de los 90 del siglo pasado fue popular entre todo tipo de estructuras de seguridad como un jeep de escolta. Es solo que incluso en su tierra natal, en Estados Unidos, Tahoe es respeto por su tamaño y resistencia. Por lo tanto, los fanáticos de estos enormes autos no intercambiarán sus amigos de hierro por nada, incluso a pesar del tamaño gigantesco y el alto consumo de combustible
Tradicionalmente, los estadounidenses cambian el diseño externo cúbico de Chevrolet Tahoe con mucho cuidado. Es comprensible, porque en muchos años la producción de uno de los SUV estadounidense más populares de su apariencia brutal ya se ha acostumbrado a acostumbrarse en muchos países del mundo. Esta vez, los estadounidenses no cambiaron radicalmente la apariencia de un automóvil de culto, sino que simplemente agregaron una especie de brutalidad moderna, porque el diseño cuadrado ahora también está de moda. En realidad, gracias a su apariencia (muy exitoso, por cierto), Tahoe se reconoce fácilmente en la calle y siempre se destaca de la corriente. Esto se puede juzgar al menos por puntos de vista respetuosos de los automóviles vecinos: el auto nuevo se convirtió no solo en atractivo, el más grande, sino principalmente más amplio. En las estrechas calles del centro de Moscú en un día laborable, no es fácil exprimir a tal Goliat. Es poco probable que a este gigante les guste conducir a las mujeres, pero definitivamente les gustaría montar en el salón como pasajeros.
Comienzan momentos agradables, solo tienes que tomar una enorme manija de la puerta cromada y detenerla. Tahoe, cortésmente, le da al carro un enorme umbral se extiende automáticamente desde abajo usando una unidad eléctrica. Por lo tanto, el problema de la aparición de suciedad en los pantalones al salir de un automóvil alto finalmente se resuelve. Anteriormente, tal feldder estaba disponible solo para propietarios de Lincoln Navigator y Cadillac Escalade mucho más lujosos y caros.
El interior estaba casi completamente modificado. Enormes asientos de cuero contienen una persona de cualquier altura y grosor, y el tablero con un montón de sensores y no desprovisto de la elegancia del torpedo con botones claros e iluminación suave anuncia que ha llegado el siglo XXI, antes del diseño del Tahoe Interior causó muchas quejas de los fanáticos: dicen, dicen, dicen que todo está desactualizado durante mucho tiempo, era hora de introducir algo nuevo. La fila trasera de asientos se inclina automáticamente solo para presionar la llave del techo o en el estante trasero, lo que permite a los pasajeros sin mucha dificultad (el umbral ya se ha alimentado, recordamos) se encuentran en la tercera fila de asientos. En general, pocas personas pueden quejarse de la falta de espacio en esta máquina. La tercera fila de sillas (solo hay dos) inclinándose fácilmente hacia adelante con una palanca, liberando así el espacio para el equipaje de casi cualquier tamaño. Por cierto, de ahora en adelante, para poner algo en el baúl, ya no necesita participar en educación física y sacar una puerta pesada del tamaño de una puerta de metal de entrada en el apartamento. Es suficiente para presionar solo un botón, y la puerta se abrirá y cerrará automáticamente. En un automóvil que muchos solían considerar exclusivamente una granja colectiva, tal opción no se proporcionaba en principio. A menos que la escotilla de vidrio con unidad eléctrica, como siempre, sea burlonamente pequeña, siente que los estadounidenses la estrellaron solo para la muestra
En general, debe tenerse en cuenta que el nuevo Tahoe se ha convertido en casi un automóvil municipal. Por supuesto, tiene una tracción completa que cae una fila en la transmisión, pero ... un delantal de bajo colgante del parachoques delantero y enormes ruedas cromadas de 20 pulgadas con neumáticos de la ciudad te harán pensar tres veces si se entrometerse en barro en esta máquina. Después de todo, Chevrolet Tahoe no es un Jeep completo, como mucha gente piensa, sino un camión real (un camión equipado con toda la tracción). Su destino de no asaltar el campo arado, sino llevar pesos. Por ejemplo, un remolque con un yate, ya que el tamaño gigantesco de la transmisión automática hay un botón para encender el modo correspondiente.
El Tahoe tiene a disposición de la oficina editorial bajo un enorme capucha V8 con un volumen de 5328 cm3 y una capacidad de 325 hp. No hace falta decir que, en un inicio agudo desde el lugar, especialmente en el modo de verano en la tracción trasera, las ruedas logran criar y chirriar con goma incluso en asfalto seco. Esto no es sorprendente con un par de 460 nm. Tal motor puede transportar un gigantesco Tahoe de carcasa que pesa casi tres toneladas como una pelusa.
El apetito del monstruo también es impresionante. En la ciudad, el SUV come 2426 litros de combustible, pero en la carretera suburbana, el consumo se reduce significativamente a 13 (!) Litres. Resulta que el nuevo Tahoe es más interesante como transporte para viajes largos.
Y finalmente, lo más importante: el nuevo tahoee finalmente y incondicionalmente aprendió a reducir la velocidad y no ser demasiado aterrador en las esquinas. Después de todo, fueron estos temas que siempre se consideraron maíz enfermos de automóviles estadounidenses de tamaño completo, principalmente camiones y SUV. Los mecanismos de freno de disco en todas las ruedas son bastante informativos y detienen fácilmente el automóvil pesado. Un pedal de freno fallido de algodón, para la próxima alegría de los fanáticos de los enormes estadounidenses, permaneció en el pasado.
Sea como fuere, el nuevo Chevrolet Tahoe demostró que en su nicho de SUV de tamaño completo, no está listo para darse por vencido sin una pelea y ceder ante su lugar legítimo en el mercado para los pioneros de otras marcas, especialmente de el este. A pesar del precio, lo mismo impresionante que él mismo, Tahoe fue y sigue siendo un pariente civil de un pequeño tanque. Y los tanques, como saben, no le tienen miedo a la tierra
Alexey Gusev
Foto Autor: Vladimir Zhidkov
 

Fuente: Revista Mkombila [junio/2008]