Prueba de Krash Volvo S70 R 1997 - 1999 SEDAN

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Volvo marca CRS, Vida Volver
Niño mayor de 3 años	Volvo marca CRS, Vida Volver

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Resultados de la prueba casi permitieron al coche para conseguir cuatro estrellas. Gracias al sistema de protección de SIPS de marca para el golpe lateral, se colocó el número máximo de puntos, y el automóvil con facilidad cumplió con todos los requisitos de seguridad de 1998. Sin embargo, los resultados fueron peores headshop. Las piernas y los pies del conductor estaban protegidos lo suficiente. Debido al error al ensamblar la instancia de prueba, no hubo haz en la zona cerca de las rodillas, por lo tanto, se le permitió volver a probar. La protección de la cabeza de un peatón resultó ser bueno, pero esto no se puede decir sobre sus piernas. En la prueba inicial en 1998, S70 recibió tres estrellas, sin embargo, cuando los expertos decidieron incluir los resultados de una huelga lateral en un pilar en protocolos con estimaciones, el fabricante inició la prueba y dicha prueba para demostrar la efectividad de la seguridad. cortinas (en la configuración básica desde 1998). Las mejoras en la protección con las huelgas laterales permitieron a Volvo S70 en 1998 obtener cuatro estrellas. La bolsa de aire lateral tenía la sección superior para proteger la cabeza.

PUNCHO FRONTAL:

El bastidor de carrocería ha conservado la integridad, y el daño de la cabina fue mínima. contacto con la cabeza del conductor con una almohada de la seguridad es reconocida como estable, aunque la cabeza se deslizó un poco hacia la izquierda. Los cinturones de seguridad de los asientos delanteros estaban equipados con pretensores. Inspección del vehículo después de la huelga reveló los elementos rígidos del panel frontal en la zona de la rodilla del conductor. Al golpear, dañó la parte inferior del coche, crusions y roturas se encontraron en el lado derecho.

La seguridad de los niños pasajeros:

En la prueba utilizada marca sillas para niños no universales para niños que pesan de 3 a 18 kg. Se estableció "en contra de la dirección del movimiento" y tienen soportes exteriores. Ellos eran compatibles con cinturones de seguridad y protección que garantizan buena.

huelga de lado:

Cuando es golpeado, los airbags laterales en ambos lados del coche trabajaron. La almohada protege el pecho y director abdominal del conductor, sin embargo, en la zona pélvica, un golpe en la puerta de la puerta con un soporte de cartón. El coche ganó la evaluación máxima en esta categoría - un resultado impresionante.

Seguridad peatonal:

El parachoques y el borde delantero del capó resultaron ser los peatones sólidos y proporcionadas mala defensa. Sin embargo, la superficie de la campana estaba cerca de cumplir plenamente con los requisitos de protección de los peatones. Por primera vez en la historia de la prueba, el coche podría marcar tres estrellas en esta categoría.

Información general sobre el coche

ubicación Roelf	Izquierda
Modelo probado	Volvo S70 2.0 / 2.5 10V
Tipo de cuerpo	sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	1998
peso en vacío	1430
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	YV1LS4102W1553794.

Sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	No
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	No
airbags laterales	Hay
Side Airbags laterales	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No