Prueba de choque Toyota Prius 2004 - Hatchback 2006

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Bretax Roemer Baby-Safe, Cara Atrás
Niño mayor de 3 años	Britax Roemer Duo Plus, enfrente

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Prius se convirtió en el primer automóvil híbrido que ha pasado las pruebas EURO NCAP. Después de que el diseño cambie en la zona de la rodilla del conductor, el automóvil anotó cinco estrellas. El salón de pasajeros era muy duradero y confiable. Los sistemas de seguridad pasivos han mostrado un buen resultado y los senos del conductor de la huelga del volante. La protección al golpear el lado también se impresionó, y los asientos de los niños recomendados por el fabricante muy bien revisados \u200b\u200bcon sus funciones. La protección de los peatones resultó ser peor que el promedio.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo del automóvil era muy fuerte, recibiendo una deformación mínima en el área del umbral y los estantes del parabrisas y la misma compresión de los nichos de las piernas. Los sistemas de seguridad pasivos incluyeron una bolsa de aire de dos etapas para el conductor y una etapa única, para el pasajero. En combinación con pretensores y limitadores de carga del cinturón de seguridad, mostraron un buen resultado, aunque la carga en el pecho del conductor fue ligeramente más alta que la norma. Además, el conductor se arriesgó a presionar las rodillas lesionadas del contacto con la columna de dirección y los elementos rígidos debajo de la superficie del panel frontal.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Para un pasajero de 3 años, se usó un sillón DUO de Toyota Brittax Romer, instalado "en la dirección del movimiento" utilizando las correas de Isofix y de seguridad. El pasajero de 18 meses se ubicó en la silla "contra la dirección del movimiento" Toyota Brittax Romer Babysafe, un cinturón de seguridad fijo. Las cabezas de los niños y las células torácicas estaban completamente protegidas. El peligro de colocar la silla de los niños "contra la dirección del movimiento" opuesta a la bolsa de aire activa fue reportada por el pictograma en el borde derecho del panel frontal y una advertencia de texto en una visera de protección solar.

Huelga lateral:

En esta prueba, el automóvil estaba muy impresionado por los expertos. Las almohadas laterales y las cortinas de seguridad funcionaban de manera efectiva. Los últimos también están protegidos por los pasajeros de la fila trasera.

Seguridad peatonal:

El capó suavizó la cabeza de la cabeza adulta y el niño, sin embargo, las alas son muy abundantes. El parachoques y el borde frontal de la capucha no proporcionaron ninguna protección.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	TOYOTA Prius 1.5 + Hybrid Synergy Drive
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2004
Peso	1300
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	NHW20R-0079517.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies del conductor airbag	No