Compartimento Audi TT de prueba de prueba desde el compartimento de 2006

El regreso de los "cinco". Audi tt rs

Audi nuevamente produce un motor de cinco cilindros. La versión Audi TT RS, que aparecerá en los salones en el verano, está equipada con un motor de 2.5 litros con inyección turboalimentada y directa. Esta unidad de potencia desarrolla una potencia de 340 litros. Con. Y par 450 nm, proporcionando características dinámicas brillantes. En combinación con el sistema de tracción total permanente Quattro y un chasis altamente eficiente, convierte el Audi TT RS compacto, ya sea un compartimento o caucho, en un automóvil deportivo extra de clase.
 
Producción de potentes motores deportivos de cinco cilindros Audi Tradición de larga data. Quizás el más famoso de ellos es 2.1 litros con un turbocompresor para el modelo Audi Quattro. Ya su primera versión, lanzada en 1980, desarrolló 200 litros. Con. El segundo del Sport Quattro, que se desarrolló para la unidad de carreras de la marca e introdujo en 1984, difería incluso más de 306 caballos. Durante 25 años, son precisamente las unidades de potencia con quattro turboalimentado y todas las ruedas son la fórmula para el éxito de Audi.
 
Hoy, Audi continúa creando el famoso motor de cinco cilindros. Como resultado de los últimos desarrollos, ha aparecido un motor que combina la turbocompresión con la tecnología de gasolina FSI de gasolina directa, que lleva el automóvil TT RS al más alto nivel deportivo. Sus 340 l. Con. (250 kW) TFSI se basa en 2480 cubos del volumen de trabajo: la potencia específica por unidad de litros es de 137.1 litros. Con. (100.8 kW).
 
También es impresionante que el compartimento no pese más de 1450 kg entre la gravedad específica y la unidad de potencia es de 4.3 kg por 1 litro. con., en Rodster (1510 kg) 4.4 kg por 1 litro. Con. Dichos indicadores se lograron a expensas de un cuerpo ultra luz hecho principalmente a partir de aluminio utilizando la tecnología Audi Space Frame (ASF).
 
El compartimento TT RS acelera de 0 a 100 km/h para 4.6 s, los familiares para esto son requeridos por 0.1 s más grandes. La velocidad máxima está limitada por la fuerza por la electrónica a una marca de 250 km/h, sin esta formalidad, ambos modelos Audi pueden desarrollar al menos 280 km/h.
 
Una gran tracción es aún más sorprendente: el par máximo de 450 nm se proporciona constantemente en el rango de 16005300 rpm. Audi TT RS se reproduce juguetonamente con maniobras generales. Un motor de alta velocidad, reaccionando rápida y poderosamente al pedal de gas, con su sonido rumble único una y otra vez, el conductor se deleita, ¡y esta es una verdadera música clásica de cinco cilindros de Audi!
 
Sports Motor 2.5 TFSI es muy compacto: gracias a una longitud total de 49 cm, es excelente para la instalación transversal en TT Rs. El indicador de masa es igual de ejemplar solo 183 kg. El bloque de cilindro está fundido desde hierro fundido con grafito de placa Este material de alta tecnología combina la máxima resistencia con masa moderada y, como regla, se usa solo en motores TDI grandes de Audi. Los elementos de rigidez reflexivos también aumentan la resistencia al estrés. La cabeza del bloque de cilindros está hecha de aleación de aluminio, los pistones y las bielas también tienen una pequeña masa con alta resistencia.
 
Un potente motor de cinco cilindros es un combustible extremadamente económico: el componente promedio del compartimento es de 9.2 l/100 km de la ruta (roadster 9.5 l/100 km).
 
Audi TT RS Primer auto deportivo clásico de la familia Audi Rs. Al igual que los hermanos Rs 4 y Rs 6, fue desarrollado por especialistas de Quattro GMBH, haciendo un automóvil deportivo sin compromisos de raza pura. La nueva transmisión manual de 6 velocidades con un diseño especial de la palanca se caracteriza por movimientos de conmutación cortos, excelente ligereza y precisión de la transmisión. La caja proporciona alta eficiencia y promueve la dinámica deportiva de la máquina. Ya en la configuración estándar, el Audi TT RS está equipado con una unidad de quattro de rueda completa constante con un embrague hidráulico múltiple con control electrónico. Si es necesario, la parte más grande del par se redistribuye desde las ruedas delanteras hasta la parte trasera. Para hacer esto, bajo la influencia de la hidráulica, se comprime un paquete de discos de fricción del embrague: una potente bomba eléctrica conectada a la batería a presión, realiza esta operación durante unos pocos milisegundos. Entre los nuevos elementos de transmisión de Quattro, una bisagra de velocidades angulares iguales frente a un eje de cardán y un diferencial trasero compacto. Cada uno de ellos puede soportar una gran carga.
 
