Bono de prueba de prueba de prueba desde 2009 Hatchback
Bono negro.
Prueba de bonificación de Chery Durable: Segunda semana. el bono de Chery experimental de ceniza continúa con los kilómetros a lo largo de la capital y las carreteras regionales. La última vez que le contamos las ventajas y desventajas del automóvil, ahora es el momento de contarle sobre los problemas que surgen durante la operación de los chinos.
Para empezar, cuánto coche comió combustible. Como en el caso de otros coches de garaje, la operación de los pases de bonificación de Chery, principalmente en la capital, y el consumo de combustible, medida aficionados: no tenemos botes taratijados, ejecuciones estrictamente especificadas y técnicas especiales. Nosotros, al igual que otros entusiastas de los automóviles, explotamos el automóvil en el modo habitual, vamos a trabajar, compras, para visitar amigos. El auto visita la gasolinera en el momento en que se ilumina la luz del residuo de combustible. Naturalmente, en nuestros números hay algún error relacionado con un error y con un estilo de viaje, y con una distancia que pasamos hasta el siguiente repostaje, y con la cantidad de combustible lleno, pero durante la operación a largo plazo, recibimos una pequeña variación de la Los datos, para que el resultado resultó ser bastante creíble.
En general, observamos que el apetito de Bonus de Chery resultó ser bastante modesto y el automóvil no carga las visitas frecuentes a la gasolinera. Por lo tanto, el automóvil condujo 2858 kilómetros, pasando 270 litros de gasolina 92 \u200b\u200ben la cantidad de 7,300 rublos. Visitamos el benzocolone siete veces, resulta que, en promedio, en un repostar, vertimos unos 38.5 litros de combustible en el tanque. El consumo mínimo de combustible por 100 kilómetros de la distancia para todo el servicio fue de 8,4 litros, y el máximo: 11,1 litros, el promedio se mantiene a nivel de 9.4 litros.
Por lo tanto, resulta que en un litro de un litro conduce en algún lugar de 10.6 kilómetros, y un kilómetro ha pasado, dado el costo de la gasolina, cuesta 2 rublos 55 kopecks. De hecho, hay algo que alabar, porque el consumo de combustible de pasaporte reclamado en la ciudad de Chery Bonus es de 9.7 litros, y nuestro automóvil 80 por ciento pistas de ruedas en las carreteras de Moscú. Al mismo tiempo, viajamos de ninguna manera con una velocidad de tortugas, pero nos estamos moviendo en el mismo ritmo que otros participantes en el flujo urbano.
Y ahora sobre defectos y problemas que han surgido al principio de la operación de la máquina. No tener tiempo para conducir y un kilómetro del lugar donde me entregaron el automóvil, noté que el volante con movimiento recto cortó un poco a la derecha. Aparentemente, los ángulos de las ruedas están discapacitados. La última vez, escribimos que para el auto presupuestario, el salón se recoge decentemente, los huecos entre los detalles del interior son pequeños y suaves. Sí, el conductor alrededor del plástico rígido rodea el plástico rígido, pero llámeme al menos un automóvil nuevo para 370 con más de mil rublos, donde la decoración interior se congendría con materiales de alta calidad. Desde mí, agregaré que a la vez tuviera la oportunidad de viajar en Lada Priora, Lada Kalina y en Daewoo Nexia después de Restyling y todos estos autos tuve muchas más preguntas en términos de la exactitud de las piezas de ajuste, uniforme de las brechas y La calidad del propio plásticos.
Sin embargo, sin una cuchara, el alquitrán en la bonificación tampoco fue costo. Al conducir alrededor de la carretera desigual o en asfalto áspero, comienzan a arrancar el interior de la puerta del conductor, se retuercen y cuando ella se cerró de golpe. En lugares, girará el sello de la puerta, sacudiendo un nodo de pedal al conducir con ruedas delanteras. Los dispositivos de combinación de visor de revestimiento interno (de modo que los vidrios de vidrio) resultó ser una curva.
Después de medio mil mil kilómetros, comenzó a encender espontáneamente el pie. Lo más probable es que la brecha deseada entre el pequeño interruptor de señal de parada cargado por resorte y el pedal del freno, lo que lo presiona cuando está en la posición de trabajo. Como resultado, después de cualquier prensado en el pedal o cualquier agitación o lanzamiento del automóvil (incluso en buenas máquinas de pedal, los contactos se pueden alinear con un milímetro) los contactos permanecen cerrados. La única salida es unir al pedal de freno mis piernas boca abajo. Si, durante un estacionamiento largo, todavía es posible hacerlo, pueden ser engañados a pie mientras se mueven o en paradas cortas frente a los semáforos, onerosa e insegura.
