Protección del conductor y del pasajero.
Frosting, Conductor |
Punzón delantero, pasajero |
Soplado lateral, conductor |
 | - | Multa |
 | - | Bien |
 | - | Satisfactoriamente |
 | - | Gravemente |
 | - | Muy mal |
|
Dispositivos de tenencia de niños
| Niño hasta 18 meses |
Britax roemer duo, enfrente |
| Niño mayor de 3 años |
Britax roemer duo, enfrente |
Seguridad peatonal
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| - | Multa |
| - | Bien |
| - | Satisfactoriamente |
|
Comentarios:
Dadas las grandes dimensiones del automóvil, Grand Vitara mostró un bajo nivel de protección de pasajeros, pero el lugar más débil fue la protección de los peatones, estimados en 0 puntos. El fabricante aseguró a expertos que al crear una generación futura, se prestará más atención a este problema. Los resultados del impacto frontal se decepcionaron literalmente debido al alto riesgo de lesiones al cofre y las piernas de los sedos delanteros. La protección al golpear el lado era aceptable. Con un golpe frontal, la carga en el cuello de un pasajero de 1,5 años fue mayor que la norma.
PUNCHO FRONTAL:
Los sistemas de seguridad pasivos protegen las cabezas y los sedimentos delanteros del cuello, pero la carga en el pecho del conductor era alta. La puerta del conductor atascó, y su apertura se deformó. Bajo la superficie del panel frontal, se encuentran elementos rígidos que representan un mayor peligro de los pies y el pasajero del conductor. El asiento central del asiento de los asientos estaba equipado solo con un cinturón de seguridad de dos puntos, lo que proporciona una peor protección en comparación con tres puntos.
Seguridad de los niños de pasajeros:
En la prueba, las sillas establecen "en la dirección del movimiento", utilizando dos cierres ISOFIX, pero sin montajes superiores. Los expertos no recibieron reemplazo, por lo que dejaron todo como lo es. En el cuello de 18 meses, se vio afectada una gran carga, lo que, sin embargo, es lo habitual al colocar a los niños de esta edad en la silla de tal configuración. En este caso, es preferible a las sillas instaladas "contra la dirección del movimiento". En todo el número, la silla estaba bien mostrada. Sobre la inadmisibilidad de la instalación de la silla de un niño "contra la dirección del movimiento", frente a la bolsa de aire, reportó pegatinas duraderas en viseras de protección solar. Sin embargo, el peligro fue advertido por tres pictogramas diferentes en varios lugares, lo que puede confundir.
Huelga lateral:
Grand Vitara proporcionó solo un bajo nivel de protección, teniendo en cuenta el tamaño del automóvil, y se realizó una gran carga en el pecho, debido a la huelga de los lados y la escena del bastidor central.
Seguridad peatonal:
La protección peatonal tiene prácticamente ausente: 0 puntos. El fabricante declaró que en el futuro, se prestaría más atención a este problema.
Información general sobre el coche.
| Ubicación del tallo |
Izquierda |
| Modelo probado |
Suzuki Grand Vitara 2.7ltr XL-7 |
| Tipo de cuerpo |
SUV de 5 puertas |
| Año de publicación de datos. |
2002 |
| Peso |
1640 |
| Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ... |
JSAHTX92V00170012. |
Sistemas de instalación:
| Pretenseles de cinturones de asiento delantero |
Hay |
| Cinturones delanteros cargadores de carga |
No |
| Airbag delantero del conductor |
Hay |
| Airbag delantero del pasajero |
Hay |
| Airbags laterales |
No |
| Airbags de cabeza lateral |
No |
| Rodillas y pies del conductor airbag |
No |
