Chevrolet Tahoe Test Drive desde 2008 SUV
Old Chevrolet Tahoe recibió una transmisión automática de 6 velocidades
La actualización de Chevrolet Tahoe afectó la suspensión, la caja de cambios y el panel frontal. Pero este es el Tahoe anterior, capaz de humo de la tubería de escape para apretar la pequeña ciudad y chupar toda la reserva local de la 92a gasolina ...
Los hombres odian los viajes a la tienda, si esta no es una tienda de repuestos, suministros de caza o artículos deportivos. Pasaron dos o tres horas en Auchan, IKEA o el mundo de los niños se equiparan con un cuerpo masculino por un año en el ejército o tres años en servicio alternativo. Un hombre quiere sentarse en casa en un sofá acogedor o realizar hazañas en el aire fresco, demostrar decisión y fuerza física al piso hermoso, y hay muchos extraños que tienen sus propias vistas sobre la vida y, por lo tanto, algo de basura puede comenzar en cualquier momento. Además, era mejor pasar un tiempo tan mediocre en mi libro favorito, cine, sueño, comida y sexo. De ahí la incomodidad, convirtiéndose en un fino temblor que se convierte en un pánico y termina con rabia cuidadosamente oculta.
Diseño.
Quizás, desde este ángulo, la vista es la más exitosa. ¡Jactarse de acostarse!
Los pasajes de las suspensiones son muy sólidos. Para colgar la rueda trasera, tienes que esforzarte duro
Alrededor de este estado, una vez que caminé por el megamarket del jardín y me pateó irritamente las hamacas suspendidas, cuando el vendedor creció de repente frente a mí y dijo: ¡ni siquiera mireslas! Vamos, te mostraré. Y me llevó al híbrido Hamak con columpios en el marco de hierro. No quieres levantarte de él, él sonrió y desapareció. Me sumergí en esta enorme novedad y me relajé un minuto después. El vendedor resultó tener razón: si valía la pena la atención, era este diseño. Desde entonces, cuando vengo a Obi, inmediatamente voy al lugar familiar, encajo en mi hamaca favorita y digo al compañero: Ven después de mí cuando entres la tienda. Al balancearse, pierdo la sensación de tiempo. ¡Qué relajante mágico! Pero no puedo comprarlo para no encajar en el apartamento.
Geometría.
No hay nada que ver con tales voladizos en la carretera
Deambulando el cadáver humano
¿Ahora entiendes por qué estaba tan encantado con una reunión con el nuevo Chevrolet Tahoe? Este es un cuadrado en un cuadrado. ¡Gigante Gamak sobre ruedas con motor! No necesita ser arrastrado a su habitación. Anticipando el placer del viaje, me senté y ... el placer no duró mucho. Hasta la primera intersección, donde me cortaron un pequeño Mitsubishi, luego el Toyota femenino resultó herido y humilló Renault Sandero. Cada vez, ahorrando la piel de estos advenedizos, disminuí la velocidad en el piso y me sirvieron con la caja de un lado a otro. No importa cuán genial sea la nueva suspensión de doble modo Tahoe está diseñada para combatir los rollos, no salva de la charla de la ciudad. Hasta ahora, solo los alemanes han aprendido a minimizar una atracción llamada la deambulación del cadáver humano dentro de un SUV pesado.
La impresión general de la decoración interior es positiva. Queda poco para ponerse al día con Europa
Transmisiones automáticas de Akhokherkhkhny. El mecanismo de fijación es extremadamente incómodo, a menudo vuela más allá de la transmisión correcta
Consola delantera. Debido al deseo de subir a la ergonomía muerta premium
Los dispositivos tienen una pequeña digitalización. Mal para los ojos
¿Qué pueden presumir entonces de los ingenieros estadounidenses? Elegiría a los estadounidenses por la nueva calidad de los materiales de acabado. Sentado en este automóvil, no se puede decir con despectivo: Estados Unidos que querías, además, finalmente se dieron cuenta de que la caja de cambios de cuatro velocidades ya no está de moda. Y en el nuevo Chevrolet Tahoe hay una máquina de seis vecen -de seis vías. Como resultado, cien kilómetros del viaje, el SUV come por litro de combustible a menos de 18 litros. La aceleración permaneció en el mismo nivel de nueve segundos a cientos, lo cual es bastante bueno incluso sin tener en cuenta la masa total del automóvil.
