Test Drive BMW 5 Episodio E39 1995 - 2000 Sedan

Magnífico "cinco"

El automóvil BMW 540i no existe para llegar de un punto a otro. De todos modos, los sentimientos demasiado fuertes del viaje te hará olvidar de su objetivo. El utilitarismo de esta máquina es ajeno. Solo necesitas montarlo. Y necesitas poder conducirlo.
ATRACCIÓN
¿Qué comparar este esquí? ¿Es posible nuevamente con una línea acelerada con un avión? Esto es si estábamos conduciendo por el fondo de Black Rock, un lago salado seco, donde se establecen los registros de velocidad mundial: donde nada interfiere con la aceleración, la máquina acelera y acelera, presiona a todos en las sillas, pone sus oídos, todo se congela y se congela y se congela y se congela se interrumpe. En el terraplén de Frunce, el esquí recuerda más a una atracción, como los toboganes estadounidenses, que están en la orilla opuesta.
Establecido en algunos lugares, preparado ... ¡comienza! E inmediatamente a los lados comienzan en un ritmo irreal y cada vez mayor para parpadear los autos para superar; Un idiota afilado a la izquierda, y nosotros (aunque entendemos que esto es imposible) nos subimos a un espacio demasiado pequeño entre las máquinas; Como un respiro, el carril de la izquierda extremo de Backwood Perce Perce Medio segundos con la notoria presión de los asientos en la parte posterior. ¿Cuál será la próxima sorpresa? Aquí está: un semáforo rojo se acerca a gran velocidad, el automóvil va muy de cerca. Parece que eso es todo. Pero en la misma intersección nos detenemos. Y ni siquiera se siente muy bruscamente. Solo en las atracciones, cuando vas a un carro al revés, por alguna razón sin pelear, puedes experimentar un sentimiento de tal manera, las leyes habituales de la mecánica ya no funcionan. Ahora nuestro automóvil solo puede conducir a lo largo de la pared de la casa, saltar al aire y aterrizar exactamente en el lugar de la partida: todo, el rendimiento ha terminado, es hora de correr el próximo lote.
Pero el rendimiento terminó de manera diferente. Para fotografiar el automóvil en un fondo adecuado, era necesario ingresar a una acera baja. Estamos intentando en un ángulo, desde otro, el motor ruge y BMW después de que varios intentos finalmente es incómodo, sube duro. Así que no espere a que lo sirva a la entrada. Se supone que debe entretener al dueño, no servir.
El efecto de la adicción
Entretenimiento de la velocidad como la adicción a las drogas. Cada vez que necesitamos más y más dosis. Solo después de haber pasado muchas etapas anteriores de adicción a las drogas de alta velocidad, puede alcanzar el 540º, una de las últimas. E inmediatamente tratar de sentirla es como una persona fresca para mirar a los drogadictos: están sentados, fumando algún tipo de hierba, ¿qué tipo de placer?
El dueño de nuestro BMW Dmitry entró con confianza en el camino resbaladizo de una manía de alta velocidad con su primer auto, ocho (Vazovskaya, no Baemveshny). Ella no era simple. Con un diferencial bien bloqueado: el volante no se puede mantener en la curva, pero es mejor acelerar. Luego había muchos otros autos, pero el objetivo era uno. Por lo tanto, los recuerdos de ellos se construyen según un esquema. En Cherokee: pasó un giro de 120 km/h y voló lejos de la carretera; En el BMW 750: giró bruscamente en la bifurcación de dos caminos, voló a gran velocidad en el campo, lo puso, con la nariz en el pozo, el auto se paró en posición vertical. Etc. debemos ser realmente una persona especial, de modo que, después de un adelanto y reconstrucción loca, es un lamento, es una pena, caucho de verano, no esa dinámica; O bastante en serio decir: el 540 se acelera mucho más rápido que el 750 °, creo, en algún lugar por un segundo. Y esto no suena con el nombre de los labios del hombre, quien, hasta que nuestro fotógrafo haya encontrado el ángulo correcto, hizo figuras repetidamente y absolutamente con precisión de las acrobacias de automóviles más altas, incluida una maniobra de militantes estadounidenses, una extensión de un lugar de 180 grados con un patín.
