Krash Prueba Toyota Avensis Liftbek 1997 - 2003 Hatchback
Toyota Avensis Crash Test Liftbek 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Evaluación de la seguridad del laboratorio del coche: Clasificación en puntos, el informe de prueba (foto y el video de choque de prueba)
23%
Conductor y los pasajeros
16%
Los peatones
Protección del conductor y el pasajero
 Glaseado, controlador |
 Frente Punch, Pasajero |
 golpe lateral, conductor |
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dispositivos de sujeción para niños
| Los niños de hasta 18 meses | Sin información |
| Niños mayores de 3 años | Sin información |
peatones de seguridad
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comentarios:
La producción de Avensis se inició después de la publicación del informe de prueba de coches familia en julio de 1997, pero el fabricante ha financiado la realización de una nueva prueba para comparar este coche con los competidores. Incluso sin airbags laterales, protección al golpear el lado era mejor en esta clase, cumple los requisitos de 1998. Los airbags frontales proporcionan protección para la cabeza, pero la carga en el pecho resultó ser alta. Protección de cabezas de peatones era mejor que la media, pero el parachoques resultó ser traumático.golpe frontal:
Con un impacto frontal, la cabina de pasajeros se deforma ligeramente, todas las puertas abre y cierra normalmente. airbags frontales proporcionan un contacto estable con los jefes de las seds delanteros. La carga sobre el conductor tórax del cinturón de seguridad condujo a una disminución en la evaluación. elementos duros alrededor de la columna de dirección representan una amenaza para las rodillas, la parte superior de las piernas y la pelvis del conductor. Algunos protección en esta zona proporciona una almohadilla protectora en la cubierta de la columna de dirección, que cierra el bloqueo de la columna. pedales de freno posterior desplazamiento limita un soporte especial.La seguridad de los niños pasajeros:
Los cinturones de seguridad de los lugares extremos de la última fila de asientos se utilizan para sillas infantiles fijos, las instrucciones para su uso se colocan en los propios cinturones. Pictograma y dos advertencias de texto informan sobre la inadmisibilidad de la instalación de la butaca para niños en el asiento delantero debido a la presencia de una bolsa de aire anterior. El fabricante recomienda el fabricante son compatibles con los cinturones de seguridad, que supervisan el movimiento de las cabezas de los niños por delante con un impacto frontal, sin embargo, en el lado de los mayores, los mayores no se mantuvo dentro de la silla.huelga de lado:
A pesar de la falta de bolsas de aire laterales, la protección del conductor del conductor era normal. El diseño de los asientos no se debe permitir que el conductor golpeó la puerta y el bastidor central. La protección del departamento abdominal fue reconocida como buena.Seguridad peatonal:
La mitad de los lugares de ataque de la cabeza del niño se correspondían con los requisitos de seguridad, dos mostraron una débil protección, y uno es malo. Protección de la cabeza adulto resultó ser mejor de lo normal. escasamente dos puntos de control en el borde frontal del parachoques se suavizaron el golpe.Información general sobre el coche
| ubicación Roelf | A la derecha |
| modelo probado | Toyota Avensis 1.6 s |
| Tipo de cuerpo | sedán de 4 puertas |
| Año de la publicación de datos | 1998 |
| peso en vacío | 1255 |
sistemas de seguridad:
| Pretensels de cinturones de seguridad delanteros | Hay |
| Cinturones delanteros cargadoras de carga | Hay |
| Airbag frontal del conductor | Hay |
| Airbag del acompañante | Hay |
| airbags laterales | No |
| Side Airbags laterales | No |
| las rodillas y los pies del conductor airbag | No |
