prueba de choque Audi Q5 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: evaluación Labotor de la seguridad del automóvil: Clasificación en puntos, el informe de prueba (foto y vídeo de la prueba de choque)
Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire.
Estable
Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire.
Estable
Seno
Rama de pasajeros
Estable
Rack frontal de desplazamiento
3 mm.
Cambiar el volante hacia atrás
No
Cambiar el volante hacia arriba
No
Contacto del pecho con el volante
No
Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera.
Contacto con elementos firmes del panel frontal.
sí
Rodillas
No
Pierna inferior y pie
Compresión del hueco del pie
No
Pedales de desplazamiento de vuelta
Embrague pedal - 8 mm.
la parte superior del pedal de cambio
pedal de gas - 12 mm.
colisión lateral con el coche (8 puntos), y con el poste (7,3 puntos)
Automóvil
Pilar
Airbag
Hay
Airbag
Hay
Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)
Descripción de la silla
Tipo de reposacabezas
Pasivo
Evaluación geométrica
0.7
Prueba
Patada fuerte
2.2
- Stick medio
2.6
- huelga débil
2.4
Pasajeros infantiles. puntuación común 41 | 84%
Los niños de hasta 18 meses
Silla de marca
FAIR G0 / 1 ISOFIX
Choque frontal
Grupo de emergencia
0, 0+
Cabeza avanza
Protegido
Localización
volver la cara
Aceleración de Scald
Moderar
Fijación
ISOFIX y correa de soporte
Carga de pecho
Insignificante
Huelga lateral
Evaluación de la protección
12
Fijación de la cabeza
Protegido
Evaluación de marcado
4
Aceleración de Scald
Moderar
Evaluación de sujeción
2
Niños mayores de 3 años
Silla de marca
FAIR G0 / 1 ISOFIX
Choque frontal
Grupo de emergencia
1
Cabeza avanza
Protegido
Localización
Mirar hacia adelante
Aceleración de Scald
Moderar
Fijación
ISOFIX y correa de soporte
Carga de pecho
Insignificante
Huelga lateral
Evaluación de la protección
12
Fijación de la cabeza
Protegido
Evaluación de marcado
4
Aceleración de Scald
Moderar
Evaluación de sujeción
2
Evaluación del coche
5
Advertencia de prevención de airbag
etiqueta de advertencia
Peatones. puntuación común 12 | Ley del Sistema de 32%. Seguridad Común Puntuación 5 | 71%
- Excelente
- Bien
- Satisfactorio
Limitador de velocidad
0 (ausente)
Curso de estabilidad (ESC)
3 (equipo básico)
Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados
2 (conductor y acompañante)
Cabeza
5.5
Área de la cadera
0
Piernas
6
Protección de pasajeros adultos:
Con un impacto frontal, el interior de pasajeros conservó la integridad, y el soporte de parabrisas cambió de nuevo solamente 3 mm. airbags adaptativos y cinturones cambiar el tiempo y la fuerza de la respuesta en función del conjunto de los pasajeros y de la fuerza del impacto. La protección de todas las partes del cuerpo del pasajero delantero está reconocida como buena. La columna de dirección es un peligro para las caderas del conductor. Para una mayor protección cuando es golpeado por lado, el coche anotó el número máximo de puntos, mostrando una buena protección de todas las partes del cuerpo. Al golpear un poste, la protección del tórax fue débil. La restricción silla y la cabeza proporciona una buena protección contra las lesiones cuando es golpeado por detrás.
Seguridad de los niños de pasajeros
Basándose en el testimonio de sensores maniquí para proteger tanto a los niños en las pruebas dinámicas, el número máximo de puntos era conjunto. El jefe de la cabeza de un niño de 3 años de edad, que estaba sentado en la silla "en la dirección del movimiento" no era muy fuerte, con un impacto frontal, y con la cabeza de lado tanto se mantiene dentro de los asientos. La seguridad frente al pasajero delantero puede ser desactivado, lo que hace que sea posible la instalación de una silla para niños "en contra de la dirección del movimiento" a este lugar, sin embargo, informar al conductor sobre el estado de la almohada no es lo suficientemente clara y no cumple los requisitos de Euro NCAP.
Protección de peatones
La campana proporciona pobres mitigación en la mayoría de los puntos de la cabeza de la cabeza de los peatones. El mismo nivel de protección de las piernas peatonales proporciona el borde frontal de la campana. Sólo el parachoques anotó el número máximo de puntos, lo que garantiza una buena protección.
Protección de peatones
El sistema de estabilización y de alarma en los cinturones de seguridad no unspeted de los sedimons delanteras se incluyen en la configuración básica de la Q5 AUDI.
