Prueba de manejo BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Sedan

Clásico moderno

El buque insignia bávaro está modernizado. Uno de los autos más lujosos y perfectos de nuestro tiempo se ha vuelto más conveniente, más rápido y más cómodo. Al mismo tiempo, la aparición de los siete ahora es más clásico que el modelo de avant -Garde Prerestyled.
 
España es un país relativamente pobre. Mientras conduce el BMW de la séptima serie, aquí, en las cercanías de Málaga, cómo ahora sientes la superioridad del BMW representativo sobre la corriente de baja caña de los bajos perfiles. Tales autos, como las personas que están detrás de su volante (o en el lugar diplomático) tienen su propio camino y sus propias ideas sobre el movimiento: incluso si están en la multitud, siempre hay una distancia con el mundo exterior. Para crear tal sensación de un tamaño del automóvil, no hay suficiente: tampoco hay suficiente para retrasar a tiempo aquí. Es importante estar siempre a medio paso delante de él. Y el BMW de la séptima serie hace estos medio paso junto con el reajuste.
 
Cinco de los seis motores instalados en la máquina se volvieron más potentes. Los tres litros en línea seis recibieron una cabeza de aluminio-magnesio del bloque de cilindros, que se instaló previamente en el BMW 630i. Los automóviles con índices 735 y 745 recibidos, de acuerdo con un aumento en el volumen de trabajo de los motores, la placa de identificación 740 y 750. fundamentados, aunque solo en un sentido técnico, y motores diesel.
 
Los siete fueron mucho antes de la modernización, ahora su comportamiento aún ha mejorado, pero ya en el nivel de matices. Todos los motores que han completado la revisión no solo se volvieron más poderosos, sino también más fáciles. Esto ayudó a los diseñadores a lograr una mejor colgación a lo largo de los ejes de un automóvil actualizado. Una excelente combinación de comodidad y capacidad de control es el mérito de cambiar las condiciones de trabajo de las características de trabajo de los amortiguadores. Los siete, como cualquier otro automóvil BMW, pueden hacer todo en la carretera, pero el automóvil es más armonioso en la autopista o, por el contrario, cerca de las zonas peatonales de las ciudades.
 
Si lo desea, puede transferir la suspensión a los deportes y estallar en un par de pruebas estrechas de serpentina estrecha. La máquina resolverá las maniobras de manera impecable y de manera confiable al conductor por asistentes electrónicos, mantendrá los estabilizadores de reptiles, pero ... todavía hay alguna contradicción oculta en tales ejercicios con sedanes de lujo. Y los aborígenes que se aproximan, en lugar de respeto, ya están en pánico, cuando, debido a un giro, un monumento y una prosperidad similares aparecen a alta velocidad.
 
En comparación con las máquinas de prerestyling, la pista aumentó en 14 mm. No puede notar de inmediato tales cambios sobre la marcha, pero cuando mira el automóvil ANFAS, estos milímetros son visibles. Los cambios en el exterior, en general, son insignificantes cuando los enumeran, pero tienen un impacto significativo en la impresión emocional del tipo de máquina. La silueta se ha vuelto un poco rápida gracias a la línea alterada de la capucha, la calma y la confianza que han reemplazado la frialdad tecnológica dominando en los ojos. Nuevas luces traseras, cintas de cromo delgadas, línea de estampado en el umbral: todo esto funciona en sentido figurado, para crear una imagen de un traje muy caro con flechas perfectamente planchadas contra el traje de espacios Ultramodern All -Sheather.
 
Los cambios en la ergonomía y las comodidades afectaron principalmente los sistemas de I-Drive. Con toda la versatilidad externa y la conveniencia implícita de usarla sobre la marcha, todavía no está con la mano: la sobrecarga del dispositivo de entrada multifuncional se ve afectada. Sin embargo, vivir todavía se volvió un poco más fácil. ¿Vale la pena mencionar la posibilidad de ver programas de televisión o acceder a Internet desde el lado de un automóvil de esta clase?
 
Otro paso, incluso un poco mejor, un poco más fuerte, un poco más económico. Decir adiós a cada nuevo BMW Seven, experimenta aproximadamente las mismas emociones, y en algún lugar el pensamiento está rondando que siempre será así. Porque no puede ser de otra manera.
 
Características técnicas BMW 730i // BMW 750i // BMW 760LI
 
El cuerpo es un sedán
Misa equipada, kg - 1805 // 1910 // 2180
Misa completa, KG - 2385 // 2490 // 2680
Dimensiones, mm:
- Longitud - 5039 // 5039 // 5179
- Ancho - 1902 // 1902 // 1902
- Altura - 1491 // 1491 // 1484
Base, MM - 2990 // 2990 // 3128
Velocidad máxima, km/h - 244 // 250 // 250
Tiempo de aceleración a 100 km/h, S - 7.8 // 5.9 // 5.6
Control de consumo de combustible, L/100 km:
- Ciclo de la ciudad - 14.6 // 16.9 // 20.5
- Suburbio - 7.5 // 8.3 // 9.7
- Mixto - 10.1 // 11.4 // 13.6
Motor:
- Tipo - R6, gasolina gasolina, Gasolina V6, V8
- Volumen de trabajo, CM3 - 2996 // 4799 // 5972
- Poder, L.S. - 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- Torque, NM en Min-1- 300/2500-4000 // 490/3400 // 600/3950
Transmisión - Atomática, 6 velocidades
Tamaño del neumático - 235/65R17 // 235/65R17 // 255/55R18
Precio (en Alemania), Euro - de 62,000
 
Texto: Andrey Bazarov
 

Una fuente: Revista 5 ruedas