Test Drive Audi Q5 desde 2008 SUV

Test Drive Audi Q5: Reposición

El motor TFSI de 4 cilindros de gasolina de 2.0 litros con inyección directa y turbocompresor produce 211 HP El par máximo es de 350 nm, y se logra en el rango de 1500 a 4200 rpm.

Con la salida del Crossover Audi Q5 compacto, el fabricante de automóviles de Ingolstadd llenó otro nicho en su rango de modelo, que anteriormente había permanecido desprotegido y, por lo tanto, fue un lugar débil en la confrontación con la preocupación bávara de BVW y su BRENCHILD BMW X3. Por cierto, Mercedes-Benz tampoco permaneció en deuda y respondió al Mercedes Glk Crossover. Es imposible no tener en cuenta dos más rivales Volvo XC60 e Infiniti EX35.
 
Externamente, Audi Q5 quiere caracterizar las palabras de los héroes de un famoso televisor de moda, elegante, juventud. Una silueta mercante de un techo, una gran parrilla trapezoide y una óptica de marca con una cinta de LED se convirtió en una tarjeta de visita de un nuevo crossover.
 
El perfil Audi Q5 parece un hermano mayor muy compacto con Ku-Siete. Pero, de hecho, el recién llegado no es en absoluto pequeño: la longitud es de 4,63 metros, el ancho es de 1,88 metros. La altitud de Audi Q5 no es el líder (1,65 metros) entre los miembros de la tribu, solo Infiniti EX35 puede presumir entre las tribus. Pero Q5 resultó ser armonioso y proporcional. La comida con elegante óptica LED y una línea dinámica que pasa a lo largo del área de la quinta puerta se agrega al exterior del cruce de conexión a tierra y completa adecuadamente la imagen elegante y dinámica.
 
El interior Audi Q5 ya es familiar para nosotros en los cuatro y coupé A5. Ergonomía en altura, sillas de tejido con ajustes mecánicos sosteniendo bien los pasajeros, y los rangos de ajuste incluso los jugadores de baloncesto. Visitamos en la prueba, en realidad, la versión básica del cruce, por lo tanto, para sentir los encantos del impresionante sistema de audio de Bang & Olufsen, el sistema de marca MMI, la navegación tridimensional y un disco duro, el control de crucero activo y otras novelías de la vida. fallido. Cuanto mejor, en ausencia de lujos, puede concentrarse completamente en las sensaciones del comportamiento del automóvil. Además, en la versión básica de KU-quinto, está equipada con todo lo necesario, que incluye un freno de estacionamiento electromecánico, una llave de viruta, control de clima de dos zonas, un gran monitor central y un sistema de audio con 8 altavoces.
 
Una apariencia bastante compacta no encaja en ninguna manera con el robo más grande entre los competidores iguales a 2810 mm. Con tales datos en el sofá trasero, no de cerca, incluso la acción de las tres etapas aquí es abuso. Además, las partes posteriores del sofá trasero son ajustables por inclinación, y para carga adicional, se puede enseñar el sofá para moverse longitudinalmente dentro de los 10 cm. Por volumen del compartimiento de equipaje Audi Q5 es inferior solo al cruce de Volvo. Con los respaldos del asiento trasero del asiento trasero, el espacio útil del tronco es de 540 litros, plegando la segunda fila, obtenemos casi tres veces más de 1560 litros. Además, la quinta puerta está equipada con un accionamiento eléctrico.
 
El motor TFSI de 4 cilindros de gasolina de 2.0 litros con inyección directa y turbocompresor produce 211 HP El par máximo es de 350 nm, y se logra en el rango de 1500 a 4,200 rpm. Indicador impresionante. Aceleración de hasta 100 km / h. Tarra 7.2 segundos. Una nueva transmisión S-Tronic de 7 velocidades está en un par. Con este tipo de equipaje, Audi Q5 demuestra una excelente aceleración. En los semáforos, los rivales de 6 cilindros se rinden uno por uno, que con la molestia se escapa de las luces LED en forma de cuña de KU-quinto.
 
