Crash Test Toyota Avensis Liftbek 2003 - 2006 Hatchback

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	BRITHAX REMEER BABY-SEA, VIEVE ATRÁS
Niño mayor de 3 años	Britmox Roemer Duo, enfrente

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Avensis proporciona seguridad de su pasajeros. El cuerpo no se deformó significativamente y proporcionó la máxima protección con el impacto lateral. La estimación para la protección con el impacto frontal de solo dos puntos es menor que el máximo. La bolsa de aire frontal proporcionó contacto confiable con la cabeza del conductor. El airbag de rodilla se activa durante choques a velocidades superiores a 25 km / h, protege eficazmente las piernas de los pilotos. En Toyota Avensis, la alarma se instala en cinturones de seguridad no inspectados. silla de niños para un pasajero de 3 años de edad, se fijó con la ayuda de cerraduras ISOFIX y correas de seguridad, pero los expertos descubrió deficiencias en su trabajo. Los peatones están protegidos por mal, sus rodillas y piernas se les paga muy poca atención.

PUNCHO FRONTAL:

Las bolsas de aire frontales se inflaron en dos etapas, aumentando la presión en colisiones graves. La bolsa de aire del conductor tiene en cuenta su peso, ajustando el poder del disparo. La protección del pecho, la cabeza y el cuello de ambos monturas delanteros era bueno. La seguridad de las rodillas y los pies del conductor también se le da suficiente atención, y la bolsa de aire en esta zona mostró un buen resultado. El nicho del conductor para el conductor tiene un relleno que lo defiende de una compresión fuerte. El asiento central de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, que proporciona una mejor protección en comparación con la cintura.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El peligro de la instalación de la silla de los niños "contra la dirección del movimiento" frente a la bolsa de aire fue informada de advertencias duraderas. Los tres cinturones de seguridad traseros podrían usarse para una fijación más confiable de las sillas infantiles. El sillón de 3 años estaba ubicado "en la dirección del movimiento" en los sujetadores ISOFIX, también fijados con la ayuda de correas de seguridad. Protege bien la cabeza del bebé con un impacto frontal, que no se puede decir sobre el impacto lateral. El pasajero más joven estaba ubicado en la silla "contra la dirección del movimiento", y su cabeza estaba protegida bien, pero las cargas pesadas se vieron afectadas en el pecho y el cuello.

Huelga lateral:

El sistema de protección al golpear el lado de las almohadas laterales y las cortinas de seguridad, protegiendo las monturas de ambas filas. En esta categoría, el automóvil anotó el número máximo de puntos.

Seguridad peatonal:

El parachoques y el borde frontal de la capucha no proporcionaron ninguna mitigación, pero la parte central inferior de la capucha resultó ser bastante segura, protegiendo la cabeza de un disparo de un niño.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	TOYOTA AVENSIS 1.8.
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	2003
Peso	1245

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	Hay