Test Drive Chevrolet Astro 1994 - 2005 Minivan

Valiente soldado chevy

Entre la diversidad constantemente creciente de los minivans, los accionamientos de todas las ruedas no se encuentran muy a menudo. Por lo tanto, la propuesta de asumir la prueba de Chevrolet Astro hizo que una nueva marea tenía un gran interés en ellos. Aunque, si realmente francamente, nos miramos de cerca a Astro, se destaca entre sus compañeros.
El servicio se llama
Minivan es algo increíblemente universal, y puedes inventarlo con uso durante bastante tiempo. Sin embargo, la mayoría de las veces se convierte en una máquina o servicio familiar. Algunos minivans son originalmente más adecuados para el primer papel, el otro más sobre el segundo. Chevrolet Astro, inmediatamente grabamos en los sirvientes. ¿Por qué? Sí, le duele la vista de él sólido: produce la impresión deseada.
Por cierto, sobre la apariencia. El frente de Astro mira en gran medida un automóvil suburbano muy serio: iluminación similar en dos pisos, una enorme altura de la rejilla del radiador y un parachoques masivo. Solo se ve aquí, todo es elegante. Esta fachada, estrictamente hablando, le da a Astro una parte justa de la misma solidez.
Pero no el mismo aspecto determina la vida útil. Por supuesto no. No es tanto en apariencia como en el interior. Son las características de la cabina, hacen un uso conveniente de Astro en producción. Después de todo, la composición de los participantes de la raza es inconsistente, pero para adaptar la habitación a un cambio en el número de pasajeros, se requiere el mínimo de manipulaciones aquí. No es necesario reorganizar cualquier cosa, girar e implementar: dos sofás anchos se están moviendo fácilmente a lo largo de las guías longitudinales, y en la espalda, tienen pequeñas mesas plegables con titulares de tazas y reposabrazos individuales. ¡Y todo! Resulta que la riqueza de las opciones de diseño no siempre es una forma directa de conveniencia.
A todos - por la necesidad
El viaje más cómodo de Astro no es más que una guía. Luego, todos obtendrán un lugar separado, son dos en cada fila. Dependiendo de la disponibilidad de pasajeros en la galería, el sofá promedio se puede mover a la parada (luego habrá un lugar para las piernas como en una limusina), y también puede tomar una conciencia: aún no estará estrechamente. Sin embargo, no será de cerca, incluso si toma un par de pasajeros adicionales a bordo: los sofás llevarán a tres personas fácilmente.
Si necesita llevar cualquier carga, puede eliminar uno o ambos asientos traseros. Para eliminar un sofá, estará de acuerdo, es más fácil que sacar todo un montón de asientos del automóvil. Y la máxima comodidad de la descarga de carga proporcionará el diseño original de la puerta trasera. En realidad, ni siquiera es la puerta, sino una granja entera: la parte superior se inclina hacia arriba, y la inferior consiste en dos mitades hinchadas. No es necesario debido a cada tontería para elevar una puerta de una sola pieza saludable, además, los nudos reveladores proporcionan un acceso más fácil a la espuma. Al mismo tiempo, en mal tiempo, la mitad superior elevada sirve como refugio, y el vidrio sólido con un conserje da una excelente visibilidad, lo que no se puede lograr en el caso de puertas giratorias ordinarias. Resulta que, el ideal sigue alcanzando?
Encanto modesto
Por supuesto, Astro no es ideal, pero muy cerca de ella gracias al maravilloso equipo y atención a las pequeñas cosas. A veces, parece que se proporciona aquí de antemano, literalmente, todo lo que puede ser útil. Astro puede servir como un hotel y en una compañía de viajes, y solo en un pequeño banco. En el techo ya hay un tronco muy adecuado para todos los esquís, y la tracción en las cuatro ruedas será bastante por cierto. Y así, por nada. Finalmente, finalmente terminamos las dos tomas electrónicas completas cerca del lugar del pasajero delantero. ¿Para qué necesidades? No lo sabemos, ¡pero la granja vendrá a mano! Me gustó la ventana y abre la ventana en la segunda fila, generalmente están estrechamente cerrados, y aquí ni siquiera puedes usar ceniceros, aunque son. Bueno, por supuesto, una increíble cantidad de guantes, estantes y bolsillos. Ya estamos en silencio sobre dos acondicionadores de aire.