Lo peor es que las señales de parada se iluminan repentinamente incluso durante el movimiento, desorientando a otros conductores.
Además, cuando se ejecuta a los 2100 kilómetros, un automóvil nos presentó una sorpresa desagradable para razones incomprensibles durante los estacionamientos, se cerraron contactos, y el automóvil se ha mantenido toda la noche con las señales de parada hasta que la batería se sentó. Tuve que separarme, pero luego otros defectos del castillo de la cubierta del tronco, donde estaban tumbados los cocodrilos, así como las cerraduras de todas las puertas, excepto para el conductor, funciona solo en presencia de electricidad en la red a bordo. . Es imposible abrirlo clave, porque el castillo simplemente no tiene larvas. En este caso, el propietario tendrá que ejecutar trucos acrobáticos para arrastrarse a la silla del conductor hacia el sofá trasero y allí, arruinar, bajar la parte posterior de la silla y arrastrarse hacia el compartimiento de carga.
La reparación intensiva de la carretera en Moscú es casi todas las autopistas importantes que comenzó el municipio actual, también afectó al estado de nuestro automóvil. El primer incidente ocurrió cuando se ejecuta a 1438 kilómetros. Cuando se cambió el asfalto en el tercer anillo de transporte, los trabajadores de la carretera no se preocuparon para fumar las articulaciones entre diferentes capas de la carretera en la estacada de Rusakovsky. No tener tiempo para negarse hasta una parada completa, las ruedas delanteras de la bonificación con un golpe tangible volaron en tal umbral. El resultado perdió la tapa decorativa de plástico y un borde ligeramente atascado de la rueda delantera derecha, que dio un desafío sobre mí una vibración ligera a una velocidad de 90-100 kilómetros por hora. Tuve que buscar un neumático para arreglar el disco. Desafortunadamente, en aquellos talleres donde apelamos, no hubo un equipo especial para editar discos, pero uno de los maestros prometió resolver el problema. No teníamos tiempo para parpadear los ojos, mientras sacaba el martillo y un par de golpes precisos devolvían toda la vista. Sorprendentemente, después de una edición tan gruesa, la vibración prácticamente desapareció. El segundo incidente ocurrió mil kilómetros después de la autopista Leningrad desde debajo de la rueda trasera, conducida por delante de la piedra triturada del camión volquete y rompió una tapa transparente de la luz delantera delantera izquierda.
Otro problema con un kilometraje de 2,700 kilómetros ocurrió únicamente por mi culpa. Con el primer conocido con el bono, ya escribimos que la autorización de la carretera del automóvil es pequeña, por lo que es necesario montar en un camino desigual con extrema precaución. Como en el agua se veía.
Una vez en los enanitos, cerca del área del país, no desplegé un adoquinado en los matorrales. Estacioné algo normalmente, el beneficio estaba solo en el automóvil, pero se volvió a bordo de los pasajeros con su equipaje. El auto entrecerró un poco, pero resultó ser lo suficientemente con lo suficiente para moverse con un movimiento inverso para pellizcar una piedra por el borde inferior del parachoques. Como resultado, la grieta se fue en el plástico, y en el lado de la parte inferior cortó un par de clips de plástico que sujetan los escudos de tierra.
En esta nota triste, todavía nos detenimos, pero una prueba larga continúa y todavía tenemos algo que contarle sobre el automóvil. Después de algún tiempo, compartiremos sus impresiones sobre cómo va y se gestionará y lo considemos los costos de seguros, informamos sobre los competidores y lo que ha sucedido a nuestros chinos todavía. Continuará. ¡Y si tienes preguntas sobre este coche, escribe! Seguramente trataremos de satisfacer su solicitud.
Explotación:
Kilometraje desde el principio de la prueba 2858 km.
Milease total de automóviles 3372 km
Consumo de combustible 9.4
Especificaciones de Bono de Cheril
Longitud, mm 4269
Ancho, MM 1686
Altura, MM 1492
Base de rueda / liquidación, mm 2527/162
Peso del bordillo, kg 1200
Volumen del motor, CM3 1497
POTENCIA, PODER DE PAZA / OB-MIN 109/6000
Torque, NM / OB-MIN 140/4500
Tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora, a partir de 16
Velocidad máxima, kilómetros por hora 160.
Consumo de combustible en el ciclo combinado, L / 100 km 7.2
Fuente: MOTOR MOTOR [Septiembre 2011]
