Prueba de prueba Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Infiniti FX50 y Audi Q7: por casualidad juntos

Infiniti FX50 es de 400 hp, 500 nm. Lo único que viola varios números redondos es la aceleración de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos. Impresionante. ¡Cree no solo en el papel! Por primera vez, los japoneses lanzaron un SUV de mega deportes en las carreteras públicas. Los alemanes se congelaron
El nuevo Infiniti FX50 se ha vuelto mucho más musculoso que el anterior y esto afectó no solo al motor. En diseño y antes de eso atractivo, ahora han aparecido líneas más modernas. En el perfil y detrás, el automóvil se ve increíble, las alas delanteras se han vuelto más masivas, la línea del techo es más lógica y las branquias sobre los arcos delanteros agregan una sensación de fuerza. En cuanto al tipo de Infiniti FX50 en el frente, las palabras son más probablemente inusuales, inusuales y muy elegantes.
El salón Infiniti FX50 es impecable en calidad de las piezas de ajuste, y los materiales causan un deleite excepcional. Ergonomía a una altura. Me senté por primera vez e inmediatamente fui: las manos en sí encuentran qué y cómo se enciende. No se requieren paradas para buscar los interruptores deseados. El panel Infiniti FX50 brilla en color blanco lechoso y azul azulado. Como de costumbre para Infiniti, el reloj analógico parece caro y simple: ¿es esto un signo de sabor? Una cámara adicional en el espejo retrovisor derecho ciertamente ayuda a proteger las ruedas de 21 pulgadas de las fronteras insidiosas.
Los diseñadores del Infiniti FX50 lograron encontrar una combinación rara e inalcanzable para muchos fabricantes una suspensión bastante rígida (con esta potencia es imposible de comodidad) y comodidad. Prácticamente no hay interpretación de las articulaciones y agujeros en el camino. Lo único que se avergüenza es que cuando se mueve a lo largo del asfalto áspero hacia el salón FX50, penetra un ruido bastante molesto. Pero, aparentemente, los culpables de este problema son los neumáticos Bridgestone estándar, o una temperatura bastante baja (por la borda fue -3), en la que la elasticidad de los neumáticos de verano dejó mucho que desear. Sí, es verano, a pesar de las heladas de noviembre. Cuando se encuentra en el salón Infiniti FX50, independientemente del lugar del conductor o el pasajero GA, aparece una agradable sensación de seguridad, y aparentemente todo esto es causado por dimensiones externas bastante impresionantes y un espacio interno agradablemente acogedor. Mientras que tiene una idea completa de que hay mucho metal a su alrededor, proporcionando no solo importancia externa, sino también alta seguridad pasiva.
Como resultado, lo positivo de la comunicación con el Infiniti FX50 condujo a una idea interesante para compararla con Audi, no tengo miedo de esta palabra Q7 C 4.2 litros y la serie Sport Line. Me encantan los cuatro anillos y estaba seguro de que el Q7 rasgaría al oponente como por desgracia, no funcionó. Alguien dirá correctamente que la comparación no es del todo correcta. Pero en el fondo de un rival mucho más caro, FX50 ganó por la dinámica y no que perdiera mucho en la columna de comodidad. La única y obvia ventaja de Audi es una excelente capacidad de control y es en comparación que me di cuenta de que no considera que el Infiniti FX50 se convierta en Dream Kar en todos los sentidos de la palabra.

Sergey Vardanyan
 
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Autolet.ru