Test Drive Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Todas las fotos Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

¿Gigante? Liliputs?

La gran fraternidad lacada se vio obligada a rogar por carretera y molestar al agua inmunda que sobrevivió?

Grandes SUVS Real Kings Roads. Son los más grandes, estatus y brutales entre todos los autos, que están representados oficialmente en nuestro mercado. Sin embargo, nos encontramos en las carreras de arena bajo el Sweean, en un fondo, incluso la tierra, el crucero 200, el patrullero de Nissan y el Híbrido de Cadillac Escalade, parecen liliputs.

Afuera y dentro
Esta prueba debe responder algunas preguntas. Primero, ¿qué hay en esta clase más económica: diesel, gasolina o planta de energía híbrida? En segundo lugar, ¿cuál es el secreto de la popularidad del Kruzka? En tercer lugar, ¿pueden los mastodontes como nuestros héroes se sientan cómodos en las calles cercanas de Moscú? Pero encontrará respuestas a estas preguntas al final del material, mientras tanto, todo en orden.

Argumentó sobre quién es el aspecto más fresco en nuestra Trinidad, puede mucho tiempo. Personalmente, amo más Escalade. La roca con sus discos cromados con un diámetro de 22 pulgadas, la fisonógía del club que ganó un par de veces la guardia del club en algunos lados planos de bronx y sin fin hace que cada uno sentado dentro de Jay-Z o al menos, cáustico. ¿Cómo, no sabes quién es? ¿Realmente necesitas Escalade? La patrulla y la tierra crucero recientes generaciones juntaron una máscara de amabilidad, pero siguen siendo graves. Reconoció Pokemon gigante, que, si los derraman, y lanzan la cremallera, y se convierten en una estatua de hielo del delincuente. Pero lo suficiente sobre la apariencia, al final, todos sus gustos. Tiempo para pasar al salón.

El interior del automóvil, que cuesta más de 3 millones de rublos (y esto, por cierto, casi $ 110,000) debe afectar el lujo y la riqueza de equipos, pero la tierra crucero no afecta. El árbol parece plástico, piel artificial y plástico parecía haber sido tomado de un sedante de clase de golf económico. ¡Para para! Tal vez no entiendo algo? Este automóvil se separó el año pasado mediante la circulación de 10,000 copias, lo que obligó a los competidores para beber validol y espolvorear las cenizas. Entonces, ¡ciertamente tiene algo especial! Pero esto más tarde.

Una vez en el Salón Nissan, para entender que el ejército de los fanáticos de Kruzka es aún más difícil. Suave, querida piel, un árbol que parece estar en el árbol, y la masa de opciones. Dos monitores para pasajeros traseros frente a escalada y ninguno en Toyota, un sistema de navegación con una imagen tridimensional de las atracciones principales, un sistema de encuesta circular con 4 cámaras, control de crucero activo, control de clima de tres zonas, calefacción por volante, techo ¡Calefacción, deflectores de techo que crean aire la cortina con ventanas abiertas, aquí es premium! Después de todo este lujo y Cadillac, y aún más, Toyota parece ser células monásticas ascéticas. La patrulla es tan lujosa que surgen dudas en la conveniencia de la existencia de un infiniti promocional QX56.

Pero la patrulla no solo es lujosa, también es reflexiva. Por lo tanto, la cubierta de la caja enfriada entre los asientos delanteros de los pies es volver, y hacia adelante, lo que les permite usarlos y pasajeros de la segunda fila. Detrás de un montón de espacio: puedes sentarse con seguridad, poniendo mi pierna. Lo más interesante es que hay suficiente espacio en la tercera fila, y el troncal no sigue siendo nominal. ¡BUS REAL! En la tercera fila de Land Cruiser y Escalade, también puede sentarse con suficiente comodidad, pero desde el tronco de Toyota, en este caso, algunos recuerdos permanecen, y Cadillac ofrecerá a los botines solo una encuesta modesta para un paquete de paquetes del supermercado del supermercado .

