Prueba de choque Volkswagen Golf GTD 3 puertas desde 2009 Hatchback

Volkswagen Golf GTI (GTD) Crash (GTD) 2009, 2010, 2011, 2011, 2012, 2013: Evaluación de la seguridad de los automóviles de laboratorio: clasificaciones en puntos, informe de prueba (prueba de foto y videos)
36%
Conductor y pasajeros
22%
Peatones
41%
Niños de pasajeros

Protección del conductor y del pasajero.

daño del conductor en el lobby.
Frosting, Conductor
daños por pasajeros en el lobby
Punch delantero, pasajero
daño del conductor con impacto lateral.
Soplado lateral, conductor
Excelente - Excelente
Bien - Bien
Satisfactoriamente - Satisfactoriamente
Gravemente - Gravemente
Muy mal - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses Bobsy g0 / 1 isofix, cara atrás
Niño mayor de 3 años Bobsy g0 / 1 isofix, cara hacia adelante

Peatones de seguridad

el resultado de la prueba de choque es excelente. - Excelente
el resultado de la prueba de choque es buena. - Bien
el resultado de la prueba de choque es satisfactoria. - Satisfactoriamente

PUNCHO FRONTAL:

Al golpear el salón de pasajeros retuvo la integridad, y el soporte del parabrisas retrocedió solo 10 mm. La protección de todas las zonas del cuerpo del pasajero delantero es reconocida como buena. Las rodillas y las caderas del conductor defendieron bien la bolsa de aire. El fabricante logró demostrar que el mismo nivel de protección está provisto de sedimons de varias configuraciones y en varias posiciones.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Basado en el testimonio de los sensores de maniquí con pruebas dinámicas para proteger a ambos niños, el automóvil recibió las calificaciones más altas. Se eliminaron varios puntos para una advertencia que puede resultar fácilmente y se realizan solo en forma de pictogramas. Se informan sobre el peligro de colocar la silla de los niños "contra la dirección del movimiento", frente a la bolsa de aire activa del pasajero delantero. La almohada se puede desactivar, pero informar al conductor sobre su estado no es lo suficientemente claro. Designó claramente la presencia de sujetadores ISOFIX en las sillas traseras y la posibilidad de usar correas de seguridad.

Huelga lateral:

Para la protección con un impacto lateral en el pilar de golf anotó el número máximo de puntos. Al golpear la superposición, se eliminó parte de la puntuación para la protección del tórax. Después de las pruebas EURO NCAP, el fabricante ha mejorado la bolsa de aire de montaje en todos los autos vendidos previamente.

Seguridad peatonal:

Bumper anotó el número máximo de puntos para proteger a los peatones de los pies, algunos puntos en el borde frontal de la campana también recibieron una buena evaluación. La protección en la cabeza de la cabeza del niño se encuentra principalmente buena, y el adulto es básicamente malo.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo Izquierda
Modelo probado VW Golf 1.4 'Trenline'
Tipo de cuerpo Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos. 2008
Peso 1190

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga Hay
Airbag delantero del conductor Hay
Airbag delantero del pasajero Hay
Airbags laterales Hay
Airbags de cabeza lateral Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire. Hay

Prueba de choque fotográfica