Chevrolet Niva Test Drive desde 2002 SUV

Chevrole-Niva: dos pasos hacia adelante, uno de regreso

Escuchar, y en esa diapositiva es débil? - Sonriendo por una fuerza, bromeé. ¡No hay problema! - El conductor respondió seriamente y presionó el gas. No tuve tiempo de terminar el cálculo mental del reemplazo de parachoques y umbrales, mientras nos paramos en la colina descrita anteriormente. Como si una mano invisible elevara el campo al aire y lo pusiera en el lugar correcto ...
 
Nadie podría culparme por el amor por los autos rusos. La miserable apariencia y el interior, la repugnante calidad de la fabricación es una imagen colectiva de cualquier máquina rusa. Y no me gusta.
 
Motores tontos, manejo demasiado específico y mayores costos de mantenimiento: esta es la imagen colectiva de cualquier SUV. Y tampoco me gusta.
 
Pero ahora me encuentro con un pensamiento sedicioso: me gusta el auto ruso. ¡SUV! ¿Qué tipo de coche es este que pudo cambiar mi opinión?
 
Chevy Niva. Oye, ¿quién es escéptico allí? Yo también era así. Hasta que rodé este símbolo de la amistad rusa-estadounidense. La amistad, por cierto, se ve forzada: si ni los problemas financieros del jarrón, el emblema de Chervy nunca habría aparecido en este SUV.
 
En Togliatti ya había el nacimiento de un campo en 1999. Luego lanzaron un lote de prueba, sobresalieron sobre el éxito en todo el país ... y se callaron. La producción y el refinamiento de la Primaria Vaz-2123 no tenían suficiente dinero.
 
Pero los colegas estadounidenses tenían dinero. Y estaban listos para invertirlos en el desarrollo del modelo, exigiendo a cambio del alma, el nombre.
 
No había otras opciones, por lo que la heredera de Niva aceptó el bautismo del emblema de Chevroletov y ahora se llama Chevy Niva.
 
Estas intrigas en el backstage no son importantes para el consumidor: lo principal es que el automóvil es bueno.
 
Y él es realmente bueno. Y por Golly, la relación con Chevrolet solo era buena para él. Tuve experiencia comunicándome con otra tracción en todas las ruedas VAZ: VAZ-2120 Hope. Y la fe en el futuro de la industria del automóvil ruso no me agregó este automóvil. Bueno, ¡no puedes llamar a este producto semi -terminado por un auto! ¡Está prohibido! Pero Chevy Niva ni siquiera es un paso adelante para un automóvil normal. Estos son dos pasos.
 
Todo comienza con la cabaña. Se siente como un coreano normal de mediados de los 90. El principal reclamo de la calidad de plástico no bien, y por lo demás. Un diseño agradable, una conveniente unidad de control climático, un volante frío. Asientos convenientes, reposabrazos convenientes. ¡Ni un solo error ergonómico! No importa que en algunos lugares los tornillos de los tornillos sean notables, los torbellinos del contorno de plástico y la cubierta del compartimento del guante no se cierran. Estas son bagatelas. Lo principal es que estás sentado en un auto normal.
 
Contrariamente a las expectativas, el asiento trasero resultó ser espacioso. Dos personas se derramarán sin ningún problema, y \u200b\u200bno se puede desear más de un SUV compacto.
 
El tronco no afecta el volumen. Para transportar artículos, puede doblar la parte posterior del asiento trasero. Puedes hacer esto en partes.
 
Palabras, palabras, palabras ... Recuerdo, pararse en su lugar, Nadezhda también causó una impresión agradable. Y fui terriblemente.
 
Chevy Niva es capaz de impactar a los fanáticos del antiguo campo. ¿Dónde está la mano específica del folleto? ¿Dónde está el gruñido del motor de Zhigulevsky? No hay. Hay silencio en la cabaña. Por supuesto, a alta velocidad, se escucha el ruido del motor y el ruido del viento, y la nalgada de los neumáticos en el asfalto. Pero en comparación con los clásicos de VAZ, y aún más el viejo NII, un claro avance.
 
El movimiento de Chevy Niva es un automóvil extremadamente agradable y equilibrado. Todos los cuerpos de gobierno funcionan sin dudarlo. Por supuesto, la claridad del cambio de marcha no es perfecta, pero ¿qué desear de una copia con un número de cuerpo 64? Para todos los demás parámetros de Chevy, realmente Chevy. Se recordan el refuerzo hidráulico de dirección y freno. Son recordados por el hecho de que ... no recuerdas de ellos. Los propietarios de otros autos rusos sueñan con estos nodos en pesadillas.
 
