Prueba de prueba BMW X6 E71 desde 2010 SUV
BMW x6 M. de 5,250,000 rublos.
BMW x6 M. de 5,250,000 rublos. BMW se negó a participar en la Fórmula 1, que a menudo se llama circo grande. Pero esto no significa que la ilustre compañía bávara comenzó con autos deportivos. La aparición de una versión cargada del BMW X6 con litera múltiple m habla de lo contrario
Solo una visión inusualmente buena ayudará a distinguir el BMW X6 estándar de su compañero de deportes con Litersa M. Por lo tanto, aquellos que pagarán mucho por el derecho de tener un automóvil exclusivo no deberían esperar una mayor atención de los demás. Por supuesto, los fanáticos de la marca alemana comprenderán inmediatamente qué parachoques delantero bajo con una falda masiva y un parachoques trasero con tuberías de escape bifurcadas integradas que indican el notable poder de la media del atleta. No hay muchas otras diferencias externas. En primer lugar, el ícono M se puede encontrar en la tapa del tronco, y este ícono impresiona en casa. Hay dos M más pequeñas en las branquias de las alas delanteras. Eso es todo.
Según el pasaporte, los primeros cien-series M se pueden obtener durante 4.7 s, y hasta 200 km/h, los deportes X6 aceleran más de 17 s. Vale la pena hacer clic en el gas, como un coloso de 2.5 tono se separa, sin dejar dudas sobre los datos de fábrica. Mejora la sensación de velocidad increíble del rugido de un helicóptero de combate, que se rompió del sistema de escape adaptativo. No es un segundo atrapado, un motor de 555 litros. Con. STEBLE contiene 680 nm de torque en el rango de velocidad de 1500 a 5650. Para indicadores tan sobresalientes, vale la pena decir gracias al sistema patentado del flujo de gas cruzado que impulsa dos turbocompresores de desplazamiento doble.
Los ingenieros que crearon el BMW X6 M una vez más mostraron cómo, con el enfoque correcto de la configuración por medias de seguridad pasiva, puede lograr características dinámicas sorprendentes. Junto con el sistema intelectual de toda la unidad de tracción xDrive, el sistema de control de rendimiento dinámico distribuye de manera óptima el empuje entre las ruedas y proporciona maniobras y estabilidad seguras. Era posible verificar esto en caminos resbaladizos de Moscú después de fuertes nevadas.
El mecanismo de freno con discos ventilados delanteros y traseros detiene el BMW X6 M mejor que muchos pesos ligeros. Además, la desaceleración múltiple y aguda no conduce a un sobrecalentamiento y pérdida de eficiencia del sistema.
Al principio, los datos sobre el consumo mixto de gasolina (14.2 L) no se creen en la credibilidad de los datos sobre el consumo mixto de gasolina. Sin embargo, la operación semanal en las carreteras de la ciudad y los suburbios confirmó estos datos. Pero otro es curioso: a una velocidad de 90 km/h, el tacómetro, que es sorprendente, muestra menos de un y medio mil revoluciones. En otras palabras, puede ir mucho más rápido que el flujo, preservando el régimen más económico. Es cierto que cada medalla tiene dos lados. La emisión de CO2, que para la serie M es de 335 g por kilómetro, puede desalentar a los combatientes de la ecología. Emka tiene su propia respuesta a este respecto: intente, ¡póngase al día!
Conduciendo El auto le agrada con una aceleración tranquila e increíblemente rápida.
Salón
En la cabina, el quinto pasajero no debería ser suficiente para el quinto pasajero. Pero cuatro obtienen comodidad cien por ciento.
Comodidad
El rango de configuración de suspensión satisfará los requisitos del público en general.
La seguridad
Herramientas de seguridad pasiva con un sistema de control intelectual para la próxima ronda de tecnología.
Precio
Debido al pequeño número de competidores, el precio de x6 m parece razonable.
Ventajas y desventajas
+ El poder increíble se controla por medios efectivos de seguridad pasiva.
- Pequeñas diferencias externas en la serie M y el estándar X6.
Especificaciones
Marca y modelo - BMW x6 m
Dimensiones - 4876x1983x1684 mm
Motor - Gasoline, 4395 cm3, 555 hp/ 6000 min -1
Transmisión: transmisión automática deportiva, 6 velocidades
Dinámica - Max 250 km/h; 4.7 s a 100 km/h
Competidores - Porsche Cayenne Turbo S
19 de febrero de 2010
Autor: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey Krestov
