Prueba de prueba Audi Q7 2006 - 2009 SUV

De la recompensa

Audi Q7
Motor
Tipo diesel V6
Volumen de trabajo, CM3 2967
Max. Poder, l.? P. About./min. 233/4000
Max. Momento, nm en aproximadamente/min. 500/2750
Auth. De transmisión, 6-st.
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 210
Aceleración 0100 km/h 9.1
datos común
Consumo de combustible, L/100 km 10.5
Base de ruedas, mm 3002
Longitud, mm 5086
Ancho, mm 1983
Altura, mm 1737
Equipo de masa., Kg 2295
Precio, Rub. de 2 347 870
 
 
Las calles de la ciudad limitan la naturaleza de la libertad del SUV de Ingolstadt
 
Audi Q7 es probablemente el automóvil más atípico de toda la línea de modelos de Ingolstadt de todos los tiempos. Los Lores de los Anillos nunca habían liberado previamente los SUV, y Q7 no fue lejos de los sedanes y los camionetas habituales de la estación. La principal diferencia es el salón de siete salones y ajustable con suspensión de aire en una amplia gama de espacio libre en la carretera. No hay una serie de transmisión reducida, ni ninguna opción fuera de la carretera, solo una gran camioneta de tracción total equipada con un sistema perfectamente probado de la tracción total Quattro.
La apariencia es más bien un crossover que un SUV, es difícil llamar armonioso, pero el reconocimiento completo es obvio. El frente del automóvil es muy expresivo y rápido, tal vez es incluso mejor que en el más joven Allroad, pero en la elaboración del reverso del cuerpo, la inspiración claramente dejó a los diseñadores, y el feed salió pesado y incómodo: hay Sin gracia, sin dinamismo, sin estética como sucedió, y así resultó. Resultó. Pero el interior de la carne de la carne del Audi, la calidad de los materiales y la comodidad está más allá de los elogios, todo está verificado, lógicamente y extremadamente conveniente. Y, agradable, se ha rastreado la continuidad completa del estilo, el aterrizaje y el diseño durante décadas. Una persona que condujo en autos viejos de principios de los años ochenta se sentirá como en casa en el Q7 en casa, donde todo es familiar y habitado.
El sistema multimedia MMI merece elogios separados, hasta el día de hoy, probablemente el más lógico y amigable de sí mismo.
A primera vista, los pasajeros traseros abundan, sin embargo, cuando me siento conmigo con una altura de 190 cm, la reserva en el nivel de la rodilla no excede el centímetro. Además, el aterrizaje no es el más conveniente. Solo los niños podrán subir a la tercera fila, e incluso entonces muy delgados. Y es imposible empujar después de aterrizar por delante de la silla inferior sin pellizcar las extremidades inferiores.
 
Solo un especialista puede distinguir el interior Q7 de A6 por fotografía

En el movimiento Audi, es imposible confundir con uno de los competidores: excelente estabilidad del tipo de cambio y un delgado equilibrio entre la densidad de la suspensión y la suavidad del accidente cerebrovascular. Y solo lo sofisticado podrá notar una acumulación vertical ligera que no es característica de la marca. Aparentemente, este fenómeno es una ligera rejilla hacia el mercado mundial del Nuevo Mundo, en el que Q7 está orientado. Por cierto, nuestra prueba fue visitada por un motor diesel de 3.0 TDI, que, aunque no es el más rápido en la línea de motores, ofrece un SUV pesado con buena dinámica y complace con un apetito modesto.
Audi es casi indiferente a la calidad del asfalto Audi, y si algo penetra en el salón, solo gracias a los neumáticos de bajo perfil estirados en lujosas ruedas de 20 pulgadas.
El compartimento de equipaje con una tercera fila plegada de asientos es muy grande, pero en una versión de seis plazas, el equipaje no encajará en absoluto que en el hatchback promedio de la clase de golf.
Por cierto, el Q7 es el único modelo Audi en el que el sistema de estabilización no se apaga por completo, lo que habla elocuentemente del curso de seguridad.
 
     
Audi Automaton es tradicionalmente bueno. Diesel en tal empresa se siente genial
A la disposición de los pasajeros traseros, separan el control climático
El control remoto MMI puede asustar la abundancia de botones, pero te acostumbras rápidamente

El control de Luke se confía al interruptor giratorio
 
   
Incluso con la tercera fila de asientos descompuesta, suficiente espacio para el equipaje permanece suficiente
Los conjuntos de líneas deportivas tienen soporte lateral pronunciado

 

Fuente: Coches