Test Drive BMW 5 Series E39 2000 - Sedan 2003

BMW 530i /6100 km

Probablemente, todos los propietarios de automóviles BMW 530i podrían unir los descuentos sindicales y exigir el servicio de la compañía. El hecho es que cualquier propietario de automóvil se convierte involuntariamente en un empleado independiente del servicio de relaciones públicas de la preocupación y se ve obligado a probar diariamente las ventajas de los motores bávaros en el camino. Uno solo tiene que reconstruir abruptamente o negociar accidentalmente con el motor: el sistema de escape en el automóvil suena simplemente genial, los representantes individuales del flujo de tráfico perciben esto inmediatamente como una invitación a la competencia. No hace falta decir que el BMW 530i da una buena oportunidad de que la victoria se sienta al volante, si, por supuesto, persigue la primera sangre, sin una clínica con un viaje al carril que se aproxima y las entradas para rojos.
 
+ En un modo automático simple, el automóvil inicia hasta cien más que enérgicamente. Además, la reserva de energía es tal que a veces no hay necesidad de derrotar al motor con un Kik-Dowan, es suficiente para presionar el pedal de gas con más fuerza, y la aceleración irá sin problemas, sin una pausa. En el modo deportivo, si empuja el mango hacia la izquierda, la caja le da al motor la capacidad de girar hasta 4500 rpm. Si esto no es suficiente para alguien, entonces, por ejemplo, al cambiar a una velocidad de 60 km/h al modo deportivo, empujando dos veces la manija hacia adelante, baje la marcha del cuarto al segundo, la flecha salta a la zona roja , y la aceleración será simplemente reactiva. Es agradable que no sea posible restaurar la caja con estos experimentos, siempre enderezará el controlador; digamos, no funcionará desde el tercer programa, la transmisión automática en sí cruzará la segunda.
 
+ Los experimentos anteriores nos permitieron evaluar ‹Emotal› El volante, con conos sin diez dos, así como una gran cantidad de ajustes de asiento del conductor, incluida una plataforma que alarga la almohada, que, por supuesto, será apreciada por los conductores cuyas extremidades inferiores son más largas que el promedio promedio.
- BMW 530i del ensamblaje de Kaliningrado en la configuración dinámica, como le dirán en cualquier centro de distribuidores de la empresa, una obra de arte terminada con una impresionante lista de equipos básicos. En otras palabras, las opciones de fábrica para este automóvil no existen. El mismo distribuidor podrá cambiar algo o complementar las pequeñas cosas, decir, para poner de madera en lugar de paneles de metal de la decoración interior. Pero corta la escotilla, por desgracia. Por lo tanto, el propietario tendrá que contentarse con lo que es o robar el automóvil con accesorios BMW de marca. Por ejemplo, equipe 530i con un rurk - $ 980 más aproximadamente $ 200 para la instalación
+ Para el verano, volvimos a capacitar nuestro auto en neumáticos Pirelli Rbooo. Estos neumáticos Sports+Comfort Class establecieron un tipo de récord: los fabricantes de automóviles mundiales les recomendaron más de doscientos de sus modelos. De los últimos registros de BMW 530i
- El título del mejor auto de 2002 en los Estados Unidos para encuestar la revista Consumer Report.
 
Texto Dmitry Gronsky, Foto Alexey Ilyin
El automóvil se proporciona para una prueba a largo plazo de 000 BMW Russland Trading, (095) 795-2900.
Costos (17 de marzo 22 de abril)
Kilometraje 2000 km. Consumo de gasolina - 320 litros
AI-95 Gasoline ($ 0.3) $ 96
Neumáticos Pirelli P6000 ($ 250) $ 1000
Lavar líquido $ 12
Moika (3x $ 5) $ 15
En solo un mes $ 1123

 

Fuente: "Piloto automático"