Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 convertible

Bebida muy fuerte

¿Qué es un roadster? Este es el sol, el cielo azul y, por supuesto, los pensamientos de vuelo, las fantasías, las velocidades.
Un poderoso roadster es un sueño.
Tres versiones del BMW Z3 pueden compararse con diferentes etapas de maduración del buen vino. Como el vino adquiere sus propiedades con el tiempo y la Z3 de año a otro, se vuelve aún más fuerte, exquisito y de sabor más delgado.
La exposición de dos años, que da la versión progresiva de la humanidad con motores de 1.9 y 2.8 litros ya no puede satisfacer el gourmet. En la primera aparición, Macho no corresponde al chasis del automóvil, en la segunda, esta diferencia es menor, pero en la versión 3.2 es casi insignificante.
M-Roadster sobre la base de Z3 se refiere a la gama de modelos de 1998. Pero algo nos sugirió que, en nuestro BMW, por lo que se encanta, por ejemplo, este automóvil debería aparecer aquí. Y nuestras búsquedas fueron recompensadas. La única copia de este vehículo en Rusia proporcionó la firma BMW BAVARIA para la prueba.
Esta pequeña máquina, casi juguete, doble, inclinada debajo del capó en una fila de 24 válvulas seis con un volumen de trabajo cúbico 3201. Vea el poder - 321 litros. con. Aceleración hasta que cientos tardan menos de 6 segundos. Velocidad máxima - 250 km / h. ¡Si no fuera un limitador electrónico!
Un poderoso spoiler delantero crea una fuerza de sujeción adicional. La principal diferencia de la espalda es de dos pares de tubos de escape cromado, el tipo de lo que enfatiza perfectamente el carácter del automóvil y que proporciona el sonido deportivo del motor, que se asusta de la carretera, todos los que se alzan a la velocidad de viento más lenta. Y, por supuesto, la letra m a bordo.
En la versión de 1.9 litros, se instalan discos de 15 pulgadas, vestidos con neumáticos con un perfil de 205/60. Encajarían perfectamente para Z3 con un motor de 2.8 litros, pero los bávaros se instalan como un estándar en una versión de 2.8 litros de discos y neumáticos de 16 pulgadas con un perfil 205/50. Y en el 3,2 litros ya hay 17 pulgadas, con ultrasonido, como grandes, neumáticos. La única excusa plausible para tales reemplazas es enormes arcos en los que deben permanecer enormes ruedas ", escribió la famosa revista inglesa. No discutiremos con esto. Si los compañeros con movimiento de lado izquierdo tienen el deseo de intentar cómo una bestia de este tipo mantendrá la carretera en neumáticos estrechos con discos pequeños, déjelos intentarlo.
A la velocidad, el automóvil se mostró estable, bien manejado, con un volante afilado. El overclocking del auto se produce sin problemas, y solo con una prensa fuerte en el pedal de gas, por cómo comienza a entrar en la parte posterior de los asientos, entiende que se ocupa de un aparato muy poderoso. El motor M3, que se encuentra en este automóvil, como todos los motores deportivos de esta serie, tiene un pequeño par inicial, y más de 2.5 mil pedales de gas se vuelven agudos, y el Roadster es muy acuoso. Usted tiene un placer especial al conducir en la cuarta marcha, cuando hay una sensación de que va con una caja, automática: la potencia del motor le permite moverse en esta transmisión de 50 km / h. En este caso, el coche sigue siendo muy codicioso.
Cuando se ocupe de la máquina infernal, las consideraciones de la comodidad, ya que fueron para pasar al fondo. El pequeño, a primera vista, el salón de aterrizaje fue muy conveniente: espacio suficiente para las piernas, los asientos se pueden ajustar exactamente por sí solo, bien leen dispositivos en el panel, una buena descripción general en el espejo retrovisor. El sonido de la instalación estéreo está diseñado, limpie con alta potencia, que se necesita cuando se conduce en un cabriolet. En otras palabras, todo, como en el presente BMW.
Al mismo tiempo, Roger es un automóvil para poder mostrarse con todos y viajar por usted. Y BMW Z3 M Roadster no es la peor opción para esto.
Incluso cuando se apresura a menos de doscientos y nadie tiene tiempo para distinguir entre literalmente con usted a bordo.
Los editores gracias BMW-BAVARIA (095) 488-1107 para el automóvil proporcionado a la prueba, así como a la agencia de modelos Vyacheslav Zaitseva, (095) 971-4141.