La potencia del motor de 1.7 litros no es suficiente para los semáforos. Esto debe entenderse de inmediato y cambiar a un estilo de conducción tranquilo.
 
En la pista es lo mismo. 100-110 km/h - modo normal. Tranquilo, tranquilo. El comportamiento de la máquina en el asfalto es predecible, y en los giros no necesita buscar una trayectoria. Para un jeep, incluso un parquet, el niva no es bueno.
 
Y la suspensión del auto nuevo es otro ejemplo. Cualquier irregularidad se resuelve perfectamente.
 
En el auto, solo dos puntos dan raíces nacionales. Los rusos recibieron un temblor de espejos externos, y los estadounidenses dieron un matiz en la suspensión. En las ondas alternativas, Niva recuerda la placa de identificación de Chevrolet y comienza a balancearse por completo en los estadounidenses.
 
Después de la parte de asfalto de la prueba Chevy Niva, me gustó. Los sentimientos profundos aparecieron en la carrera de Zaslavsky.
 
Francamente, al principio estoy allí ... como si fuera más suave ... En general, no parpadeé. Traté suavemente, llamé gentilmente el pueblo y me estancé. Bueno, estoy acostumbrado a los jeeps extranjeros, ¡qué puedes hacer! Tienen un movimiento incorrecto, y puedes decir adiós a los parachoques.
 
Por lo tanto, el lugar al volante perdí ante el conductor del Minsklad, y él mostró la clase. La forma de conducir en la carretera en comparación con la antigua Niva no ha cambiado en absoluto: solo gas al piso y solo en un buen golpe. Entonces Niva no tiene competidores.
 
Encienda el engranaje bajado, el pedal del acelerador al piso, ¡vamos! ¡La armadura es fuerte y Chevy es nuestro ayuno! Solo la pared vertical puede detener a Niva. Ella hace frente a otros obstáculos fácilmente, juguetonamente.
 
Admito honestamente: tres veces me tensé seriamente. Y una vez que casi se despidió de la vida. Honestamente, ni un solo SUV burgués repetirá Chevy en la carretera fuera de la carretera. A menos que Hummer, defensor o Gelandawagen. Pero cuestan dinero completamente diferente.
 
Otra ventaja importante de un SUV ruso es una misa. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser son buenos para todos, pero solo puedes sacarlos de la tierra con un tractor. Y entonces no todos tirarán. Es mucho más fácil rescatar a Chevy.
 
En su carrera, montamos en un modo muy estricto, nos arrastramos a lo largo de todas las piedras y leales, pero nunca (¡nunca (nunca una vez!) El auto no ha atrapado un parachoques o un fondo.
 
Por supuesto, para Niva habrá obstáculos insuperables. Ciertamente los encontraremos durante una prueba detallada. Y ahora, por desgracia, una mini prueba, así que resumamos.
 
Chevy Niva hizo varios idiotas cualitativos hacia adelante en comparación con su predecesor. Chevy se puede llamar barato, pero un auto. Ningún otro modelo VAZ deja una impresión tan agradable.
 
Se produjo un paso atrás en los precios. Ahora Chevy Niva cuesta casi dos viejos campos. La diferencia es grave. Pero créeme, cada dólar invertido en Chevy se justifica a sí mismo.
 
Al final, ¿qué otro auto nuevo compra a la pregunta: ¿Cuál es su automóvil? - Responder con solidez: el último modelo Chevrolet ...
 
Ayuda AG:
 
El cuerpo del nuevo modelo está parcialmente galvanizado, el fondo está cubierto con mástiles de plástico.
 
El motor VAZ-2123 con un volumen de 1.7 litros está diseñado sobre la base del motor VAZ-21213. Se finalizó el soporte de la unidad de potencia, apareció un hombre de suministro de agua en la unidad de válvula de cadena, el mecanismo de distribución de gas recibió un nuevo árbol de levas y compensadores hidráulicos. El aislamiento de ruido ha mejorado.
 
Para deshacerse de un aullido característico en un folleto, se usaron pequeños engranajes modulares y el montaje al cuerpo cambió. El folleto está controlado por una palanca en lugar de dos.
 
Los esquemas de los colgantes permanecieron iguales.
 
Opinión AG:
 
Esto ya no es un niva, pero aún no es Chevrolet. El mejor modelo de jarrón en los últimos años. Aún para cancelar el tratado de Mephistophel con GM ...
 
Dmitry Novitsky y Sergey Mitskevich

Una fuente: "Avtogazeta"