Prueba de prueba Audi Rs6 2002 - 2004 sedán

Vuelo nocturno

Audi RS6 es una bala con una gran troncal
 
Hay algo diabólico en este auto. Para comenzar con el hecho de que él es uno de los 999 Audi RS6, que se producirá hasta el momento en que el modelo deja la línea de ensamblaje. Pero, ¿dices en apariencia que este vagón plateado de la paz es una máquina familiar, y solo es capaz de intercambiar un segundo cientos en un velocímetro en menos de 5 segundos? Como si fuera limpiado con crema Azazello del manuscrito de Mikhail Bulgakov, que no se quema. Finalmente, ¿de dónde obtuve este deseo irresistible de apresurar la noche en las avenidas de Moscú?
 
Sin embargo, el deseo aún puede explicarse: ¿dónde y cuándo, si no por la noche y en su ciudad natal, puede una persona limitar en el tiempo darse cuenta del monstruoso potencial del RS6? Todos estos 450 litros. con. y 560 nm del par, que dispara el automóvil a una velocidad de 100 km/h en un miserable 4.7 segundos, y no le permiten dejar caer el asiento desde la parte posterior del asiento hasta que el electrónica máxima permitiera 250 km/h? Y toda esta potencia, por favor, observe, se combina con una tracción constante de toda la rueda. Y este número 310 incitante, el último en el dial del velocímetro: también es por una razón.
 
En general, ese automóvil en alboroto diurno está lleno y aburrido como Gourman en McDonald's. Todas estas máquinas de empuje, semáforos y letreros prohibidos, mentiras (y de pie) a los oficiales de policía no son para él. Por supuesto, su verdadera esencia no es visible durante el día: la camioneta como una camioneta, grande, de cinco metros de largo. A menos que una persona conocedor note el cuerpo, que se distribuyó ligeramente en los lados, enormes ruedas, dos picos ovales del sistema de escape y enormes fosas nasales de tomas de aire en un parachoques delantero agrandado. Y si una persona así llamó la atención, comprenderá por qué el cuerpo se encuentra inusualmente cerca del suelo, y por qué las alarmas se desencadenan del sonido que sale de esos óvalos cromados. Bueno, sí, todavía hay placa de identificación delante y detrás. ¿Y qué hay dentro?
 
Espacio engañoso
 
Pero lo más sorprendente es el tamaño de esta habitación. ¿Cómo puede todo esto meterse en un apartamento de Moscú? Simplemente no puede de ninguna manera: Margarita pensó. Así que dentro del RS6 hay un engaño continuo. Los asientos son suaves, pero desde el Recaro, y envuelven el cuerpo con tanta fuerza que no estallarás. El rango de ajustes eléctricos es enorme, y le permite dislocarse de manera imponente, pero esto no es nada: ni un solo conductor normal se permitirá relajarse en un automóvil. La fuente en el panel de instrumentos, sin embargo, sugiere que este no es un A6 ordinario, y la consola central está terminada con carbono. Pero el mismo carbono está en la lista de opciones casi para cualquier modelo Audi. E incluso si no está engañando la oportunidad de sentirse cómodo en los asientos traseros, ni un tronco enorme que se puede aumentar al tamaño de la plataforma de carga, plegando por completo o en las partes del sofá trasero: este automóvil no está diseñado en absoluto Para el grado con la madre, la ley, y no para transportar refrigeradores. Sí, comienza el motor, ¡y entenderás todo a la vez!
 
Lanzamiento, transfiero la palanca de la máquina a la posición de la unidad y entiendo todo a la vez. ¡Adiós, tranquilo! Como si la pierna derecha que saliera de la obediencia por alguna razón ahogó bruscamente el pedal del acelerador, y luego el automóvil con una fuerza increíble, como si algo explotara detrás, arrojó hacia adelante. El espacio alrededor en un instante se redujo al tamaño del parabrisas, todo lo alrededor parecía haber desaparecido, solo el camino permaneció adelante. La pierna es tercamente no deja el pedal, la caja automática resuelve los pasos con velocidad y suavidad del gato; solo puede adivinar sobre la transición de un engranaje a otro. Es cierto que se proporciona el régimen de conmutación manual, pero debo admitir, para el automóvil con un motor tan potente, y no es demasiado relevante en línea recta. ¿Y qué es esta luz roja en el frente? ¡Semáforo! Pedro mi pie, finalmente, de un pedal, y me muevo a otro. El pedal de frenado parece ligero, pero vale la pena aferrarse un poco más, ya que entiendes que esto es solo una ilusión de los magos de Brembo, cuyas pinzas y almohadillas cavan en ruedas perforadas, como un toro.
 
Verde, por delante del paso elevado, y nuevamente: gas al piso. En el medio del paso elevado, ya doscientos. ¡Maldita sea, y aquí no te relajarás a ochenta! Pero, tarde, no hay tiempo para distraerse con las flechas. Más giro, puede frenar, pero por la noche, nadie cerca y, por lo tanto, admito una pequeña contragolpe. El cuerpo se deslizó de lado, nuevamente gas, y nuevamente, en línea recta. El volante es magnífico. Un pequeño bagel se encuentra perfectamente en sus manos, con una retroalimentación sin problemas. Esto es lo que le permite controlar el automóvil a cualquier velocidad.
 
Y un punto más, al que no prestará atención de inmediato. En el interior, es sorprendentemente cómodo y tranquilo, solo el sonido del sistema de escape llega al salón con altas revoluciones del motor. Es por eso que prácticamente no sientes velocidades, y en el velocímetro, si es posible, es mejor no mirar, para no asustarte a ti mismo.
 
¡Lo suficientemente bien! Rs6 me cansó? De nada. Solo unas pocas horas nocturnas pasaron desapercibidas, sería hora de tomarse un descanso. Después de estacionar en el estacionamiento, escucho un chorrito metálico: estos son discos de freno frescos, hechos de Cermet.
 
Mañana, atascos de tráfico en las carreteras, pero no hay problemas. Después de un vuelo nocturno, puedo permitirme dejar de lado el pedal del freno, solo tocar el acelerador ligeramente y nadar junto con la corriente.
 
Apuesta grande
 
No hace falta decir que el Audi Rs6 es casi el precio de la aeronave, más de $ 120,000 en los salones de los concesionarios oficiales. ¿Pero tengo alguna duda de que los cazadores antes de esta bala con un tronco grande, antes de eso, un lobo en la piel de las ovejas (perdóname por un sello involuntario)? ¡No!
 
Y no hay competidores, en general. En cualquier caso, no puedo recordar la camioneta de otros fabricantes con un V8 igualmente potente equipado con dos turbinas.
 
Andrey Osipov
 
Breves características técnicas Audi Rs6
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 4172
El número de válvulas para el cilindro: 4
Poder, l. con. About./min.: 450/5700
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 560/1950
Aceleración a 100 km/h, p.: 4.7
Velocidad máxima, km/h: 250*
Consumo promedio de combustible L./100 km.: 14.6
Volumen del tanque de combustible, L.: 82
Dimensiones, MM.: 4860x1850x1430
 
* La velocidad máxima está limitada por la electrónica
 

Una fuente: "Automóvil Izvestia"