Prueba de prueba BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

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X5 3.0i

El hecho de que el BMW X5 se convertiría en un automóvil de moda y prestigioso, probablemente nadie dudaba. Por lo tanto, se decidió suministrar oficialmente a los autos con el motor más potente, es decir, versiones con un ocho en forma de V de BMW. Por supuesto, 286 HP Y el overclocking a 100 km/h durante 7,5 s con una apariencia tan expresiva y el amor por los rusos por una marca bávara hará su trabajo. Pero hay una razón por la cual no todos pueden rápidamente y sin pérdidas se unen a las filas de los propietarios del BMW X5, el precio. Aquí es donde los concesionarios grises vendrán al rescate. Además del motor V8, el primer SAV en el mundo establece el tiempo probado en la línea seis con un volumen de 3 litros y una capacidad de 231 hp. En términos de potencia y par, en general, no tanto la diferencia de solo 55 caballos y 137 nm. Algo y tal poder es mucho. El principal equipo rico del salón. En primer lugar, el revestimiento de cuero e inserciones de madera, la presencia de un sistema de navegación y la clase de equipos de audio prestarán atención. ¡Aquí está, creando la imagen de inclinación visual! Bajo el capó, el trabajo no menos popular de los automovilistas alemanes en una fila seis. O tal vez ese es el punto. Me gustó tanto el auto que dejas de dormir con calma. Y luego, dada la diferencia en el precio de $ 2030 mil, puede comprar una versión con un motor más pequeño.

Exteriormente, sin diferencias, excepto los pequeños números 3.0i, cromo fresco traicionero en las alas delanteras. Los discos de las ruedas de un dibujo antideportivo pueden indicar una configuración más barata, y desde un punto de vista práctico pueden ser incluso preferibles. Sin embargo, en un automóvil para actividades al aire libre, quiero relajarme activamente, y no monitorear la condición de la carretera aquí y dos pulgadas adicionales del perfil de un neumático ancho serán útiles. De lo contrario, no hay diferencias, y si lo desea, puede usar los servicios de un estudio de ajuste y obtener algo individual como resultado.
El interior del salón se realiza en las mejores tradiciones de calidad alemana y dieta estadounidense. El color cremoso de la piel de los asientos y la tapicería de las puertas aumenta visualmente el interior ya espacioso, llenándolo con luz y calor. El volante deportivo en el estilo BMW Z8 enfatiza el carácter deportivo del automóvil. Y los insertos de plástico de flores de plata y crema se ven algo juguetones y igual de baratas. En la consola central, un sistema electrónico con una pantalla. Es el sistema, porque al torcer el mango, puede sintonizar la onda de radio o el canal de televisión deseado, mostrar la información del sistema de navegación, la computadora a bordo en la pantalla o controlar el reproductor de disco compacto y el casete. Además, esto no requiere grandes habilidades, todo se hace muy lógico y comprensible. En el reposabrazos entre los asientos delanteros había un radioteléfono con un almuerzo. Todos los bloques electrónicos están ocultos en el compartimento de equipaje a la izquierda: arrojó la tapa y cargó el cambiador de CD o el sistema de navegación. Un subwoofer escondido en la pared lateral derecha. No es demasiado conveniente que el volante se superponga al tablero ligeramente. Todo lo demás está bastante en el nivel. Los pasajeros traseros pueden disfrutar del viaje, escondiéndose detrás de gafas teñidas, además, aún puede usar las cortinas. Debajo del piso del tronco, como de costumbre, la batería, una reserva de tamaño completo, un gato y un trasero extraíble. Quizás no desearás más, aunque Fantasy no conoce los límites.

Y ahora veamos el capó, porque es allí donde la diferencia principal es el motor de 6 cilindros. La altura del motor en línea es mucho más pequeña que la forma de V, y parece que el motor ha caído en algún lugar hacia abajo. Todo lo demás está en sus lugares. El giro de la llave y las flechas cobran vida, pero los sonidos del motor aún no se escuchan. Con un aumento en las revoluciones, los sonidos se vuelven cada vez más distintos y agresivos aparecen notas agresivas. Lo que sea que digas, el carácter deportivo del motor afecta. Incluso no hay necesidad de mirar el testimonio del tacómetro, después de 3000 rpm, la voz del motor comienza a sonar con toda su fuerza, pero al mismo tiempo no presiona el tímpano. La caja Steptronic, familiar de otros modelos BMW, funciona de manera clara y rápida a su estilo de conducción.

Al conducir en la ciudad en el comportamiento de un automóvil con un motor de 6 cilindros, no hay diferencias fuertes en comparación con el coleccionista equipado con el V8. Pero después de salir por el alcance operativo, la falta de caballos y kilogramos se hace sentir inmediatamente (aunque todo lo que sigue se refiere a velocidades de más de 140 km/h). Un intento de desarrollar una aceleración decente para superar no conduce al resultado deseado. Después de cambiar a la marcha inferior, el motor, rugiendo, se elimina a las revoluciones máximas, y nuevamente la conmutación debe cambiarse, y la aceleración prácticamente no se nota. Antes de entrar en el carril que se aproxima, vale la pena pensar, puede ser mejor no correr riesgos.

Pero el comportamiento de una magnífica suspensión estaba encantado. Una vez en una calle de la ciudad desconocida, a la que los reparadores aún no habían alcanzado, apreciamos completamente las ventajas de la construcción del chasis. Con un gran movimiento de trabajo según los estándares de asfalto y muy intensivo en energía, permitió que incluso los pozos decentes se deslizaran. Un alto perfil de caucho también se ve afectado: no hay indicio de un desglose de desglose y no los más mínimos temores para hermosos discos. La verificación de las cualidades todoterreno se limitó al camino rural, pero no olvide que este automóvil inicialmente no estaba destinado a algo más. Con una ligera pendiente, una de las ruedas se puede colgar, por lo que es mejor no entrar en la lucha contra tales obstáculos. En realidad, muchos sistemas electrónicos simplifican en gran medida la vida útil del conductor, protegiéndolo de las preocupaciones excesivas, pero estos sistemas pueden desactivarse. Entonces se le proporcionará adrenalina y autoexpresión. Y todos los mismos rescatadores electrónicos se encargarán de la seguridad, porque se proporcionan airbags incluso para los pasajeros traseros. Aquí eres ilegal
¿Tiene futuro? Por supuesto, lo hay. Quizás el precio más bajo, el consumo de gasolina más bajo, el clásico en línea de seis tarjetas de triunfo BMW de esta modificación. Esperemos que BMW también entienda esto y no haga exclusión para Rusia.
Algunas características técnicas BMW X5 3.0i
(Datos del fabricante)
Dimensiones, mm 4667x1872x1715
Misa equipada, KG 1990
Base, mm 2820
Frente/Detrás, MM 1576/1576
Tipo de gasolina del motor
6 cilindros con inyección de múltiples puntos
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 2979
Max. Power, L.S./RPM 231/5900
Max. Momento, NM/RPM 300/3500
Neumáticos delanteros/Detrás 235/65 R17
Max. Velocidad, km/h 206
Ciudad/carretera de consumo de combustible, L/100 km
17,5/10,3
Volumen del tanque, L 92
El precio de un automóvil entrenado, dólares en los Estados Unidos
55.000
Leo Tolyasin
Foto de Alexander Vasiliev