BMW-007.
Cualquiera sabe que Z3 es un auto James Bond. La pregunta es cuánto costó la firma bávara.
Sus líderes con apariencia ingenua aseguran que Pierce Brosnan mismo eligiera un automóvil. Pero de alguna manera, todo resulta con éxito, aquí, el estreno mundial Z3, y James simplemente elige BMW, y es el automóvil cuyas ventas aún no han comenzado en resumen, por el hecho de que el héroe de inteligencia prefiere el Z3 y el nuevo Roadster para siempre united. En la conciencia del comprador con una cara valerosa y ligeramente estúpida del famoso agente, la compañía bávara tenía que pagar, según información informal, $ 2 millones. Además, por supuesto, la provisión gratuita del automóvil. O, más bien, los autos, que no saben cómo los electrodomésticos manejan los electrodomésticos. Pero el éxito superó todas las expectativas. Cientos de pedidos se derrumbaron a la compañía, esperando la entrega de un automóvil nuevo a las personas desde hace 4-5 meses, los clientes habituales son cautelosos, exigiendo un enfoque especial. BMW incluso pasa una lotería especial, el premio en el que ni siquiera es el Z3 en sí, sino el derecho a comprarlo sin una cola.
En general, la idea fue exitosa. Y ya conocido (de nuevo de fuentes no oficiales) que en el próximo número de James (todo es tan por casualidad) se moverá hacia el lujoso sedán de la 7ª serie, cuya actualización está preparando a los bávaros.
Curiosamente, de la misma manera fue y Mercedes. En el mundo perdido de Spielberg parece que la clase M-Class no ha llegado aún. Su participación en la filmación no compartió la compañía NESHOSHEEVO, en $ 7 millones. El hecho es que el actor inepto rompió el primero de los autos proporcionados sobre el muro de concreto, y Mercedes tuvo que enviar urgentemente un reemplazo con un avión.
Los líderes de la industria automotriz alemana sigue siendo solo envidia Porsche, que recibió un anuncio similar es absolutamente un regalo y durante mucho tiempo: en la araña 550, el famoso James Dean se estrelló a la vez.
Por cierto, es Porsche lo que resulta ser un nuevo Rhodester Z3 M uno de los principales rivales. Rostter BMW está más cerca de mí ", dice el propietario del concesionario de automóviles BMW Bavaria. - Se acepta hasta cientos de 5,4 segundos. Este es dos décimo segundos más rápido. La diferencia para un especialista es muy significativa. Y en general, según la dinámica de Z3 M por delante de Porsche. Primero. Pero Porsche es prestigio. En el club Porsche, mientras tanto, creen que una cosa, las figuras declaradas por la fábrica, y la otra cosa es que el automóvil es capaz de la realidad. Y todo el mismo carrer de Z3 no supera.
No solo en Rusia, sino en todo el CIS, el propietario de Z3 M es solo uno. Decir hasta que pueda hacer cualquier cosa, porque aún no ha recibido nada: acordó esperar hasta el salón de septiembre. Y la prensa global elogia Z3 (sin entusiasmo especial) y Z3 M (inspirado). Solo había un original con su opinión especial. Así es como el desarrollo bávaro derrotó al Daily Telegraph australiano: alguien lanzó el grupo de kindergarten en el diseñador BMW Studio, y luego recolectó los dibujos para niños, y lo que sucedió, se lanzó a la producción. Desde la deformidad de este automóvil está capturando la respiración. ¡Caray!
Modelo / modificación BMW Z3 M 3.2
Fabricante Bayerische Motoren-Werke AG Alemania
CUERPO
Tipo de roadster
Número de puertas / asientos 2/2
MOTOR
Tipo de gasolina con inyección multipunto.
Ubicación frente al frente
Volumen de trabajo, cubo. Ver 3201.
Número, la ubicación de los cilindros 6, en una fila
Diámetro del cilindro X Piston Stroke, mm 86.4x91
Relación de compresión 11.3: 1
POWER, KW (l.) A las RPM 236 (321) a 7400
Momento, nm en rpm 350 a 3250
Número de válvulas / cilindro 4
TRANSMISIÓN
Tracción trasera
Caja de cambios de 5 velocidades, mecánica
SUSPENSIÓN
Frente independiente
Trasero independiente
Torca
Disco delantero, ventilado
Disco trasero, ventilado
Equipo estándar ABS
Ruedas
Tamaño delantero delantero 225/40 ZR17, trasero 245/40 zr17
Dimensiones / Acerca de EMA / PESO
Longitud / ancho / altura, mm 4025/1740/1270
Base de la rueda, mm 2460
Pista delantera / Tembra trasera, MM 1420/1490
Peso del bordillo, kg 1600
Características dinámicas
Velocidad máxima, km / h 250
Aceleración de hasta 100 km / h, seg. 5.4
Economía
Consumo de combustible, (L / 100km)
A 90 km / h 7.9
En el ciclo de la ciudad 16.6

Y qué más
Z3 M, por supuesto, un excelente automóvil para viajes de verano, pero para aquellos que deseen usar un automóvil similar durante todo el año, tienen sentido considerar la opción de adquisición de Mercedes Slk. Este último, aunque no es tan poderoso como Z3 M-Roadster, puede instalar el motor de potencia máximo solo en 193 litros. con. - En prestigio no es inferior a VMW. La presencia de un techo de metal todavía otorga una gran confianza en el futuro en el caso de que abandone su automóvil en la calle incluso por un corto tiempo.
De hecho, todo depende de su inclinación a una marca en particular. Decámonos a Porsche Boxster completamente apilados en los compañeros de clase, aunque la compañía instala un motor de potencia más pequeño en comparación con Z3, pero también su propio peso del automóvil es menor. Entonces, si eres fanático de las ideas de Ferdinand Porsche, definitivamente tienes algo que pensar.
El tercero en la fila de compañeros de clase y los más exóticos de ellos (solo para la imagen completa de la imagen) Rinspeed, acelerando a 100 km / ha poco más lento cuatro segundos, y los modelos más fáciles de mencionados, por supuesto, es el sueño de Muchos fanáticos de la conducción rápida. Que en la patria al menos depures.
 
Andrei Bakuta,
Dmitry Novokreshchenov (foto)

 

Una fuente: "Piloto automático"