Test Drive Chery Indis desde 2011 Hatchback

Indian China, o el crossover más barato.

22 de septiembre, comenzaron las ventas rusas de la nueva Chery Indis del próximo jugador en la clase de rápido crecimiento de las cruces compactas urbanas.


El llamado segmento B-SUV frente a los ojos está ganando popularidad. En Rusia, está representado por Nissan Juke, Suzuki SX4, Renault SANDERO Stepway y Skoda Fabia Scout, en Europa, los mismos jeeps de la ciudad se ofrecen un poco más. En su mayor parte, es una temporada especial de hatchbacks de Clase B convencionales con kit de cuerpo plástico y un aumento de la lumen de la carretera. Chery Indis es creado por el esquema similar. En el corazón del chorero chorre chino, pero el cuerpo es completamente nuevo. Es bueno que el automóvil no pueda ser sospechoso de un estilo de préstamo de los competidores europeos o japoneses. El niño inferior con faros lindos, elegantes manijas de las puertas y discos de fundición con estilo hacen una agradable impresión. Sin embargo, lo que se estaba preguntando INDIS se desarrolló en el centro italiano de estilo Torino.


Hasta la fecha, Chery tiene más de 80 centros de distribuidores en Rusia. Además, hay un centro de capacitación para la preparación de vendedores y mecánicos. Finalmente, en contraste con muchas otras compañías chinas, Chery no tiene problemas con el suministro de repuestos y consumibles.

Además de la bonita apariencia, la máquina está satisfecha con la eliminación de la carretera sólida de 180 mm. La práctica parece estar desordenada parachoques, la expansión del arco de la rueda negra y el kit de plástico corporal a lo largo del perímetro inferior del cuerpo. Pero la protección del cárter es incluso la más sencilla, AL, no proporcionada, y el resonador del sistema de escape limita la permeabilidad geométrica.


Como todos los modelos de construcción chinos en Indis, la garantía de fábrica es de 3 años o 100 mil kilómetros.

En resumen, el INDIS es un crossover excepcionalmente urbano para las fronteras asaltadas de su espacio suficiente, y no hay un impulso completo o un bloqueo del diferencial entre ruedas entre ruedas.


La longitud de Chery Indis es pequeña, solo 3866 mm, es decir, menos que, por ejemplo, Peugeot 207, pero a una altura de 1638 mm, el cruce del niño es superior a, por ejemplo, Mazda 5

Pero en Chery, un amplio salón de pasajeros con un bruto de 185 cm en el sofá, incluso cuando la silla delantera está completamente cambiada. Totalmente aceptable para los materiales de apariencia y acabado de automóviles económicos. Pero con la ergonomía, como la mayoría de los chinos, todavía dificultades. El sillón del conductor no tiene ajustes en altura, el tacómetro se encuentra extremadamente sin éxito, se superpone completamente si la mano derecha se encuentra en el volante en una posición durante dos horas. Los sellos ligeramente y la calidad del acabado son una línea irregular en los asientos, los bordes afilados de las manijas de las puertas ...


Chery Indis debutó en Rusia en el Motor Show 2010 de Moscú. Inicialmente, el cruce se llamaba Chery X1 y para evitar conflictos con BMW, los chinos tuvieron que presentar un nuevo nombre. Por cierto, Indis significa la combinación de las palabras independencia, individualidad, independencia especial, individualidad, series especiales.

Mientras se ofrece CHERY INDIS con la única unidad de energía con una transmisión manual de la cuarta y las 5 velocidades de la gasolina de 1.3 litros. El motor 83 fuerte de la serie Acteco correspondiente a los estándares de escape del desarrollo conjunto de EURO-4 de Chery y la firma AVL de ingeniería austriaca. Para la conducción urbana, sus capacidades son suficientes, pero no hay visitas más allá del asfalto y el habla. La parte inferior del motor es absolutamente pobre, y junto con una unidad de embrague incómodo, garantiza problemas incluso con estacionamiento ordinario. Bloqueo de la rueda en la frontera, tendrá que jugar pedales, es bueno aumentar el impulso, de lo contrario, Chery con gusto se detendrá.


Por otro lado, el niño chino es un freno sano, una buena visibilidad y, lo más importante, un precio favorable. Versión básica que incluye un par de bolsas de aire frontales, ABS, aire acondicionado, amplificador de dirección, ventanas de potencia frontal, radio sin unidad de CD, pero con un conector para conectar un jugador externo cuesta 369,900 rublos. La versión de confort (+20,000 rublos) es más rica en un reproductor de CD con 4 altavoces, ruedas de aleación, unidad eléctrica y espejos exteriores calefactados, ventanas de potencia trasera.

 
El motor de la serie Aceco de 1,3 litros fácilmente digestores 92.a gasolina. Pero la velocidad máxima del automóvil es menor de 150 km / h.

A pesar de que, en el precio de los INDIS, prácticamente no hay competidores, incluso el paso más asequible de Renault SANDERO (1.6 84 HP, MCP) cuesta al menos 453 mil rublos, y el Suzuki SX4 más simple es más caro que 600 mil chery. Los planes son bastante modestos. A finales de año, los chinos tienen la intención de vender alrededor de 1.500 autos, en 2012 6000-8000.


Según los representantes de Chery, el nuevo cruce aprobó pruebas de accidente de acuerdo con el método EURO NCAP. Sin embargo, se celebraron pruebas en China, pero bajo la supervisión de expertos independientes.

Pero contar con más en ausencia de una unidad completa y la transmisión automática es realmente difícil. Sin embargo, los representantes de Chery, prometen que en un año y medio, el mercado aparecerá Indis con una variación continua de su propio desarrollo. Bueno, y el impulso 44 puede estar en la próxima generación del modelo, pero sucederá antes de 2014.
 

Una fuente: Auto.mail.ru.