Test Drive Chevrolet Captiva desde 2011 Crossover

historia mágica sobre el nuevo Chevrolet Captiva

El Chevrolet Captiva combinada tiene la oportunidad de entretener a un hombre de familia que falta, lo que ofrece un motor diesel y una caja manual como parte de los mágicos Sesión General Motors en la transformación de las realidades existentes ...


Al sur Rusia lugar fabuloso. Que sólo es el edificio con la inscripción del Cáucaso del Norte Centro de Nanotecnología, por lo que fuimos en coche desde el aeropuerto. Y la publicidad local del hotel es un buen hotel para gente seria como si Sued páginas de Pelevin. ¿Son serio o no? Se puede adivinar, pero es mejor para percibir desde el principio como un cuento de hadas.


Juventud perdida.
No se puede llamar a este nuevo diseño drive juventud. simplemente imposible


carreteras fuera.
Hinchada baja frente a la parkender mata cada deseo de probar su fuerza

Barato y tranquilo
Había una serpiente para ir a Kiev y hay gente. Pero cuando tomó a su princesa, el príncipe fue a Nikita Kozhemyak. Sólo Nikita podría derrotar a la serpiente. Tres periodistas entre ellos el autor se conduce en un Chevrolet Captiva actualizada en el Krasnodar Tierra y escucharon la voz de Radio de radio de FM-cosaco de los altavoces. ¿Sabes lo que es increíble? Nos llevó en un cruce barato, y el aislamiento de ruido en ella era perfecto. No hay sonidos extranemy a una velocidad de 60 km / h, ni siquiera a 120. Las palabras de los cuentos sonaban tan clara como si estábamos sentados en el teatro: Nikita Kozhemyak fue un craftsworn sencilla. Al ver el príncipe, se fue a vencer a la serpiente se negó. A continuación, cinco mil huérfanos llegaron y convenció a Nikita a ir a la cueva. Nosotros, también, de alguna manera fuimos en una dirección similar, porque en el camino hubo constantemente publicidad turística carteles de una cueva el hombre primitivo. Excursiones, a veces incluso con las esculturas de los neandertales en pleno crecimiento.


Muchos espacio, una buena selección de los motores y la caja de cambios, además de discos de 19 pulgadas y séptima versión

Corrección de Aura.
General Motors Parashchikov nos adquirió a la nueva imagen de Chevrolet Captiva. El crossover se decide deshacerse de una familia aburrida volando y agregarla a conducir y positiva. El sol casi se ha ido. A la derecha estaba el mar negro, a la izquierda de la roca, alrededor del área del resort con un letrero de una sauna romántica de salida, billar. La mejor manera de entretener a un hombre de familia que sumergirse en el rampante sur, aún no está inventado. La radio, mientras tanto, continuó transmitiendo: Nikita comenzó a luchar contra la serpiente, y él dice: ¿Por qué pelear, dividamos las posesiones? Nikita estuvo de acuerdo. Compartieron la tierra, y cuando la serpiente comenzó a dividir el océano, Nikita lo tomó y lo ahogó.


Salonian nacional. El panel frontal está completamente desprovisto de cualquier característica memorable y abrumada con los botones.

De acuerdo con la nueva imagen de Chevrolet Captiva, el comprador debe llevar un estilo de vida activo, montar en bicicleta de agua, bicicleta de viento y agua, nadar bajo el agua, montar una bicicleta de montaña. También ofrecimos todo este entretenimiento, pero salimos de Abrau-Durso a la degustación. Porque cuántos paracaídas no saltan, Aura no cambiará. De la realidad no se irá en ninguna parte. El cuento de hadas también intentó escribir bien para los niños. ¿Y que pasó? Verás. La serpiente se ocupó solo cuando era una hija principesca, y la estrategia de bombardeo para la orientación de la orden se parece a los extractos de las Fuerzas de Noticias de hoy. La aparición de Chevrolet Captiva intentó transformarse durante el restyling. El fabricante se ha convertido con faros, parrilla anterior, incluso discos nuevos criados. Quería conseguir algo en el espíritu de un estilo de vida activo, pero resultó si era más al respecto.


Bancos del jurado. Los pasajeros de confort promedio están asegurados, excepto aquí hay una almohada plana.

Hay un orgasmo
Sin embargo, el orgasmo es alcanzable. No a expensas de diseño inadecuado, pero utilizando una versión diesel con una caja manual. equipos verdaderamente incendiaria. Discusión de un cuento de hadas que sonó en el aire, estábamos distraídos y condujo a algunos escombros de la montaña, siendo 40 kilómetros desde el hotel en un camino sinuoso desierto. Salí de la tercera velocidad y, irradiando alegría, encajan en las curvas de la lona de repetir el perfil garganta. temas diesel 184 caballos de fuerza y \u200b\u200bse combina con una de seis velocidades acelera mecánico del cruce a cientos de 9,6 segundos. Entonces, cuando el próximo día que me mudé a una versión de gasolina con una ametralladora, las emociones rápidamente afiladas. Todas las otras configuraciones también perdieron con 2,4 litros, y con un motor de 3 litros, y en la mecánica, y en la máquina. La caja automática de Chevrolet es bastante moderno, pero lejos de la perfección con gas. El motor de gasolina de tres litros no es malo, es capaz de overclockear el cruce de hasta 100 km / h en 8,6 segundos, pero sus ventajas se manifiesta plenamente en la carretera, durante la prolongada ovengon.

Fuera de la carretera no tuvimos miedo de la carretera. Tal vez no es por casualidad? Restyling Captiva está decorado con muy bajo falda de plástico debajo del parachoques delantero. En el terreno áspero, esto es una cosa desechable. Además, no se proporciona el bloqueo forzado del embrague de transmisión completa, todo se hace de forma automática. Buenas noches, pequeños cosacos, se graduó de la demostración los líderes de los niños por la noche. Cuento de hadas.


Lena. La transformación de la cabina es la más infertilidad, pero el tronco está totalmente aplicado por volumen

¡CON CUIDADO! Detalles técnicos
Chevrolet Captiva está equipada con un sistema de accionamiento ITCC (inteligente controlado por par de acoplamiento inteligente de distribución de torque Gestión de acoplamiento) fabricante japonés JTEKT. El mismo sistema se utiliza en las últimas generaciones de automóviles Toyota Rav4 y Opel Antara.

Sus componentes principales son los dos acoplamientos de control electromagnético y múltiples discos hidráulicos. Gracias al control electrónico, cambian la distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras. El sistema tiene una respuesta instantánea a las condiciones cambiantes de movimiento y evita la aparición de carga adicional en la transmisión, que puede aparecer, por ejemplo, con la conexión dura de las ruedas de ambos puentes. En condiciones normales, Captiva es un automóvil de tracción frontal ordinario, lo que significa el estado abierto del acoplamiento del eje trasero. Pero si el sistema electrónico determina la necesidad de su conexión, entonces el acoplamiento redistribuirá el par entre los puentes delanteros y traseros para 100 milisegundos. Dicha redistribución es posible en el rango de 100: 0 a 50:50.



Autor: Dmitry LeonTyev, Fabricante de fotos

Una fuente: Magazine 4x4 [septiembre / 2012]