La cadena del sillón delantera de alivio sostiene los murciélagos de los pasajeros en sus brazos. Los rangos de ajuste son suficientes. En el sofá trasero es espacioso incluso en tres. Existe la oportunidad de ajustar la inclinación de la espalda, y para el pago adicional del sofá trasero, puede enseñar el ajuste longitudinal en el rango de 10 cm. Cuando el asiento trasero se levanta, el espacio beneficioso del tronco es de 540 litros. , plegando la segunda fila, tenemos casi tres veces más de 1560 litros. Además, la quinta puerta está equipada con un accionamiento eléctrico.
En el movimiento, la caja está frustrada y hace clic suavemente los pasos similares a las semillas. Adelantarse sin problemas, solo necesita hacer clic en el pedal electrónico de gas, y S-Tronic ya sabe sobre sus intenciones y el crossover rápido inmediatamente se apresura al flanco. Si todo está bien con un tirón a la velocidad, luego con un comienzo brusco, se siente un retraso tangible. Y solo después de unas pocas horas, llevadas a cabo al volante del Audi Q5, con un retraso, es posible hacer frente a experimentos con el pedal del acelerador.
 
Hasta ahora, solo una unidad de gasolina de 2.0 litros con inyección de combustible sin reservas y turbocompresor está disponible para Audi Q5. 211 hp Bajo la capucha da probabilidades y rivales más voluminosas.
Delantero y detrás de la suspensión Audi Q5 en palancas de doble transversal, resortes de tornillo y estabilizadores transversales. Puede solicitar un paquete de selección de unidad como una opción en la que se instalan los amortiguadores de rigidez ajustables. La dirección clara, cambiando automáticamente la fuerza dependiendo de la velocidad de movimiento a veces no tiene tiempo para las acciones del conductor. Ya ha rechazado hasta 20 km / h, y el volante sigue siendo pesado, o, por el contrario, voy a entrar en un giro con una aceleración brusca, esperando el esfuerzo inverso en el RAM, y es no. El resto del volante está claro, la reacción es aguda, la retroalimentación es excelente. Audi Q5 es difícil de quejarse.
 
El tablero de audia tradicional tiene un excelente informativo. Ya en la base AUDI Q5, está equipada con un control de clima de 2 zonas, un controlador electromecánico y un sistema de audio con un CD-Blasting. La nueva transmisión de S-Tronic se redistribuye y hace clic suavemente entre 7 pasos.
En un cruce plano recto de Ingolstad, es similar a una cuchilla. Ni el balanceo en las olas, ni cargos adicionales, sin nervios en una rutina. Es cierto, en lo mismo, la carretera Audi Q5 puede parecer un poco dura a pesar del hecho de que los pozos más ku-quinto golondrinas con la debida tranquilidad, todo el boquillo de la carretera se transmite claramente a los quintos puntos de los pasajeros.
 
Al comenzar desde el lugar, se peleó una pequeña falla, lo que requiere adicción. Aparentemente el caso en las características del motor turboalimentado.
Una tracción en las cuatro ruedas con el impago de Torsen de diferencial central asimétrico divide el torque del motor en la proporción 40/60 a favor del eje trasero. Como resultado, Audi Q5 muestra un mantenimiento ligeramente trasero en la tracción. Al deslizarse, las ruedas de Torsen se mueven instantáneamente al 65% del empuje en el eje delantero o hasta un 85% en la parte posterior. En un compartimento con un sistema de estabilización no desconectado, la naturaleza del cruce no es solo un juego y deportes, sino también confiable.

Audi Q5 es una combinación de excelente capacidad de control, pasaje preciso de giros, unidad completa permanente y ejecución de alta calidad. Tales ventajas, sin duda, obtendrán un nuevo cruce con cuatro anillos en la rejilla del radiador en los líderes del segmento de cruces compactos premium.
 
El costo de la versión básica de Audi Q5 con un control de clima de dos zonas, un controlador electromecánico, un sistema de audio y un salón de tejido comienza a partir de 1,630,000 rublos. Para comparación, 302-Strong Infiniti EX35 en plena no navegación pinchada costará 1,721,000 rublos, y el costo de 285-Strong Volvo VC60 comienza a partir de 1,696,800 rublos. BAVARIO BMW X3 con un motor de 2.5 litros de gasolina cuesta 1,785,600 y Mercedes-Benz GLK 280 2,070,000 rublos.

 
 

 

 

Una fuente: Carclub.ru.