En cuanto a Escalade, se asemeja al lujoso Cadillac del pasado: un delgado volante, ack de transmisión automática, sillas absolutamente planas, aterrizando detrás de la rueda con patas dobladas, como en una silla. Tal vez no sea muy conveniente, pero usted entiende inmediatamente lo que estaba en Cadillac. ¡Pero la falta de espacio por encima de la cabeza no se puede justificar incluso con una gran escotilla después de todo, sigue siendo un gran SUV! Sí, y detrás del lugar no es tanto en Nissan.

En movimiento
El primer conocido con Escalade se ha sorprendido y se acercó a la aparición del primer cabello gris. ¡Con inusual miedo! Para un delgado volante, no sabe cómo tomarlo, además, está absolutamente libre de ningún esfuerzo reactivo. El cuerpo se balancea, las ruedas están respondiendo de malla al golpear cada golpe, y el fuerte eje trasero rompe el automóvil de la trayectoria en las uniones. El automóvil camina en la carretera y no escucha el volante a alta velocidad. ¡Una terrible decepción, y esperé así que esperé con él una reunión! Pero todo cambió a la mañana siguiente. Cadillac me llevó a un control de crucero en la carretera Ural de M5, un buffacent de refrescos en la copa, dobló 2pac de los altavoces, y me ahogaron en una silla suave. Este estilo de movimiento estadounidense en el espacio permitió inmediatamente al gran caddy sentir en su plato y mostrarse en toda la belleza.

Escalade no es para aquellos que se preocupan. Tan pronto como los movimientos de la dirección se miden, y el pie derecho se detiene desesperadamente a presión sobre el gas, la roca trae un zumbido. Sí, las ruedas grandes roban parte de la comodidad, pero siempre se puede devolver ordenando discos de 18 pulgadas. A la luz de las linternas de la mañana, el emblema en el volante parece hecho de oro, y el árbol en el volante, una vez más, recuerda el estado. Desde nada que hacer, comienza a cavar en el menú de la computadora a bordo, y en ese momento Cadillac se sorprende la segunda vez. Esta vez una agradable sorpresa. Consumo de combustible 11.5 litros! Aprendiendo de Moscú, restablecemos el testimonio del consumo de combustible promedio. Es necesario entender quién en nuestra Trinidad es la mejor economía. El anillo de hormigón obligado a superar el camión, levantando el consumo de casi 14 litros. Y luego conducimos a Voskresensk con su congestión de la mañana, y desapareció el consumo de combustible. ¡Híbrido! Moviéndose exclusivamente en la electricidad, el escalode híbrido se apretó a 12.7 litros del apetito. ¡No está mal para la máquina que pesa tres toneladas!

Cualquier diesel V8, cuyo diesel V8 menos de 13 litros no comió ni siquiera en la pista, sin mencionar la ciudad, donde los números de flujo alcanzaron los 13,6 litros. En cuanto a Nissan Patrol, esperaba ser una incineración rara. Después de ir de la carretera, registramos la caudal de exactamente 20 litros, que aumentaron hasta 24 litros después del tráfico de Voskrek. El problema no es que el propietario de la patrulla no tenga suficiente dinero para la gasolina. Justo en el ritmo urbano rasgado, el Nissan grande consume 2730 litros de gasolina. Con este escenario, no es suficiente para 400 km. ¿Quién quiere establecerse en la gasolinera? Pero no está sucediendo con calma para montar la patrulla.

¡El volumen V8 más potente de 5.6 litros catapulta el Mastodont a 100 km / h para un lamentable 6,6 segundos! ¡Es 6 décimas más rápido que Skoda Octavia RS, que ganó el deporte del año según nuestra revista el año pasado! Después de Cadillac Nissan, impresionar a un automóvil de casi pasajeros. Está bien escuchando el volante, menor menos, es mejor inhibir. Aunque tanto en el comportamiento de ambos hay características generales causadas por la misma convención. El eje trasero continuo es lo que determina el comportamiento de estas máquinas. Él rompe la popa de la trayectoria, priva a la máquina de suavidad en las ondas transversales completas de la imprimación, y durante el paso de la Policía Mentira hace que el cuerpo tiemblique, como el fuselaje de un pequeño avión antes de despegar.