Los materiales de acabado están más o menos combinados entre sí
Puedes ir a trabajar, no hay hongos
Después de haber viajado un poco, me di cuenta de que comparar una novedad con Tahoe previa al tiempo no es demasiado emocionante. No hay más cambios en él, excepto lo anterior. Bueno, tal vez los faros se hacen de acuerdo con el estándar europeo. El tímido grupo de luz americano finalmente entró en el olvido. Agregaron entretenimiento multimedia para los pasajeros traseros, la ventilación de los asientos, la cámara de vista trasera opcional y las airbags laterales. Todos.
Segunda fila.
Amplio, como en un campo de fútbol
La tercera fila.
Rodillas del pasajero casi a nivel de pecho
Por lo tanto, fui al dueño del Tahoe de una generación incluso posterior para sentir realmente el progreso. Mi amigo es probablemente el propietario más indicativo de un SUV americano. Tiene tres hijos, una gran casa, él mismo es del tamaño de un pequeño elefante y la coincidencia solo estaba pensando en comprarse un nuevo Chevrolet. Lo primero que notó cuando se sentó adentro: en el auto había menos espacio sobre su cabeza y costado. Esto se debe a un sólido aislamiento y seguridad. Las puertas ahora son más gruesas, el techo se cuelga cuando condujimos hacia el campo, señaló que la suspensión se volvió notablemente más dura, debido a que la comodidad en los golpes desapareció, y al final, cuando nos movimos en la rutina, estaba muy sorprendido en el parachoques delantero bajo inadmisible. Dudo ahora, él se molestó. Puedes ir a trabajar, pero no para hongos. Me agregaré de mí mismo que estaba muy decepcionado con un nuevo panel frontal. En el viejo Tahoe, ella es bastante ergonómica. La gestión de todas las funciones se concentra en la parte superior, lo cual es extremadamente conveniente para los ojos y las manos. Todos los botones fueron arrojados en la novedad para hacerlo como premium. Más precisamente, tomaron de la prima europea lo peor que solo podría ser.
Compartimiento de equipaje. Como siempre, una pregunta insoluble: ¿un lugar o un asiento?
No avergonzado. Según la antigua tradición estadounidense, la vivienda del motor es espaciosa
Cuando nos despedimos de mi amigo, miró tristemente el auto y lo dejó caer: malcrió el auto. Pero todavía no hay opciones. Tendremos que tomarlo. Espera, pero ¿qué pasa con los hongos, el bosque y todo eso? No pude resistir. Parece que es necesario reanimar el pan de su padre, respondió sin una sombra de vergüenza. Si un fanático de Chevrolet cree que dos millones de doscientos mil más para encontrar algo más, entonces General Motors debería rezar por sus clientes.
Precaución, detalles técnicos
Los cambios en el SUV clásico actualizado afectaron principalmente la transmisión. Lo cual, en el espíritu de las tradiciones de GM, es simplemente muy actualizado, conocido desde los años 70 del siglo pasado, el antiguo TH350 una vez de tres etapas.
La unidad militar utilizada en camiones ligeros del ejército recibió control electrónico y cuarta marcha en los años 90. Y luego, finalmente, en la segunda década del siglo XXI, había seis programas. Cuando los competidores ya están pensando en ocho. Pero, por otro lado, la tarjeta Trump de la unidad probada en el tiempo es su confiabilidad y la capacidad de transferir el enorme par del motor Vortec 470 Nm.
Los nuevos discos de 20 pulgadas mejorarán las reacciones de dirección, y la suspensión adaptativa de doble modo autoruro, que funciona en tiempo real, proporciona una suavidad muy alta y reduce significativamente los rollos del cuerpo.
Autor: Dmitry Leontyev, Foto de Alexander Ortnova-Baranov
Fuente: Revista 4x4 [febrero /2012]
