Crash Test Saab 9-5 Sport Hatch 2001-2005 Hatchback

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Sin información
Niños mayores de 3 años	Sin información

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

Desde junio de 2003, el Saab 9-5 ha empezado a establecer la señalización inteligente sobre los cinturones de seguridad unusted para el conductor y el pasajero delantero. Para ello, se exhibieron puntos adicionales, lo que permitió que el coche para conseguir una calificación de cinco estrellas. Saab 9-5 proporciona conductor equilibrado y protección de los pasajeros frente durante choques frontales y laterales, y para los puntos máximos de estos últimos se hayan acumulado. Sillones SAB niños fueron instalados "en contra de la dirección del movimiento", pero al impacto lateral tenían cargas demasiado largas en los senos, creando un riesgo de lesión. La protección de los peatones se evaluó mediante el "promedio", pero no había una amenaza real a una lesión en el área de las glándulas. Además, el fabricante inició una huelga lado de un pilar a declarar que el airbag lateral para la cabeza (en la configuración básica desde agosto de 1997) cumple con todos los requisitos. Sin embargo, no era una almohada por separado, pero era una separación adicional de una almohada lateral para un pecho instalado en la parte trasera de la silla. Después de esta prueba, los expertos realizaron el veredicto de que Saab 9-5 fue el coche más seguro probado en ese momento.

golpe frontal:

La cabina de pasajeros conservó la integridad, aunque se observaron trazas de la deformación de la puerta. El airbag del conductor proporciona un contacto constante con la cabeza, sin embargo, en el momento se dio a conocer por completo por completo al tacto. Bien pensado viga en la zona de las rodillas siempre que la distribución de la carga alrededor de las rodillas, pero esto no fue suficiente para proteger a las caderas cuando se golpeó la rodilla en la zona alrededor de la columna de dirección.

La seguridad de los niños pasajeros:

En la prueba, sillas para niños recomendados por el fabricante se utilizaron "en contra de la dirección del movimiento". Aunque, con un golpe frontal, trabajaron bien, con el lado, no podían mantener a los jefes de las sillas de montar en sus límites. Además, el pictograma informar del peligro de la instalación de una silla para niños enfrente de la bolsa de aire de estar frente era incomprensible. Inscripción en los propios asientos también no hizo claridad. Informó la inadmisibilidad de suelos tal y explicó cómo se ha hecho. El camino del cinturón de seguridad cuando la fijación de la silla de niños "en la dirección de movimiento" no se valora seguro.

huelga de lado:

Un airbag lateral para la cabeza de mama y defendió con eficacia al conductor de huelga con los de afuera. Sin embargo, de acuerdo con las normas Euro NCAP, en ausencia de una cortina de seguridad, una huelga lado no debe llevarse a cabo, por lo tanto, sus resultados no fueron a la prueba general. El material de carga en la zona de las correas de seguridad del cinturón de seguridad también se suavizó el golpe. La célula de mama del conductor estaba protegida por la pared lateral de la silla a la par con el airbag, la parte inferior de la puerta no la lesión de su área pélvica.

Seguridad peatonal:

El capó del coche proporciona una buena protección. Pero el parachoques y el borde delantero del capó mostraron un resultado débil en garantizar la seguridad de los peatones pies.

Información general sobre el coche

ubicación Roelf	Izquierda
modelo probado	Saab 9-5 2.0
Tipo de cuerpo	sedán de 4 puertas
Año de la publicación de datos	2003
peso en vacío	1485
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	YS3EXNNXN43000082.

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	Hay
airbags laterales	Hay
Side Airbags laterales	Hay
las rodillas y los pies del conductor airbag	No