El chasis del Audi TT RS también se distingue por soluciones técnicas de alta tecnología. El modelo está equipado con una suspensión independiente trasera de cuatro hojas de hoja, un amplificador de dirección electromecánico que puede cambiar la fuerza en el volante dependiendo de la velocidad del movimiento.
 
Se utilizaron varios materiales en la producción del cuerpo: aluminio para el frente, acero para la parte trasera. Esto proporciona una excelente distribución de masa a lo largo de los ejes, un alto nivel de seguridad durante un accidente, así como el excelente nivel de rigidez, que es una piedra angular de manejo ideal.
 
El chasis deportivo del automóvil, que se incluye en el conjunto completo de stock, difiere de la distancia entre ejes de la audiencia estándar reducida en 10 mm con espacio libre y configuraciones duras de resortes y amortiguadores. Aquellos que deseen pueden pedir un sistema adaptativo para ajustar los absorbedores de choques de viaje magnético Audi, lo que permite usar la tecla Sport para cambiar su configuración. En modo dinámico (modo dinámico), la máquina le permite disfrutar de la velocidad, mientras que el modo cómodo (modo de comodidad) es óptimo para viajes largos.
 
El atleta intransigente de la familia TT está equipado con ruedas de 18 pulgadas con neumáticos 245/45. Los discos de freno ventilados tienen un diámetro de 370 mm en la parte delantera y 310 mm detrás.
 
El curso electrónico de la estabilidad del curso (ESP) se puede apagar parcial o completamente. En el modo Sport ESP, no interfiere en la operación del motor, y los ajustes de operación del sistema de frenos se llevan a cabo un poco más tarde. En el segundo modo, ESP está completamente desactivado.
 
La carcasa fuerte y compacta de los Audi TT RS, cuya longitud es de solo 4.20 m, da inmediatamente el potencial de un poderoso Sportsar oculto en él. El delantal del parachoques delantero cae casi al suelo, como un auto de carreras. Las grandes entradas de aire pegadizas tienen un patrón de rejilla romboides; En el mismo estilo, una molinera brillante del radiador de un solo marco está hecho con un marco de aluminio mate y el emblema TT RS. Los faros de Xenon Plus con luz diurna LED desde lejos advierten sobre el enfoque de Audi TT RS.
 
Al mirar el lado, las ruedas grandes, hechas en el diseño de cinco agujas de doble tejer, umbrales impresionantes y espejos externos, recortados con aluminio mate, atraen la atención. En la parte posterior del cuerpo, se coloca el emblema TT RS y se visibles grandes tuberías ovales ovales del sistema de escape espaciado en los lados desde la ranura del revestimiento del difusor. El ensamblaje de fábrica proporciona la instalación de un spoiler trasero fijo, pero como una opción puede ordenar automáticamente avanzado.
 
Audi TT RS se suministra en ocho opciones de color. Entre ellos hay cuatro sombras exclusivas: la madre gris de Pearl Daiton, la madre azul de Pearl Mugello, la madre azul de Pearl Sepang y el gris metálico de Suzuka. Para la tapicería del techo del Rodster, se proponen colores negros y gris oscuro.
 
El dinamismo de la aparición del Audi TT RS ha encontrado una continuación lógica en el diseño de la cabina. El volante deportivo multifuncional cubierto de piel se corta a lo largo del borde inferior y tiene un borde especialmente engrosado. En la combinación de dispositivos, el sistema de información del conductor está integrado, mostrando los datos de presión y la temperatura del aceite, así como el temporizador de carreras, con el que puede aprender el tiempo de pasar los círculos de llegada. El rendimiento de las manijas de las puertas con dos saltadores estrechos es típico para los modelos Audi RS. Control climático y sistema de audio de conciertos se incluyen en la lista estándar de equipos junto con una unidad de techo plegable electrohidráulico y un molino de viento de transmisión eléctrica para un pariente.
 
El diseño del salón está diseñado en negro. Los asientos deportivos con calefacción están tapizados en la piel en combinación con Alcantara, decorados con puntadas de plata contrastantes y logotipos TT RS en relieve en la parte delantera de la parte posterior. Además, los logotipos del modelo se colocan en el volante, el tacómetro y el revestimiento de umbral. Los insertos decorativos están hechos de aluminio corrugado. Las alfombras están encerradas en un borde plateado, un área de pie y pedales se recortan con aluminio.
 
Para Audi TT RS, el equipo está disponible para una variedad de equipos adicionales, entre los cuales las ruedas de 18, 19 y 20 pulgadas, decoradas en varias versiones, sillas de cubo, tapicería de la piel perforada de Seidennappa o la piel delgada con una perforación especial de TT TT , insertos decorativos de la sombra de Ibis blancos o fantasma negro, así como decoración hechas de aluminio mate para la decoración de la cabina. Además, se ofrecen sistemas de navegación y multimedia para elegir.
 
La recepción de pedidos en el Audi TT RS comienza en mayo, el suministro de los primeros autos está programado para el verano.

 

 
 

Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE LA CABERACIÓN El 30 de marzo de 2009.