¿El conductor de un gran SUV condenado a luchar con rollos, un volante vacío y dentro del automóvil de la trayectoria? No, si él compró Land Cruiser. En el movimiento, Toyota eliminó instantáneamente todas las preguntas sobre por qué es tan popular. ¡Aprende, competidores! Independientemente de lo que suceda bajo las ruedas, la tierra crucero se apresura tranquilamente, como si estuviera en los rieles. ¡Ejecución de la estabilidad del curso! Los frenos son los mejores en trío, y la suavidad del accidente cerebrovascular a la altura. Por supuesto, las pequeñas ruedas de 18 pulgadas con canales desempeñaron su papel (60% del perfil) con neumáticos, pero también gracias a los ingenieros de suspensión. Donde Cadillac se rurja para no terminar a sus pasajeros, y Nissan enjuague las ruedas, forzando el movimiento, la tierra crucero vuela hacia adelante, sin carreteras desmontadas. Kochki, pozo, ondas de una arena ciega, los rieles son todos mudándonos. Ahora está claro por qué ama a los ricos en la provincia. Piense: en Primorye ¡Dos centésimo coche más popular!

Los principales menos del Diesel Toyota contra el fondo de los competidores. Falta de dinámica. 235 litros con. No siempre es suficiente para moverse dinámicamente en el espacio 2640 kg del peso del bordillo. Capacidad específica a nivel de máquinas de clase de golf con motores 1.61.8. Y la sensación de overclocking es aproximadamente la misma, aunque en el pasaporte doscientos y solo un escalado más lento. Pero el empuje tanto que el remolque Toyota puede sacar fácilmente un yate bastante grande. Me pregunto qué representa exactamente el Diesel Land Cruiser para el 80% de las ventas.

Las carreras de resurrección son interesantes para el hecho de que después de la finalización del trabajo en ellos, los árboles se plantaron con filas delgadas, que forman un laberinto de callejones que convergen en el ángulo recto. Habiendo rodado, intentamos regresar al pueblo, pero la carretera estaba bloqueada por una profundidad de zanja sólida. Denis Halfin, que estaba sentada detrás del volante de la patrulla, la dura se apresuró al asalto. La patrulla solo enganchó ligeramente el suelo del parachoques y superó con calma el obstáculo. Denis involucró a todo el arsenal todoterreno, pero luego admitió que Nissan, de acuerdo con sus sentimientos, conduciría en el régimen de tráfico de transmisión. Land Cruiser superó la zanja de jugar. Sí, tiene menos rincones de entrada y liquidación, pero la patrulla pesada hizo un suelo suave, aliviando la tarea de Toyota. Pero Cadillac salvó. El labio bajo del parachoques delantero y la unidad híbrida, que incluía el motor eléctrico, luego el motor, luego llevó ambos inmediatamente al hecho de que Cadilla estaba casi se sentó. Pero la experiencia y la habilidad hicieron su trabajo: Escalade salió del oeste. Sin embargo, Cadillac no es un SUV completo, sino un crossover gigante.

Resumen
Responda Las preguntas establecidas al comienzo del artículo resultó ser bastante fácil, aunque algunas respuestas se sorprendieron. Como parte de esta prueba, el jueza más económico, a juzgar por el testimonio de las compasiciones de fluelo, fue un híbrido. En el segundo lugar diesel, y el motor de gasolina en el forastero. Y el secreto de la popularidad del crucero de la tierra en su carácter sorprendentemente equilibrado. Es un cómodo, con talento fuera de carretera, confiable y insuperable por la capacidad de manejabilidad. Y, sin embargo, el ganador de la prueba se convierte en patrulla. Él es el más poderoso y lujoso. Y montar en él en Moscú sólido placer. Su potente motor le permite acelerar instantáneamente para guijar a la corriente, gracias a la magnífica visibilidad, se sienten fácilmente dimensiones, y numerosas cámaras y sensores de aparcamiento lo hacen fácil y fácil de parcelar el gigante. Al mismo tiempo, Nissan es el único que puede usar para conducir con el conductor. Y Cadillac es un estilo, encanto y carisma. Sí, es peor controlado y no tan cómodo debido a las ruedas gigantes, pero sé un comprador, lo elegiría. Roca o amor, u odio. Amo.