Bueno, ¿cómo va él? - El lector impaciente preguntará. ¡Cómo viaja cómo salen los paseos normalmente! Y dónde ir a él, bajo el capó de la resistencia a la 190, después de todo. Pones en gasolina, y Astro, reinando de alguna manera bastante una carga, acelera alegremente. Bashes demasiado divertido, y la suspensión es bastante cómoda. Tal vez la disputa longitudinal se estropea ligeramente la imagen iridiscente, pero aquí no lastiman nada, la base relativamente corta y el efecto del centro de gravedad. En general, nuestro diagnóstico preliminar se confirmó completamente: Astro es un excelente servicio.
Los editores gracias a Trinity Motors, (095) 209-4673, que proporcionó un automóvil para la prueba.
Para el período de prueba, el automóvil estaba asegurado en la Sociedad de Seguros de la Garantía de Reso, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
Pequeño astrolet
Chevrolet Astro Van en nuestro mercado, en general, peinado. Véndelo aquí durante cinco años, sería el momento de acostumbrarse a las personas, pero los distribuidores oficiales no pueden estar interesados \u200b\u200ben los compradores.
Este es un automóvil en un aficionado, "Avenue Park Avenue en la sala de exposición. - Va duro. Las ventas antes, a la derecha, digamos, no fueron brillantemente, pero ahora hay una disminución en la recesión. Los adherentes privados astro en Rusia prácticamente no existen. Llévelo a algunas firmas, como una máquina de entrega cómoda y muy espaciosa. Pero si se resuelven en Astro, no se arrepienten de dinero: toman casi siempre con una unidad completa y, en el mejor de los dos juegos completos posibles (lo que significa ruedas de aleación, mejores equipos de radio y otras pequeñas cosas agradables).
En general, Astro no se reduce en Rusia. Y podría ser bastante diferente. Después de todo, este es el mismo minibús que General Motors iba a hacer en la promesa junto con un vector. Y, por supuesto, tal Astro-Zaz sería más barato y, sin duda, habría encontrado el camino al corazón del automovilista ruso.
Y en casa, en América, Astro es muy popular. Por supuesto, la razón principal es que se considera que un automóvil no es corporativo, sino familiar. Para grandes familias estadounidenses a gran escala. Y su popularidad no interfirió incluso con un juicio ruidoso y largo, terminó solo este año. En la década de 1990, algunas Sra. Hunter, que dirigían a los niños a la escuela en su Astro, se estrellaban contra un camión. Y la columna de dirección a pesar de que su seguridad de trauma dañó mal su mandíbula. Después de una larga prueba, el Tribunal decidió que las lesiones de lesiones dentales estaban sacando $ 25 millones. Muchas caídas de ventas esperadas y casi confiaban en que GM responderá a sus minivans de los años anteriores de liberación para equipar sus almohadas de seguridad. Sin embargo, los ingenieros de la compañía no tienen prisa por recomendar esta medida a su liderazgo. Y Astro sigue siendo popular, especialmente porque la bolsa de aire está ahora en la serie.
Astro conquista incluso tal tipo de mercado como japonés. Aquí está la opinión de mi amigo, el joven ingeniero Osamu Inamura. Compré Astro por su capacidad no característica de los autos japoneses. Te imaginas, me encaja fácilmente con mi esposa, dos de nuestros hijos y además mis padres. E incluso el lugar aún permanece. Me gusta que este auto sea espacioso y su apariencia es tan peculiar. Y minivans japoneses, en mi opinión, todo a una persona.
Modelo / chevrolet.
Modificación ASTO VAN 4WD
Firma de División de Motor Chevrolet
País del fabricante de Estados Unidos
CUERPO
Tipo minivan.
Número de puertas / lugares 4/8
MOTOR
Tipo de gasolina con inyección central.
Ubicación frente al frente
Volumen de trabajo (ver cúbico) 4300
Ubicación del número / cilindro 6 V-fig
Diámetro del cilindro X Traky del pistón (mm) 101.6x88,4
El grado de compresión 9,2.
Poder (kw / l. Con. En rpm) 139/190 a 4400
Momento (nm en rpm) 338 a las 2800
Número de válvulas / cilindro 2
TRANSMISIÓN
Todas las ruedas motrices
Caja de engranajes automática de cuatro etapas
SUSPENSIÓN
Primavera independiente frontal
Primavera dependiente trasera
DIRECCION
Tipo de engranaje de rastrillo, con un hidráuliculador.
Torca
Disco frontal (ventilado)
Tambores traseras
Equipo estándar ABS
Ruedas
Tamaño del neumático 215/75 R15
Dimensiones / Acerca de EMA / PESO
Longitud / ancho / altura (mm) 4821/1969/1940
Base de la rueda (mm) 2820
Tono trasero delantero / de persius (mm) 1504/1559
Masa de bordillo (kg) 2044
Características dinámicas
Velocidad máxima (km / h) 160
Precio despejado en Moscú, mil $ 50
Costo de mantenimiento, $ n / hora 40
Alexander Kalugin,
Pescadores stepan (foto)
 

Una fuente: "Piloto automático"