Dmitry cae en silencio al volante, y su mirada se vuelve inmóvil. Sin embargo, esta no es una característica del propietario de este automóvil en particular. De la misma manera, se quedó en silencio y comenzó a mirar un punto por el director del piloto automático, cuando se mudó de sus 525 tids a los 540. Y cuando salió, dijo que todo, ahora solo necesitaba un auto así.
El autofanato se siente solo con el auto, quien se sienta cerca y pase lo que pase. Los chicos del club Porsche me dijeron que cuando pasan por la ciudad, las chicas votan todo el tiempo: quieren montar y generalmente están listos para todo. Con BMW 540 esto no sucede. ¿Cuáles son las chicas allí! Todo el mundo circundante con automóviles, peatones, letreros de carretera se está desvaneciendo en el fondo. Que, en general, no se puede decir de manera segura para el mundo. ¿Qué velocidad será posible acelerar esta vez? - El propietario piensa constantemente. La universidad tiene hasta 150 en las montañas Sparrow. Hay poco espacio. Es una pena. Pero en algún tipo de parque forestal cerca de Moscú resultó 240. Para el horror de los ciudadanos de vacaciones. ¡Pero antes de estar dentro de una máquina así!
INCUBADORA
BMW 540 - En cierto sentido, el límite. Este auto no desarrolla este automóvil. Obviamente tiene más oportunidades de las que una persona puede usar. Ella siempre lo ajustará: vamos, incluso overclocking más rápido, dirección más pronunciada, freno más nítido, nuevamente no sabes lo que puedo, estudiar.
Parece que la misma idea se encuentra en el corazón del diseño interior. Recuerde el nombramiento de docenas de botones en el panel, puertas, sillones, volante, palanca del punto de control no ayudará a ningún iconos; simplemente no puede imaginar tantos de ellos. Pero llevar las instrucciones con usted y consultar con ella cada vez es estúpido. Entonces, la abundancia del botón se convierte en otro recordatorio para el conductor: debe crecer antes de este automóvil.
La caja de cambios de punta-trónica simplemente debe estudiarse por separado. Puede funcionar como manual y como automático. Puede volverse deportivo y normal nuevamente. Se puede mover del primero, con el segundo e incluso el tercer programa. Es cierto que al menos no es fácil cubrir toda esta diversidad con la mente, los movimientos del conductor se requieren más protozoos. Cambiar al modo deportivo: palanca a la izquierda. A una velocidad cuesta arriba en modo manual, una palanca hacia adelante, a una velocidad hacia abajo, una palanca hacia atrás.
En general, la comodidad puede aplastar la comodidad. Cualquier criatura viviente siempre es incómoda al menos un poco: el mundo que lo rodea no puede adaptarse con precisión a sus formas y deseos. Y la silla BMW 540 puede, y por lo tanto te sientes incluso indefenso. También es mejor que tú, puede hacer todo. Cabalga hacia adelante y hacia atrás, hacia arriba y hacia abajo; se inclina y endereza; El reposacabezas se mueve en busca de la cabeza del jinete; La espalda se dobla, curva, curvas, curvas, curvas; Cualquier pedazo de asiento está impresionado e inflado. No, no tratan a personas independientes así. Y algún tipo de silencio hospitalario, aunque el motor, a juzgar por la flecha del tacómetro, funciona. Te sientes como un embrión en una incubadora móvil. Queda por poner el aire acondicionado a una temperatura de 36.6 grados y recibir una mezcla de nutrientes a través de un tubo. Mientras que desde todos los lados, desde el piso, desde el techo, desde la puerta, desde el panel frontal, desde el espacio entre los asientos, se volan cuidadosamente y cuidadosamente por los flujos de aire: para que el cuerpo joven frágil no se sobrecaliente y lo hace. No exagerar.
¡Qué simple, humano, después de esta comodidad de reanimación, parece el 525 td de la alineación anterior! Asientos duros. El Rumble of Diesel está inactivo. Áspero, en comparación con los nuevos cinco, decoración plástica. Este auto no te obligará a toda costa a superar a todos en el mundo. Si quieres, adelanto, no, ve lentamente. Eres el principal, no el auto.
