Prueba de prueba BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Razón formal

Hace poco más de seis meses, la compañía BMW introdujo una cría entera de nuevos modelos en nuestro mercado: el tercer convertible, el compartimento del mismo nombre y, por supuesto, Cult X5
Pero esto no se limitó a restos y representantes de los primeros episodios del quinto, así como al hermano menor de un buque insignia fuera de la carretera X3, también fueron sometidos a esto. Sin embargo, los alemanes llevaron a cabo el facilitaje de este último en sus mejores tradiciones, convirtiéndolo en una formalidad simple.
En una palabra, como en el caso de un centavo rediseñado, para buscar diferencias externas en un negocio de SUV actualizado. El mismo perfil reconocible, los mismos músculos glamorosos alrededor del perímetro, la misma estilística ... pero solo los bumers adultos ahora están parcialmente pintados en el color del cuerpo, los faros han cambiado notablemente y el diseño de las luces traseras se volvió diferente. La parte del león de la innovación aquí, sin embargo, está oculta de los ojos del observador con una capa de metal.
En particular, X3 adquirió nuevas cajas mecánicas y automáticas de 6 velocidades. Los ingenieros también trabajaron en los frenos, introduciendo los sistemas para aumentar la eficiencia del trabajo durante el sobrecalentamiento, así como la función del secado automático de discos cuando se produce la humedad. Sin embargo, el cambio más importante en los alemanes, la nueva línea de motores de gasolina en línea desde el punto de vista del marketing. Su volumen de trabajo permaneció en los mismos 2.5 y 3 litros, pero las características poderosas y de momento han aumentado, por lo que ahora dan 218 y 272 hp. respectivamente. Sin embargo, bajo el capó de un auto de prueba, no había uno de los recién llegados, sino un turbodiésel de 3 litros. Y vale la pena admitir que, en conjunto con un nuevo autómata, actúa muy bien.
Sin embargo, lo primero que celebras inmediatamente, mudando, silencio. Esto no quiere decir que el retumbar del motor en la cabina no se escuche en absoluto, pero las asociaciones con análogos de tractores en SUV honestos no surgen.
Por cierto, este motor también se distingue por un buen dolor. Con un acelerador completamente abierto, los neumáticos se rompen en el deslizamiento, incluso a pesar del cuello duro del sistema estabilizador. Es cierto que el asunto no alcanza la deriva, y x3, muerde con las cuatro ruedas a la superficie, comienza desde el lugar. Baste decir que este turbodiésel otorga sus 500 nm en el rango de revoluciones de 17502750, y con la potencia máxima (218 hp) ya está a 4000 rpm. En una palabra, cien del SUV equipado con él son solo dos décimas más lentas que su análogo de gasolina y está por delante de la potencia de gasolina X3 2.5 2.5 durante casi un segundo.
El volante y los colgantes funcionan, como de costumbre, sin problemas y quejas, como, de hecho, se supone que todos los representantes de esta marca. Un cero claramente expresado del volante es excelentemente informativo, mientras que el automóvil va como rieles, no cae, pero al mismo tiempo le agrada con la suavidad aceptable del curso. No hay quejas sobre el trabajo de una nueva máquina. La caja cambia casi sin demora, tanto en el modo deportivo como en el modo deportivo.
Naturalmente, el conductor puede practicar la gestión de la transmisión y de forma independiente, sin embargo, dada su configuración, no hay una necesidad especial para esto. Pero donde tales habilidades realmente pueden ser útiles es fuera de la carretera. El Congreso del asfalto y el viaje en la rutina del tractor es bastante posible. La ausencia de cerraduras duras aquí es compensada por otra innovación de los ingenieros alemanes. El sistema patentado XDRive en este caso se combina en una red con un sistema de estabilización DSC y una unidad electrónica de control del motor. En la práctica, este triunvirato permite que la máquina haga frente con bastante confianza a las superficies resbaladizas y sueltas como arcilla borrosa, arena o nieve. En general, el X3 puede correr fácilmente a lo largo de la playa o en la tierra virgen nevada.
Aunque, por supuesto, es difícil imaginar que este automóvil forzó a un bosque olvidado aclarar o subir vidrio en una lechada de pantano es un patrimonio de ladrones más brutales.
Probablemente eso sea todo.
De lo contrario, el X3 actualizado copia completamente a su predecesor. Este es un verdadero BMW: conveniente, rápido, obediente y seguro. Su único inconveniente del precio es que, sin embargo, para los bávaros no es menos tradicional.
Vladimir Zhidkov
Foto del autor: Yan Segal
 

Fuente: Revista Mkobil [enero/2008]