Prueba de Krash Volkswagen Polo Variant 2000 - 2001 Universal

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Roemer Baby-Star, Cara Atrás
Niño mayor de 3 años	Bobsy g1 isofix, cara hacia adelante

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Polo resultó ser un auto fuerte. Proporcionó a los pasajeros adultos una protección integral. Con un golpe frontal, el cuerpo no se deformó significativamente, y la puerta del conductor podría abrirse sin el uso de herramientas. Para un niño de 3 años, se utilizó una silla especial con el sistema ISOFIX, sin embargo, no podía mantener la cabeza del bebé en sus límites con la frontal, ni con los golpes laterales.

PUNCHO FRONTAL:

El cambio vertical del volante resultó ser demasiado grande que podría ser peligroso para los conductores, cuyo crecimiento es menor que el del maniquí. Los cinturones del asiento delantero estaban equipados con pretensores que limitan el grado de movimiento corporal hacia adelante con un impacto frontal. Los limitadores de carga también protegieron las instalaciones frontales de los sedos delanteros. En el panel frontal, se encontraron elementos rígidos, que son peligrosos para las rodillas y la parte superior de los pies del conductor. La espalda de desplazamiento del pedal del freno también amenazó la seguridad de los pies del conductor. El asiento central del asiento de los asientos estaba equipado solo con un simple cinturón de seguridad de dos puntos, que puede causar una lesión en la espalda o un departamento abdominal.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El pasajero de la bolsa de aire frontal está incluido en el paquete básico. Por lo tanto, es necesario tener en cuenta el riesgo de lesiones peligrosas para el niño en el Presidente instalado en este lugar "contra la dirección del movimiento". Ni el pictograma, cuya esencia no está clara, ni una etiqueta en el parabrisas, que se separa fácilmente, no advirtió sobre tal peligro. Para un pasajero de 3 años, se recomendó una silla especial, pero su resultado decepcionó, ya que la cabeza no estaba a salvo de ningún golpe. La silla para el 18º mes se estableció "contra la dirección del movimiento" y se registró mediante un cinturón de seguridad. Sus piernas descansaron en la parte posterior de la silla del automóvil, por lo que los expertos tenían dudas sobre la viabilidad de usar los asientos de un diseño de este tipo en autos pequeños. Con un impacto frontal, la cabeza del pasajero más joven no se mantuvo dentro de la silla, y el etiquetado de la fijación de los cinturones de seguridad puede confundirse, ya que hay dos opciones de montaje.

Huelga lateral:

El vaso lateral no se rompió, lo que es inusual, y la cabeza del conductor lo golpeó con bastante fuerza, lo que puede causar lesiones graves. Las partes restantes del cuerpo estaban protegidas bien, pero las lecturas de los sensores en el pecho se subestimaron debido a las condiciones de distribución de carga no característica entre el maniquí y la silla, que no pueden suceder al cuerpo de una persona real. El resultado general resultó ser malo.

Seguridad peatonal:

La protección de los peatones resultó ser mala, ya que el frente del automóvil era muy peligroso para las piernas y la pelvis. Todos los puntos en esta categoría se obtienen a expensas del shock principal.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Volkswagen Polo 1.4.
Tipo de cuerpo	Hatchback de 3 puertas
Año de publicación de datos.	2000
Peso	940
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Wvwzzz6nzyyyy000001.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No
Isofix primavera	Hay