Y el último. No tenemos la intención de enseñar a nadie, pero aún estamos convencidos de que los nuevos cinco son una máquina para personas muy independientes. Incluso si tiene una posición, vive en el terraplén de Frunce, vaya a África para el Año Nuevo, use hábilmente un teléfono celular y Windows-95, tómese su tiempo. Comprar un automóvil de este tipo es un paso serio y responsable. Y si asume que el conductor lo conducirá, y usted, habiéndose establecido en el asiento trasero con una rubia azul, se relajará y se divertirá, BMW no lo ayudará. Y no enseñará nada. Y no dejará que nada se sienta. En general, en este caso, puede dar tanto el automóvil como la rubia además de su conductor. Porque usted, diciendo simplemente, elige espectáculos ordinarios con su estilo de vida. Sin embargo, puede anotar las uñas con un microscopio ...
Modelo BMW 540i
MODIFICACIÓN
Fabricante BMW AG, Alemania
CUERPO
Tipo sedán
Número de puertas/lugares 4/5
MOTOR
Tipo de cuenca con inyección de punto múltiple
La ubicación en el frente es longitudinalmente
Volumen de trabajo, CM Cube. 4398
Número/ubicación de cilindros 8/en forma de v
Diámetro del cilindro x carrera de pistón, mm 92x82.7
El grado de compresión es 10.0
Poder, l. Con. (kW) con RPM 286 (210) a 5700
Momento, nm a las rpm 420 a 3900
Número de válvula/cilindro 4
TRANSMISIÓN
Tracción trasera
Caja de cambios de cinco velocidades STEPTRONIC
SUSPENSIÓN
Frente independiente, múltiples enlaces
Trasero independiente, múltiples enlaces
DIRECCION
Tipo de engranaje, con dirección asistida hidráulica
Frenos
Disco frontal (ventilado)
Disco trasero (ventilado)
Estándar de ABS
Ruedas
El tamaño de los discos es 7JX16
Tamaño del neumático 225/60 R16
Dimensiones/Acerca de EME/Peso
Longitud/ancho/altura, mm 4775/1800/1435
Base de ruedas, mm 2830
Regla delantera/pista trasera, mm 1512/1526
Radio de giro mínimo, m 5.7
Misa seca, kg 1615
Características dinámicas
Velocidad máxima, km/h 250
Aceleración a 100 km/h, sec 6.5
Economía
Consumo de combustible, L/100 km
mediano acondicionado 13.0
en el ciclo de la ciudad 19.9
Qué otra cosa
El BMW 540i es una combinación armoniosa de representatividad con los deportes (no organizado en absoluto, como por alguna razón, es habitual pensar), permanece formalmente un automóvil de clase media. Modelos con parámetros dinámicos similares y el nivel de comodidad, e incluso la tracción trasera, pocos producen en esta clase. Para mayor claridad, encontramos representantes de varias escuelas de diseño: alemán, italiano y japonés -estadounidense (más precisamente, japonés con una pendiente estadounidense).
Infiniti Q 45 como un automóvil orientado hacia el mercado norteamericano se destaca con las dimensiones más grandes y el salón más espacioso. El comportamiento del automóvil en el camino también está cerca de las ideas estadounidenses sobre la comodidad. Si sus gustos coinciden en este asunto con American, Infiniti Q 45 es lo que necesita.
El competidor más cercano es Mercedes-Benz E 420, a pesar de las características deportivas aparentemente obvias, aún no puede salir de su genealogía aburrida y definitivamente no cae bajo la definición de automóvil del conductor.
Si se trataba de un automóvil para un conductor, especialmente un conductor que quiere hacerle cosquillas a los nervios y orgullo, entonces Maserati Quattroporte discutirá con nuestro héroe en igualdad de condiciones. Incluso a pesar de la escasez de un par de cilindros y un volumen del motor y una vez y media. Después de todo, el italiano debe un temperamento de calor no por el número de centímetros cúbicos, sino por turbocompresores dobles.
 
Alexey Kamensky,
Stepan Rybakov (foto)
 

Fuente: "Piloto automático"